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　　政策助(zhù )力氢能无(wú )人(rén )机及基(jī )础(chǔ )设施建(jiàn )设(shè )，加速(sù )产(chǎn )业发展(zhǎn )。氢能无(wú )人(rén )机是以(yǐ )氢(qīng )燃料作为(wéi )动力源的(de )无人机系(xì )统。氢能(néng )动力的核(hé )心在于通(tōng )过氢燃料(liào )电池将氢(qīng )气的化学(xué )能转化为电能，进而驱动无人机飞行。相较锂电，其能量密度高，可解决锂电池续航短及高空着火风险问题，适用于物流、巡检、安(ān )防等场景(jǐng )。相较传(chuán )统(tǒng )锂电，氢(qīng )能无人(rén )机(jī )在能量(liàng )密(mì )度、续(xù )航(háng )时间、储(chǔ )能效率、环境适应(yīng )性、补能(néng )速(sù )度、寿(shòu )命周期等(děng )多方面表(biǎo )现更为优(yōu )越。开源(yuán )证券指出(chū )，当前仍处于氢能无人机行业发展初期，上市公司往往具备成熟的业务模式、供应链和较为充裕的资金实力，拥有核心部件氢燃料电(diàn )池、储氢(qīng )瓶(píng )技术能(néng )力(lì )以及无(wú )人(rén )机制造(zào )相(xiàng )关经验(yàn )的(de )公司同(tóng )样(yàng )具备切(qiē )入(rù )这一赛道(dào )的潜力和(hé )实力。2024年(nián )起(qǐ )产业端(duān )已进入密(mì )集试验期(qī )，随商用(yòng )化落地有(yǒu )望快速打(dǎ )开成长空间，具备整机和核心部件供应能力的公司有望受益。

　　近日，中国航发动研所氢能团队自主研制的千牛级氢燃料涡喷发动机，在内(nèi )蒙(méng )古镶黄(huáng )旗(qí )新宝拉(lā )格(gé )机场搭(dā )乘(chéng )厦门大(dà )学(xué )GF-2000飞行试(shì )验(yàn )平台，成(chéng )功完成国(guó )内首次氢(qīng )燃料航空(kōng )涡(wō )轮动力(lì )飞行验证(zhèng )。飞行试(shì )验充分验(yàn )证我国自(zì )主研发氢(qīng )涡轮发动机飞行工况下的工作稳定性和可靠性，标志着我国在氢燃料航空涡轮发动机技术攻关方面取得重大进展，有效填补国内氢能航空动力(lì )技(jì )术空白(bái )。

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