上市公(gōng )司中,斯瑞新材在商(shāng )业(yè )航天领域目前主要合(hé )作的(de )企业有蓝箭航天(tiān )、九(jiǔ )州云箭、星际荣(róng )耀、深(shēn )蓝航天以及其他(tā )正在(zài )合作但基于保密(mì )协议(yì )的约定不便公开(kāi )的企(qǐ )业(yè )。公司制造的发动机(jī )推力室内壁产品(pǐn )用于(yú )液体火箭发动机(jī ),是(shì )火(huǒ )箭发动机推力室的(de )一(yī )个重要装置,该类产(chǎn )品收(shōu )入从2021年的200万元左(zuǒ )右增长到2024年前三季度(dù )的(de )2,300万元左右。长江通信(xìn )全资(zī )子公司迪爱斯中(zhōng )标的(de )上海垣信卫星科(kē )技有限(xiàn )公司的项目主要(yào )是卫(wèi )星测运控中心建(jiàn )设、地面站园区建设(shè )相关(guān )项(xiàng )目。公司主要提供公(gōng )司主要提供地面(miàn )测运(yùn )控中心网络控制(zhì )软件(jiàn )、测控站和信关站软(ruǎn )件(jiàn ),以及测运控中心、测控(kòng )站、信关站设备(bèi )集成与测试服务。公(gōng )司(sī )继续围绕低轨卫星市(shì )场需(xū )求加大产品研发(fā )力度(dù )。新晨科技自2008年(nián )成为我(wǒ )国载人航天工程(chéng )相关(guān )协作配套任务的(de )研制(zhì )承建单位之一,从神(shén )舟(zhōu )七号开始就为CZ-2F型号运(yùn )载火箭进行地面(miàn )系统(tǒng )总体网部署,提(tí )供发(fā )射(shè )保障系统。
据(jù )报(bào )道,英伟达的供应链(liàn )合作(zuò )伙伴——包括富(fù )士康、英业达、戴尔(ěr )和(hé )纬创资通,已攻克GB200 AI服(fú )务器(qì )机架的一系列技(jì )术难(nán )题,其出货量正(zhèng )在迅速(sù )攀升。
近日(rì ),长(zhǎng )安汽车再管潍坊(fāng )出了(le )一张预热海报,似乎(hū )预(yù )示着长安汽车的首款(kuǎn )飞行汽车即将迎(yíng )来亮(liàng )相。长安汽车在(zài )微博(bó )中(zhōng )表示:“视野之上(shàng ),未来之巅。创新为翼(yì ),驾(jià )驭新境。跨越想(xiǎng )象边界,开启出行新(xīn )时(shí )代!”而在海报中,赫然(rán )出现了一架飞行(háng )汽车(chē )的螺旋桨,并且(qiě )中间有(yǒu )“大动作”三个(gè )大字(zì ),下方还有2024年12月(yuè )21日的(de )时间,应该是表(biǎo )明了(le )此(cǐ )次飞行汽车的亮相时(shí )间。值得关注的(de )是,在2024年广州国际汽(qì )车展(zhǎn )览(lǎn )会上,长安汽车分(fèn )享(xiǎng )了最新的智能化落地(dì )成果(guǒ )与规划,包括长(zhǎng )安智驾、天枢大模型(xíng )、飞行汽车与人形机器(qì )人等(děng )技术布局与未来(lái )规划(huá )。公司未来五年(nián )内计划(huá )投入超500亿元,布(bù )局海(hǎi )陆空立体交通方(fāng )案和(hé )人形机器人领域(yù ),计(jì )划(huá )2026年前推出长安飞行汽(qì )车产品。
