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　　本次试(shì )点范围(wéi )扩大(dà )后，服务业扩大开放综合(hé )试点城市总(zǒng )数将增至20个(gè )，旅游出行链相关行业β迎来优化。方正证券社(shè )服团队认为，出行链消费(fèi )具备(bèi )强韧性(xìng )、高(gāo )弹性，为促进内需消费的重要抓(zhuā )手，叠加五(wǔ )一假(jiǎ )期临近(jìn )，预计将成为政策(cè )出台的重要(yào )窗口期(qī )。

　　根据《中国智能驾驶商(shāng )业化发展白(bái )皮书》显示(shì )，2024年我国智能网联汽车产(chǎn )业规模达11082亿(yì )元，增速为(wéi )34%，预计到2030年市场规模有望(wàng )突破5万亿。随着电动化(huà )、智能化、网联化技术的(de )推动(dòng )下，汽(qì )车芯(xīn )片用量(liàng )、价值和重要性也在日益(yì )提升(shēng )。国海(hǎi )证券(quàn )指出，根据盖世汽车研究(jiū )院，中国工(gōng )信部要(yào )求整(zhěng )车企业到2025年国产化单类比(bǐ )例要达到10%，总量比(bǐ )例要(yào )达到20%，而在2022年对应两项比(bǐ )例仅为2.5%、5%。政策引导叠(dié )加整车厂及各级供应商配(pèi )合下，近几(jǐ )年国产芯片(piàn )发展迅速：2024年，部分整车(chē )企业(yè )芯片国(guó )产化(huà )率已完(wán )成2025年目标。预计未来在海(hǎi )外管(guǎn )控的政(zhèng )策不(bú )确定性(xìng )+国内政策支持下，中国汽(qì )车芯(xīn )片国产(chǎn )化进(jìn )程将进一步加速。

　　公(gōng )司方面，经(jīng )纬恒润(rùn )为国(guó )内少数能实现覆盖智能驾(jià )驶电子产品(pǐn )、研发服务(wù )及解决方案、高级别智能(néng )驾驶整体解(jiě )决方案的企(qǐ )业之一。公司的物理区域(yù )控制(zhì )器ZCU产品(pǐn )自去(qù )年量产(chǎn )配套小米汽车。纽泰格与(yǔ )巴斯(sī )夫的合(hé )作稳(wěn )定且在(zài )悬架减震支撑领域(yù )有着深(shēn )厚的(de )技术积(jī )累，受益于巴斯夫对新能源客(kè )户的市场开(kāi )拓，公(gōng )司陆(lù )续取得了吉利PMA、EMA、EX11及小米(mǐ )MS11等新能源汽(qì )车客户的项(xiàng )目定点。

　　据媒体报道(dào )，OpenAI首席执行(háng )官Sam Altman近日在社(shè )交媒体平台上的一篇文章(zhāng )中表(biǎo )示，已(yǐ )完成(chéng )新推理(lǐ )AI模型o3 mini版本，并将在几周内(nèi )推出(chū )。

　　量子(zǐ )计算利(lì )用量子叠加、量子(zǐ )纠缠等(děng )量子(zǐ )力学的(de )特性(xìng )，提供了一种全新的计算(suàn )范式，理论(lùn )上能够(gòu )在某(mǒu )些特定领域极大程度超越(yuè )传统计算机(jī )的计算能力(lì )，被视为复杂问题的潜在(zài )解决方案。国盛证券指(zhǐ )出，量子计算不再是狂想(xiǎng )，已(yǐ )经迈入(rù )全方(fāng )位落地(dì )的黄金时代。如今，量子(zǐ )计算(suàn )正在从(cóng )硬件(jiàn )((备比比(bǐ )特)、软件和应用层(céng )面(操控(kòng )比特(tè ))环节全(quán )方位(wèi )进行产业化突围。上海证(zhèng )券认为，量(liàng )子计算(suàn )已成(chéng )为大国科技竞争的核心领(lǐng )域，海外科(kē )技巨头IBM、谷(gǔ )歌等在超导路线持续突破(pò )，微软另辟(pì )拓扑蹊径，而中国在量子计算多路径(jìng )探索(suǒ )中占据(jù )重要(yào )地位，我国量子计算产业发展潜(qián )力巨(jù )大。根(gēn )据ICVTA&K及(jí )光子盒(hé )研究院数据，2024年全球量子(zǐ )产业(yè )规模为(wéi )50亿美(měi )元，预计到2035年产业规模超(chāo )过8000亿美元，CAGR为59%；2035年(nián )上游(yóu )市场规模为2527亿美元。

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