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稳赢时光网网友：  第二，黄金日线级别：周视频中针对近期收敛三角做了一定修正，以3120-3247作为两下轨支撑点，以3500-3452作为两上轨阻力点；对于今日而言，下轨衍生支撑点上移3327一线，这也是周末提示今日早间可触及直接看涨的原因之一，日内也是成功拉升一波；另外，这三个月的整理，三阳或三阴都是极限，后面都不连阳或不连阴，容易陷入震荡；那么，上周末三连阴之后，按照循环，今日有望收阳，刚好是触及收敛三角下轨，一旦收报长下影K，那么明日就会震荡上冲，去逐步试探上轨；

稳赢网网友：我不能假定市场是否会突破，这与工作性质不符。但若为强势走势，未来有突破机会，常见走法如何？技术分析中，遇到重要高低点时，常见走法是震荡。若市场人气爆棚、有消息刺激，可能直接上行，但这种情况较少，需消息面有重大情绪引导因素。常见走法是震荡，震荡分强势与弱势。弱势震荡横盘不住，行情偏弱时，震荡呈尖顶状，反拉时上不去；强势震荡则走势对称，虽上不去，但能走到前期高点附近再震荡，这属于上涨中枢震荡。本周有可能在3674点前出现震荡，震荡后市场将选择是否挑战该点位。

股海冷水坑网友：随着新能源汽车智能化的不断推进，对芯片的需求进一步增加。据中商产业研究院，中国汽车芯片市场规模有望在2024年达到905.4亿元，同比增长6.5%，市场规模稳步扩张。汽车芯片作为汽车电子系统的核心元器件，是产业实现转型升级的重要基础。东海证券方霁分析指出，在汽车产业逐步迈向智能化的新阶段，基础软件和芯片在汽车技术革新中占据了日益重要的地位。目前我国汽车芯片国产化率仅在10%左右，市场空间巨大，此前工信部也曾发文要求比亚迪、吉利等电动汽车企业扩大采购本土电子零部件，并加速采用国产半导体芯片。国家相关政策对推动国产汽车芯片产业发展起到了支撑和引领作用，有助于完善新能源汽车、智能网联汽车等领域的标准制定，进一步催化汽车电子相关产业链。