短(duǎn )剧作(zuò )为新兴文化载体(tǐ ),凭(píng )借(jiè )碎片化、强节奏的(de )特(tè )性,能迅速抓住观众(zhòng )注意(yì )力,同时通过沉(chén )浸式叙事引发观众情(qíng )感(gǎn )共鸣,在文化出海方(fāng )面具(jù )有独特优势。近(jìn )年来(lái ),微短剧正成为(wéi )讲好中(zhōng )国故事、传递时(shí )代精(jīng )神的重要载体。未来(lái ),随着政策红利(lì )持续(xù )释(shì )放与全球合作深化,微短剧有望成为(wéi )中国(guó )文化“走出去”的创(chuàng )新(xīn )引擎,向世界展现(xiàn )可(kě )信、可爱、可敬的中(zhōng )国形(xíng )象。东方证券认(rèn )为,2025年,AI动漫短剧、AI转(zhuǎn )绘短剧甚至AI真人短剧(jù )技术(shù )都有持续突破,AI短剧(jù )数量会在2025年下半(bàn )年开启(qǐ )高增。
公司(sī )方面(miàn ),汉朔科技是以(yǐ )物联(lián )网无线通信技术(shù )为核(hé )心(xīn )的泛零售门店数字化(huà )解决方案提供商(shāng ),为(wéi )泛零售领域客户(hù )提供(gòng )电(diàn )子价签系统等软硬(yìng )件(jiàn )一体化产品。目前,公司(sī )的产品和方案已(yǐ )经应用到了泡泡玛特(tè )的(de )海外门店。南凌科技(jì )2023年与(yǔ )泡泡玛特建立合(hé )作,通过凌云SASE解决方(fāng )案,为(wéi )其全球门店提供(gòng )一体(tǐ )化的网络安全融(róng )合服(fú )务,实现安全与(yǔ )网络(luò )统(tǒng )一管理、管理策略下(xià )沉至门店,优化(huà )了门(mén )店网络性能、扩(kuò )展网(wǎng )络(luò )安全管理边界,实(shí )现(xiàn )了降本增效。
上(shàng )市公(gōng )司中,科力尔在(zài )伺服系统等领域实现(xiàn )了(le )重大的技术突破并成(chéng )为华(huá )为的供应商。豪(háo )能股(gǔ )份全资子公司重(chóng )庆豪能(néng )正在建设新能源(yuán )汽车(chē )精密电驱动行星(xīng )减速(sù )机构项目。精密(mì )行星(xīng )减(jiǎn )速机可应用于机器人(rén )领域。
模拟(nǐ )芯片(piàn )由电阻、电容及(jí )晶体(tǐ )管(guǎn )等构成,是专门处(chù )理(lǐ )连续模拟信号的集成(chéng )电路(lù )芯片。随着新能(néng )源汽车、5G通信、物联(lián )网(wǎng )等新兴应用领域加速(sù )发展(zhǎn ),我国模拟芯片(piàn )市场需求呈现日益增(zēng )长态势(shì ),产业规模加速(sù )扩容(róng ),我国已成为全(quán )球最(zuì )大的模拟芯片消(xiāo )费市场(chǎng )。数据显示,2023年我国(guó )模拟芯片市场规(guī )模已(yǐ )从2019年的2497亿元增长(zhǎng )至3026.7亿(yì )元(yuán ),2024年已进一步增至3100亿(yì )元以上。开源证券表(biǎo )示,模拟芯片主要是(shì )以成熟制程的产品为(wéi )主(zhǔ ),国内供应链相对成(chéng )熟。同时,国内模拟(nǐ )芯片市场目前由TI、ADI等(děng )国际大厂主导。随着中(zhōng )国开(kāi )始对成熟制程芯(xīn )片展(zhǎn )开反倾销调查,我国模(mó )拟芯片国产替代进程(chéng )有望加速。
行业(yè )媒体报道,近日(rì ),在(zài )蚂(mǎ )蚁技术开放日上,蚂(mǎ )蚁集团宣布开源理解(jiě )与生成统一多模态大(dà )模型Ming-lite-omni。
