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真(zhēn )正(zhèng )的交易者，只干，不分(fèn )析(xī )，按照自己的系统规(guī )则(zé )，买点买，卖点卖，不(bú )计较单次交易(yì )是否盈利，只在于是否(fǒu )可(kě )以形成长期的稳定复利(lì )。

无论你何时遭受挫折(shé )，心中都会很(hěn )难受。大部(bù )分交易员在遭(zāo )受(shòu )重大亏损时，总希望(wàng )立(lì )即扳回来，因此越做越(yuè )大，想一举挽回劣势。可(kě )是，一旦你(nǐ )这(zhè )么做，就等于注定你要(yào )失(shī )败。在我遭受那次打(dǎ )击(jī )之后，我会立即减量(liàng )经(jīng )营，我当时所(suǒ )做的事，并(bìng )不是在于赚(zuàn )多(duō )少钱来弥补亏损，而是(shì )在(zài )于重拾自己对交易的(de )信(xìn )心。

不要被(bèi )获利的喜悦(yuè )冲昏了头脑。要(yào )知道，天下最难的是(shì )就(jiù )是如何持续获利。一旦(dàn )赚到钱，你就会希望继(jì )续(xù )赚到更多的(de )钱(qián )。这样一来，你就会忘(wàng )记(jì )风险，你就不会怀疑(yí )自(zì )己既定交易原则的正(zhèng )确(què )性，这就是导(dǎo )致自我毁灭(miè )的原因，因(yīn )此(cǐ )，你必须时刻保持谨慎(shèn )，亏钱了要十分谨慎，赚(zuàn )钱了要更加(jiā )谨慎。

我之(zhī )所以会不断的(de )亏(kuī )钱并亏个精光，最主(zhǔ )要(yào )的原因就是耐性不够，以致忽略交易原则，无(wú )法(fǎ )等到大势明(míng )朗(lǎng )，就贸然进场。

机遇只(zhī )留(liú )给肯下苦功的有心人(rén )，目光远大的人的；留(liú )给(gěi )不受眼前起伏(fú )震荡，有完(wán )全思想准备(bèi )的(de )人的；留给有博大的胸(xiōng )襟(jīn )气度和顽强的意志品(pǐn )质(zhì )，优秀的人(rén )格魅力的人(rén )的。

如果你能(néng )建(jiàn )立起一个系统，必然(rán )对(duì )这个系统相对应的品种(zhǒng )经过深刻的了解，通过(guò )系(xì )统对这个品(pǐn )种(zhǒng )的历史数据进行详尽的(de )统(tǒng )计后，各种对错的信(xìn )号(hào )造成的盈亏对冲后，得(dé )出期望值是正(zhèng )的结果以后(hòu )，才能使用(yòng )这(zhè )套系统（策略）进行交(jiāo )易。这个时候，你还需(xū )要(yào )分析什么？无论是操作(zuò )前和操作后，你(nǐ )需要做的就是看系统(tǒng )的(de )发出的信号进行买卖，如果还要加入自己主观(guān )的(de )人为的所谓(wèi )分(fèn )析去干扰自己系统的执(zhí )行(háng )，那么和没有系统，胡(hú )乱操作有什么2样？就(jiù )像(xiàng )民航开飞机，你在起飞之(zhī )前，就要检(jiǎn )查(chá )这架飞机的各部分性能(néng )，确定了它是安全的，难(nán )道在起飞之(zhī )后再去发现(xiàn )问题解决问题(tí )？起飞之后，你唯一能(néng )做(zuò )的，就是严格执行飞行(háng )程序。

很多交易员最常(cháng )犯(fàn )的错误就是(shì )交(jiāo )易次数太频繁。他们不(bú )会(huì )慎选适当的交易时机(jī )。当他们看到市场波动(dòng )时(shí )，就想进场交(jiāo )易，这无异(yì )是强迫自己(jǐ )从(cóng )事交易，而不是居于主(zhǔ )动的地位耐心的等待交(jiāo )

如(rú )果你能建立(lì )起一个系统(tǒng )，必然对这个(gè )系(xì )统相对应的品种经过(guò )深(shēn )刻的了解，通过系统对(duì )这个品种的历史数据进(jìn )行(háng )详尽的统计(jì )后(hòu )，各种对错的信号造成(chéng )的(de )盈亏对冲后，得出期(qī )望(wàng )值是正的结果以后，才(cái )能使用这套系(xì )统（策略）进行交易。这(zhè )个时候，你还需要分析(xī )什么？无论是操作前和(hé )操(cāo )作后，你需(xū )要做的就是(shì )看系统的发出(chū )的(de )信号进行买卖，如果(guǒ )还(hái )要加入自己主观的人为(wéi )的所谓分析去干扰自己(jǐ )系(xì )统的执行，那(nà )么和没有系统，胡乱操(cāo )作(zuò )有什么2样？就像民航(háng )开(kāi )飞机，你在起飞之前(qián )，就要检查这架(jià )飞机的各部(bù )分性能，确(què )定(dìng )了它是安全的，难道在(zài )起飞之后再去发现问题(tí )解(jiě )决问题？起(qǐ )飞之后，你(nǐ )唯一能做的，就(jiù )是严格执行飞行程序(xù )。

金融交易的全部----就是(shì )要(yào )有一套有效的价格趋势(shì )策(cè )略，加上良(liáng )好(hǎo )的资金管理和风险控制(zhì )机(jī )制。

第五、趋势只有(yǒu )在(zài )形态突破之后才会有(yǒu )快(kuài )速进展，没有(yǒu )突破就没有(yǒu )快速进展，没(méi )有快速进展，胜负依旧(jiù )难料，没有快速进展，持(chí )仓就不会很(hěn )轻松，加仓(cāng )也就不会有信(xìn )心(xīn )和依据。但有些时侯(hóu )，形态突破之后并不能(néng )马(mǎ )上一帆风顺地展开，而(ér )会(huì )出现一日或(huò )几(jǐ )日的回试或整理，此时(shí )最(zuì )容易在黎明到来之后(hòu )还(hái )丢掉仓位或对加仓没(méi )信(xìn )心；随后快速(sù )进展出现了(le )，价格再度(dù )大(dà )幅远离形态，投资者却(què )又信心十足地去追，结(jié )果(guǒ )盘中一回档(dàng )，持仓又被(bèi )动了，导致出(chū )现(xiàn )持续地在趋势中抢进(jìn )抢(qiǎng )出，到最后，即使有(yǒu )形(xíng )态和趋势也没赚到钱。总(zǒng )之，形态对(duì )投(tóu )资者交易心态的巨大影(yǐng )响(xiǎng )不仅表现在形态之内(nèi )，也会经常表现在形态(tài )突(tū )破之后的趋势(shì )之中，只有(yǒu )克服了这一(yī )心(xīn )态制约，你才能真正步(bù )入形态交易和顺势交易(yì )者(zhě )的行列。

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