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　　据媒体报道，针对英(yīng )伟达GB200 AI服(fú )务器是否量产(chǎn )，鸿海董事长刘扬(yáng )伟在法(fǎ )说会上(shàng )表示，经过半(bàn )年多来的数据收集(jí )，GB200的良(liáng )率已经(jīng )达到批(pī )量生产(chǎn )标准，GB200是一个很复(fù )杂的系(xì )统，零(líng )组件又(yòu )很多，使得测试也非常复杂，经(jīng )过流程(chéng )不断改(gǎi )善之后(hòu )，生产已经愈来愈稳定，未来几(jǐ )个季度(dù )出货将不是问题。

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　　国盛证券认为，对25Q1及2025全(quán )年AI服务(wù )器的乐观展望(wàng )可能来源于高端服(fú )务器机(jī )柜逐步(bù )放量，英伟达(dá )GTC大会召开在即，硬(yìng )件升级(jí )可期，目前英(yīng )伟达供(gòng )应链大部分下行风险已经(jīng )充分释(shì )放，PCB、电源、连接、散热等升级不断，看好产(chǎn )业链充(chōng )分受益于AI浪潮。

　　当前，中国(guó )电子集(jí )团已形(xíng )成涵盖芯片设(shè )计(飞腾)、操作系统(tǒng )(麒麟)、网络安(ān )全(奇安信)等全(quán )链条的产业布局。中泰证(zhèng )券科技(jì )团队指(zhǐ )出，作(zuò )为中央直接管理、以网信(xìn )事业为(wéi )核心的(de )国有骨(gǔ )干企业，中国电子集团近(jìn )年来积(jī )极推进(jìn )混改，特别是在关键核心资产层(céng )面展开(kāi )多方位(wèi )改革，公司具备丰富产业资源和(hé )雄厚研(yán )发实力(lì )，拥有大量优(yōu )质科技核心资产与(yǔ )标的，在鼓励(lì )上市公司注入(rù )优质科技资产、深(shēn )化国企(qǐ )改革大(dà )背景下(xià )，有望(wàng )发挥排头兵作用。

　　随(suí )着AI技术(shù )和自动(dòng )驾驶技(jì )术高速发展，交通运输智(zhì )能化程(chéng )度持续(xù )升级。无人物流方面，物流企业(yè )不断优(yōu )化运输(shū )网络、提升配送效率，物流规模(mó )持续扩(kuò )张，寻(xún )求技术替代、应用智能物流。中(zhōng )邮证券(quàn )指出，无人配送车的(de )成本包括硬件成本(běn )、软件(jiàn )成本、运维成(chéng )本等。2021年无人配送车硬件(jiàn )成本在(zài )30-50万元左(zuǒ )右，目(mù )前裸车(chē )价降至5万元左右。无人配(pèi )送车成(chéng )本大幅(fú )降低，路权扩充应用走向“规模(mó )化”。招商证(zhèng )券指出，自《智能网联汽车道路(lù )测试与(yǔ )示范应(yīng )用管理规范》出台以来，各个地(dì )方陆续(xù )试点无(wú )人物流车运营(yíng )。随着路权的逐步(bù )放开，无人物(wù )流行业(yè )将打开(kāi )超千亿级的蓝海市(shì )场，建(jiàn )议投资(zī )者积极(jí )关注该(gāi )赛道的投资机会。

　　国(guó )家知识(shí )产权局(jú )商标局(中国商标网)显示，华为技(jì )术有限(xiàn )公司在(zài )2月13日申请注册“MATEROBOT”商标，相应商(shāng )标注册(cè )号为83432155，国际分类为9(科(kē )学仪器)。华为在MWC2025中(zhōng )与中国(guó )移动、乐聚联合发布(bù )搭载5G-A技术的夸父人(rén )形机器(qì )人，主(zhǔ )要在标(biāo )准版夸(kuā )父人形机器人上引入5G-A技术(shù )，可实(shí )现大场(chǎng )景下高(gāo )精度定位，同时允许用户(hù )实时远(yuǎn )程操控(kòng )人形机器人。

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