随着AI技术(shù )和(hé )自动驾驶技术高速发(fā )展,交通运输智能化(huà )程度持续升级。无人(rén )物流方面,物流企业不(bú )断优(yōu )化运输网络、提(tí )升配(pèi )送效率,物流规(guī )模持续(xù )扩张,寻求技术替代(dài )、应用智能物流(liú )。中(zhōng )邮证券指出,无(wú )人配(pèi )送(sòng )车的成本包括硬件成(chéng )本、软件成本、运维(wéi )成本等。2021年无人配送(sòng )车硬件成本在30-50万元左(zuǒ )右(yòu ),目前裸车价降至5万(wàn )元左(zuǒ )右。无人配送车(chē )成本大幅降低,路权(quán )扩充应用走向“规模化(huà )”。招商证券指出,自《智能网联汽车道(dào )路测试(shì )与示范应用管理规范(fàn )》出台以来,各(gè )个地(dì )方陆续试点无人(rén )物流(liú )车(chē )运营。随着路权的逐(zhú )步放开,无人物流行(háng )业将打开超千亿级的(de )蓝海市场,建议投资(zī )者(zhě )积极关注该赛道的投(tóu )资机(jī )会。
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随着AI技术(shù )和(hé )自动驾驶技术高速发(fā )展,交通运输智能化(huà )程度持续升级。无人(rén )物流方面,物流企业不(bú )断优(yōu )化运输网络、提(tí )升配(pèi )送效率,物流规(guī )模持续(xù )扩张,寻求技术替代(dài )、应用智能物流(liú )。中(zhōng )邮证券指出,无(wú )人配(pèi )送(sòng )车的成本包括硬件成(chéng )本、软件成本、运维(wéi )成本等。2021年无人配送(sòng )车硬件成本在30-50万元左(zuǒ )右(yòu ),目前裸车价降至5万(wàn )元左(zuǒ )右。无人配送车(chē )成本大幅降低,路权(quán )扩充应用走向“规模化(huà )”。招商证券指出,自《智能网联汽车道(dào )路测试(shì )与示范应用管理规范(fàn )》出台以来,各(gè )个地(dì )方陆续试点无人(rén )物流(liú )车(chē )运营。随着路权的逐(zhú )步放开,无人物流行(háng )业将打开超千亿级的(de )蓝海市场,建议投资(zī )者(zhě )积极关注该赛道的投(tóu )资机(jī )会。
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股市小熊吧网友:现在是市场整体分解
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我爱涨停板网友:15:00 牛与虎的关系,聚少离多!
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稳赢时光网网友: 国金证券指出,AI仍然是当前PCB确定性最强的需求。从海外资本开支预期可看到云计算厂商正在争相在AI基础设施布局,根据预期,2025年META、谷歌、微软、亚马逊资本开支分别同比增加60%、43%、45%、20%,AI服务器从以往的14~24层提升至20~30层,交换机提升至38~46层,部分产品还会引入HDI工艺,行业附加值有望增长。虽然当前海外关税或对出口产业链有影响,但考虑到各大厂商仍在加快布局、AI硬件产品仍在升级,AI相关需求在当前的确定性仍然最高。
稳赢网网友: 电极制作可采用湿法和干法工艺,目前行业多采用湿法涂浆方式制作电极,近年干法工艺成为行业发展趋势。东方证券认为,设备是规模量产的基石,有望成为降本突破口。通过拆解固态电池核心制造工艺发现:干法工艺不仅是电池降本的有效手段,也是天然适配全固态电池的制片工艺;等静压的材料致密化能力或可迁移至固态电池中,改善孔隙率与电极/电解质的界面复合问题;叠片在固态电池装配工艺中有望成为主流,而设备精度要求大幅提升。全固态电池获得全产业链的共同关注与合力布局,方向性与趋势性明确。当前工艺设备成熟度不足成为固态电池产业化的主要桎梏之一,掌握核心设备供应能力的厂商有望受益。
股海冷水坑网友:>>查看更多宏观数据