北京君正实控人方及董高拟减持 近5年2度募资共计28亿
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      低空经济(jì )是以低空空域(yù )(通(tōng )常是指地面(miàn )以上1000米以内的飞(fēi )行区域)为依(yī )托(tuō ),以有人驾(jià )驶(shǐ )、无人驾驶航(háng )空器等低空飞(fēi )行活动为牵引,涉及低空飞(fēi )行(háng )、航空旅游(yóu )等(děng )众多行业的(de )新(xīn )兴领域。2024年,低空经济被首(shǒu )次写入政府工(gōng )作报告。此后(hòu ),中央部委、地(dì )方政府密集(jí )出台支持低空经(jīng )济发展的相(xiàng )关(guān )产业政策和发(fā )展规划,中国(guó )低(dī )空经济产业(yè )发展迎来政策支(zhī )持关键期。在(zài )曾任中国民(mín )用(yòng )航空华北地区(qū )空中交通管理(lǐ )局党委书记的航空领域专家(jiā )许(xǔ )超前看来,当(dāng )下正是中国(guó )航(háng )空制造业在国(guó )际市场快速崛(jué )起的时刻。其(qí )中,无人机、eVTOL(电(diàn )动垂直起降(jiàng )航(háng )空器)、无人飞艇等已显示出(chū )较强的竞争优(yōu )势。国元证券(quàn )表示,低空经(jīng )济(jì )正从政策驱(qū )动转向技术、资(zī )本、场景多(duō )维(wéi )共振阶段,呈(chéng )现“政策标准(zhǔn )化、技术电动(dòng )化、场景多元化、产业集群(qún )化(huà )、人才专业(yè )化(huà )”五大趋势。未来3-5年,随着(zhe )飞行汽车量产(chǎn )、空域开放试(shì )点推进及跨区(qū )域(yù )协同深化,低(dī )空经济有望成为万亿级新赛(sài )道,重塑城市(shì )交通、物流、文旅等产业格(gé )局(jú )。

      华为(wéi )与优必选签署协(xié )议共推人形(xíng )机(jī )器人落地,机(jī )构称产业发展(zhǎn )将明显提速

      据媒体报道,今天从国家(jiā )数(shù )据局了解到(dào ),我国将在北京(jīng )、浙江、安徽(huī )等地部署建设(shè )10个国家数据要(yào )素综合试验区(qū ),支持各地在(zài )培(péi )育经营主体、繁荣壮大数据(jù )市场等方面开(kāi )展先行先试,全面释放实体(tǐ )经(jīng )济和数字经(jīng )济融合效能。

      近日,我(wǒ )国(guó )在太原卫星发(fā )射中心使用长(zhǎng )征六号改运载(zǎi )火箭,成功将卫星互联网低(dī )轨(guǐ )04组卫星发射(shè )升(shēng )空,卫星顺利(lì )进入预定轨道(dào ),发射任务获(huò )得圆满成。

      中国航空工(gōng )业(yè )集团:AG600批产(chǎn )首(shǒu )架机总装下线交付试飞

      山西证券表示(shì ),人形机器人(rén )作为AI落地物理(lǐ )世(shì )界的重要载(zǎi )体,其后续应用(yòng )场景想象空(kōng )间(jiān )极大,国内政(zhèng )策支持力度不(bú )断提升,2024年以(yǐ )来各地产业基金加速落地,市(shì )场参与主体(tǐ )从(cóng )初创型企业,汽车整车厂到(dào )各领域龙头公(gōng )司,可以预见(jiàn )产业发展将明(míng )显(xiǎn )提速。行业(yè )2025年(nián )进入量产元年,随着数据积(jī )累、大模型迭(dié )代以及硬件成(chéng )本下降人形机(jī )器(qì )人大规模走(zǒu )向工业以及家用(yòng )场景值得期(qī )待(dài )。

      上市公(gōng )司中,航发科(kē )技和航发动力(lì )同属于中国航空发动机集团(tuán )有(yǒu )限公司旗下(xià )上(shàng )市公司,主营(yíng )业务为航空发(fā )动机及燃气轮(lún )机零部件研制(zhì )和销售,产品(pǐn )包(bāo )括内贸航空(kōng )及(jí )衍生产品和转包产品。航发(fā )控制是国家定(dìng )点专业从事航(háng )空发动机控制(zhì )系(xì )统研制生产(chǎn )的核心企业,全(quán )方位参与国(guó )内(nèi )在研在役军、民用航空发动(dòng )机控制系统的(de )研制生产等。

