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　　随着人工智能(néng )技术的飞速(sù )发展，自动驾(jià )驶正迎来前所未有(yǒu )的变革。从(cóng )智(zhì )能感知到精(jīng )准决策，从高效控(kòng )制到数据驱(qū )动(dòng )，人工智能为自动(dòng )驾驶注入了(le )强大的动力(lì )。海通证券认为，此(cǐ )前自动驾驶(shǐ )大(dà )模型开发的(de )主要门槛包括算力(lì )、数据闭环(huán )等(děng )，自动驾驶(shǐ )领先企业多为头部(bù )科技企业；Deepseek发(fā )布推理更快的模型(xíng )之后，后发(fā )企业(包括整车(chē )和方案商)有望获得(dé )新的机会。据(jù )《车联网白(bái )皮书》预计，到2025年(nián )我国智能汽(qì )车(chē )市场规模将接近万(wàn )亿元。

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　　近日，中国航发动(dòng )研所氢能团(tuán )队(duì )自主研制的(de )千牛级氢燃料涡喷(pēn )发动机，在(zài )内(nèi )蒙古镶黄旗新宝拉(lā )格机场搭乘(chéng )厦门大学GF-2000飞行(háng )试验平台，成功完(wán )成国内首次(cì )氢(qīng )燃料航空涡(wō )轮动力飞行验证。飞行试验充(chōng )分(fèn )验证我国自主研发氢涡轮发动(dòng )机飞行工况(kuàng )下(xià )的工作稳定性和可(kě )靠性，标志(zhì )着(zhe )我国在氢燃(rán )料航空涡轮发动机(jī )技术攻关方(fāng )面(miàn )取得重大进(jìn )展，有效填补国内(nèi )氢能航空动(dòng )力(lì )技术空白。

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