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　　上市公司(sī )中，北特科(kē )技(jì )为满足客户对丝杠产品(pǐn )的(de )样件研发及未来量产需(xū )求，公司在(zài )上海嘉定和(hé )江(jiāng )苏昆山分别(bié )设(shè )立了全资子(zǐ )公司——上(shàng )海北特机器人科技有限(xiàn )公(gōng )司和江苏北特机器人科(kē )技有限公司(sī )。公司根据客(kè )户需求，配(pèi )合(hé )推进人形机器人用丝杠(gàng )零部件的样件研发工作(zuò )。斯菱股份正(zhèng )积极推进谐(xié )波减速器及(jí )执(zhí )行器模组量产工作。公(gōng )司(sī )主要聚焦于谐波减速器(qì )的研发和量(liàng )产，谐波减(jiǎn )速(sù )器的核心设(shè )备(bèi )已于2024年底陆(lù )续到位，安(ān )装调试结束后可开始小(xiǎo )批(pī )量量产。拓斯达表示，公司目前在(zài )机(jī )器人相关领(lǐng )域的研发布(bù )局(jú )为工业机器人本体以及(jí )控制器、伺服驱动、视(shì )觉(jiào )系统等核心(xīn )底层技术，部分核心技(jì )术(shù )与人形机器人有一定的(de )相(xiàng )通性。

　　上市公司中(zhōng )，北特科技(jì )为满足客户(hù )对(duì )丝杠产品的(de )样(yàng )件研发及未(wèi )来量产需(xū )求(qiú )，公司在上海嘉定和江(jiāng )苏(sū )昆山分别设立了全资子(zǐ )公司——上(shàng )海(hǎi )北特机器人(rén )科技有限公(gōng )司(sī )和江苏北特机器人科技(jì )有限公司。公司根据客(kè )户(hù )需求，配合(hé )推进人形机(jī )器人用丝杠(gàng )零(líng )部件的样件研发工作。斯(sī )菱股份正积极推进谐波(bō )减速器及执(zhí )行器模组量(liàng )产(chǎn )工作。公司(sī )主(zhǔ )要聚焦于谐(xié )波减速器(qì )的(de )研发和量产，谐波减速(sù )器(qì )的核心设备已于2024年底陆(lù )续到位，安(ān )装(zhuāng )调试结束后(hòu )可开始小批(pī )量(liàng )量产。拓斯达表示，公(gōng )司目前在机器人相关领(lǐng )域(yù )的研发布局(jú )为工业机器(qì )人本体以及(jí )控(kòng )制器、伺服驱动、视觉(jiào )系(xì )统等核心底层技术，部(bù )分核心技术(shù )与人形机器(qì )人(rén )有一定的相(xiàng )通(tōng )性。

　　上(shàng )市公司中(zhōng )，埃斯顿参股的埃斯顿医(yī )疗(liáo )公司正在开发养老机器(qì )人产品。埃(āi )斯(sī )顿医疗康复(fù )机器人有多(duō )款(kuǎn )产品上市，用在国内多(duō )家社区和养老机构。伟(wěi )思(sī )医疗已构建(jiàn )了覆盖人体(tǐ )上下肢、全(quán )周(zhōu )期康复评估与训练的运(yùn )动(dòng )康复机器人产品矩阵。公司康复机(jī )器人产品与(yǔ )磁(cí )刺激、电刺(cì )激(jī )、冲击波等(děng )其他康复(fù )理(lǐ )疗类产品深度融合，形(xíng )成(chéng )了涵盖神经康复、运动(dòng )康复、重症(zhèng )康(kāng )复、老年慢(màn )性病康复等(děng )多(duō )种康复亚专科的精品解(jiě )决方案，精准满足康复(fù )改(gǎi )善型市场需(xū )求。长盛轴(zhóu )承在机器人(rén )领(lǐng )域研究方向主要是应用(yòng )于(yú )关节处的自润滑轴承、部分直线执(zhí )行器中的产(chǎn )品(pǐn )，以及灵巧(qiǎo )手(shǒu )的相关部件(jiàn )，产品应(yīng )用(yòng )场景广阔。

　　据媒体(tǐ )报(bào )道，工业和信息化部部(bù )长李乐成6月(yuè )6日(rì )主持召开部(bù )两化融合工(gōng )作(zuò )领导小组会议，听取(qǔ )两(liǎng )化融合领域重点工作汇(huì )报(bào )，审议《工业和信息化(huà )部信息化和(hé )工(gōng )业化融合2025年工作要点》，研究部署推进两化融合(hé )的思路举措。会议要求(qiú )，实施“人工(gōng )智能+制造”行(háng )动，加快(kuài )重(chóng )点行业智能升级，打造(zào )智(zhì )能制造“升级版”。

　　国泰海通(tōng )证券研报指出(chū )，民用无人(rén )机(jī )产量大增。国新办举(jǔ )行(háng )新闻发布会上介绍，1-2月(yuè )，民用无人机产量同比增(zēng )长91.5%，航空航(háng )天(tiān )器及设备制造业投资同(tóng )比(bǐ )增长27.1%。联合飞机获得首(shǒu )张无人直升机型号合格(gé )证(zhèng )。中国民用(yòng )航空局向深圳(zhèn )联合飞机(jī )自(zì )主研发的TD550D无人直升机系(xì )统(tǒng )颁发全国首张无人直升(shēng )机型号合格(gé )证(TC)，标志着中(zhōng )国在低空领(lǐng )域(yù )的技术合规性取得关(guān )键(jiàn )突破。中泰证券表示，中(zhōng )国消费级无人机行业市(shì )场规模从2016年(nián )的(de )155.0亿元增长至2021年的388.1亿元，年(nián )复合增长率为20.2%，预计至(zhì )2026年可达到624.9亿元的市场规(guī )模(mó )。随着产品(pǐn )价格下降，产(chǎn )业链不断(duàn )完(wán )善，C端消费者购买消费(fèi )级(jí )无人机的门槛大大降低(dī )。

　　固态(tài )电池为具备商(shāng )业化潜力的(de )下(xià )一代电池技术，欧美(měi )等(děng )全球厂商正致力于开发(fā )大(dà )规模生产技术，加速车(chē )用固态电池(chí )性(xìng )能验证。兴业证券认为(wéi )，从技术革新与产业升级(jí )视角来看，固态电解质(zhì )与(yǔ )正极材料展(zhǎn )现出显著的投(tóu )资价值。作(zuò )为固态电池领域0到1的革(gé )命(mìng )性新材料，固态电解质(zhì )具备极高的(de )技术壁垒，其(qí )成本在固态(tài )电(diàn )池整体成本结构中占(zhàn )比(bǐ )高，是构建新一代电池(chí )体(tǐ )系的关键核心。兴业证(zhèng )券指出，近(jìn )日(rì )中国汽车工程学会发布(bù )《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了(le )全(quán )固态电池的(de )定义，解决了行业界定(dìng )模(mó )糊、测试方法缺失等问(wèn )题(tí )。全固态电池行业标准(zhǔn )的发布标志(zhì )着固态电池进(jìn )入规范化发(fā )展(zhǎn )新阶段，对技术研发(fā )、产业生态和市场秩序将(jiāng )产(chǎn )生深远影响。未来2年固(gù )态电池产业(yè )将(jiāng )进入材料竞争格局确立(lì )的(de )重要阶段，建议重点关(guān )注行业格局变化带来的(de )投(tóu )资机会。

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