      上市公司(sī )中(zhōng ),派克新材(cái )已(yǐ )逐步掌握异形(xíng )截面环件整体(tǐ )精密轧制技术(shù )、特种环件轧(zhá )制技术、超大(dà )直(zhí )径环件轧制(zhì )技(jì )术等多项核心技术,是国内(nèi )少数几家可为(wéi )航空发动机、航天运载火箭(jiàn )及(jí )卫星、燃气(qì )轮机等高端装备(bèi )提供配套特(tè )种(zhǒng )合金精密环形(xíng )锻件产品的民(mín )营企业之一,具备较强的产品研发和制造(zào )能(néng )力。上海沪(hù )工(gōng )全资子公司上(shàng )海沪航卫星科(kē )技有限公司,主要从事商业(yè )卫星总装集成(chéng )、航天产品核(hé )心(xīn )部件设计及制造等服务,参(cān )与多种小型卫(wèi )星的装配、制(zhì )造业务,具备(bèi )专(zhuān )业的商业卫(wèi )星AIT生产能力,可(kě )同时装配多(duō )颗(kē )500KG以下的商业卫(wèi )星,是少数具(jù )备500KG级商业卫星(xīng )总装场地条件的民营卫星公(gōng )司(sī )。航天动力(lì )产(chǎn )业技术源于航(háng )天液体火箭发(fā )动机的技术应(yīng )用产业,产品(pǐn )主要涉及民用(yòng )领(lǐng )域。

      公(gōng )司(sī )方面,格尔软件目前与国内(nèi )多所大学就抗(kàng )量子密码在数(shù )字签名、数据(jù )加(jiā )密等多个方(fāng )向开展研发合作(zuò ),公司已构(gòu )建(jiàn )涵盖量子随机(jī )数生成、抗量(liàng )子密码和量子(zǐ )密钥分发的全套产品体系,满(mǎn )足各行业用(yòng )户(hù )的安全需求。科大国创持有(yǒu )国仪量子2.75%股权(quán ),公司与相关(guān )方围绕量子科(kē )技(jì )的应用开展(zhǎn )了(le )交流与合作,积极参与了中(zhōng )电信量子云管(guǎn )平台等相关软(ruǎn )件业务合作。近(jìn )期,公司完(wán )成参股投资九章(zhāng )量子,持有(yǒu )其(qí )4.29%股权。

      光(guāng )大证券指出,在域控制器时(shí )代,高算力、高性能、高集(jí )成(chéng )度的异构SoC芯(xīn )片(piàn )将成为智能驾(jià )驶的核心部件(jiàn )。除了域控制器,智驾SoC芯片(piàn )也是前视一体(tǐ )机(jī )的核心零部(bù )件(jiàn )。2025年15万以下车(chē )型城市NOA渗透率(lǜ )将迅速提升,对中高算力芯(xīn )片需求持续提(tí )升(shēng )。另外从智(zhì )能驾驶的技术层(céng )面来看,2025年(nián )端(duān )到端新技术聚(jù )焦VLA与世界模型(xíng ),“车位到车(chē )位”智驾功能成为各大车企(qǐ )竞(jìng )争焦点,对(duì )芯(xīn )片算力、方案(àn )商能力、主机(jī )厂自研等能力均提出更高要(yào )求。在比亚迪(dí )、吉利等汽车(chē )OEM纷(fēn )纷推行“智驾(jià )平权”战略的(de )背景下,第三(sān )方SoC厂商有望先(xiān )行受益,“芯(xīn )片(piàn )预埋”趋势(shì )为行业带来较高(gāo )成长确定性(xìng )。

  • 强力的爱
  • 2026-01-20

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  公(gōng )司(sī )方面,格尔软件目前与国内(nèi )多所大学就抗(kàng )量子密码在数(shù )字签名、数据(jù )加(jiā )密等多个方(fāng )向开展研发合作(zuò ),公司已构(gòu )建(jiàn )涵盖量子随机(jī )数生成、抗量(liàng )子密码和量子(zǐ )密钥分发的全套产品体系,满(mǎn )足各行业用(yòng )户(hù )的安全需求。科大国创持有(yǒu )国仪量子2.75%股权(quán ),公司与相关(guān )方围绕量子科(kē )技(jì )的应用开展(zhǎn )了(le )交流与合作,积极参与了中(zhōng )电信量子云管(guǎn )平台等相关软(ruǎn )件业务合作。近(jìn )期,公司完(wán )成参股投资九章(zhāng )量子,持有(yǒu )其(qí )4.29%股权。

  光(guāng )大证券指出,在域控制器时(shí )代,高算力、高性能、高集(jí )成(chéng )度的异构SoC芯(xīn )片(piàn )将成为智能驾(jià )驶的核心部件(jiàn )。除了域控制器,智驾SoC芯片(piàn )也是前视一体(tǐ )机(jī )的核心零部(bù )件(jiàn )。2025年15万以下车(chē )型城市NOA渗透率(lǜ )将迅速提升,对中高算力芯(xīn )片需求持续提(tí )升(shēng )。另外从智(zhì )能驾驶的技术层(céng )面来看,2025年(nián )端(duān )到端新技术聚(jù )焦VLA与世界模型(xíng ),“车位到车(chē )位”智驾功能成为各大车企(qǐ )竞(jìng )争焦点,对(duì )芯(xīn )片算力、方案(àn )商能力、主机(jī )厂自研等能力均提出更高要(yào )求。在比亚迪(dí )、吉利等汽车(chē )OEM纷(fēn )纷推行“智驾(jià )平权”战略的(de )背景下,第三(sān )方SoC厂商有望先(xiān )行受益,“芯(xīn )片(piàn )预埋”趋势(shì )为行业带来较高(gāo )成长确定性(xìng )。

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