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　　据悉，作为下一代电池技术的(de )核心(xīn )方向(xiàng )，固(gù )态电池正以颠覆性技术重塑全球能源格局。其中，硫化物固(gù )体电解质因空气稳定性差、量产工艺复(fù )杂等(děng )难题(tí )，被(bèi )业内(nèi )视为(wéi )“最(zuì )难啃(kěn )的骨(gǔ )头”。硫(liú )化物具有高离子导电率的相对优势，天(tiān )花板(bǎn )高，加之(zhī )宁德(dé )、比(bǐ )亚迪(dí )等大(dà )厂积(jī )极布(bù )局硫(liú )化物，市场普遍认为硫化物是固态电池(chí )路线(xiàn )的最(zuì )优解(jiě )。申万宏源证券指出，行业内诸多厂商纷纷聚焦硫化物技术(shù )路线。技术路线收敛下，材料端硫化物电解(jiě )质及(jí )硫化(huà )锂前(qián )驱体(tǐ )需求(qiú )增量(liàng )明显(xiǎn )，目(mù )前主(zhǔ )要厂商围绕复合硫化物制备和硫化锂降本加(jiā )大研(yán )发投(tóu )入。光大(dà )证券(quàn )认为(wéi )，固(gù )态电(diàn )池是(shì )锂电池“ 0-1”新技术进步的终局方向。2026-2028年是不(bú )同技(jì )术路(lù )线全固态电池实现量产的关键阶段，其中硫化物路线有望在(zài )2026年率先量产，预计2030年全固态电池市场空间将(jiāng )达到(dào )千亿(yì )元。

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　　新能源大厂积极布局该技术方向，该材料被(bèi )业内(nèi )视为(wéi )“最(zuì )难啃(kěn )的骨(gǔ )头”

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