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　　据(jù )报道，随着(zhe )新能源汽车产业的技术攻坚(jiān )迈入“深水(shuǐ )区”，动力(lì )电池作为核(hé )心部件，其(qí )技术(shù )路线的(de )演进(jìn )备受市场关(guān )注。其中，固态电池已(yǐ )成为新能源(yuán )汽车新一轮(lún )技术竞赛的重要(yào )方向。在相(xiàng )关标准方面(miàn )，《全固态(tài )电池判定方(fāng )法》发布；在市(shì )场方面(miàn )，固(gù )态电池领域(yù )的研发进展(zhǎn )明显加速。多重因素推(tuī )动下，多家上市公司已明确(què )固态电池的(de )量产时间表(biǎo )，固态电池(chí )产业化进程(chéng )加速(sù )。

　　Arm官方(fāng )认证：玄戒O1芯片由小米(mǐ )自主研发

　　近日，《CMG世界机器人(rén )大赛·系列赛》机甲格斗擂(lèi )台赛在杭州(zhōu )举办，宇树(shù )科技董事王(wáng )其鑫在比赛(sài )直播(bō )中称：“让(ràng )机器人学会(huì )一套动作不(bú )是一件容易(yì )的事情。现(xiàn )在我们其实都依靠AI的技术手(shǒu )段来让机器(qì )人学习。首(shǒu )先动作捕捉(zhuō )会基于一些(xiē )专业(yè )的格斗(dòu )运动(dòng )员，(根据)他们的动作捕(bǔ )捉数据，让(ràng )机器人在虚(xū )拟的世界里(lǐ )来学习这些动作(zuò )。”

　　固(gù )态电池为具(jù )备商业化潜(qián )力的下一代(dài )电池技术，欧美(měi )等全球(qiú )厂商(shāng )正致力于开(kāi )发大规模生(shēng )产技术，加(jiā )速车用固态(tài )电池性能验证。兴业证券认(rèn )为，从技术(shù )革新与产业(yè )升级视角来(lái )看，固态电(diàn )解质(zhì )与正极(jí )材料(liào )展现出显著的投资价值(zhí )。作为固态(tài )电池领域0到(dào )1的革命性新(xīn )材料，固态电解(jiě )质具备极高(gāo )的技术壁垒(lěi )，其成本在(zài )固态电池整(zhěng )体成本结构(gòu )中占(zhàn )比高，是构(gòu )建新一代电(diàn )池体系的关(guān )键核心。兴(xìng )业证券指出(chū )，近日中国汽车工程学会发(fā )布《全固态(tài )电池判定方(fāng )法》团体标(biāo )准，首次明(míng )确了(le )全固态(tài )电池(chí )的定义，解决了行业界(jiè )定模糊、测(cè )试方法缺失(shī )等问题。全(quán )固态电池行业标(biāo )准的发布标(biāo )志着固态电(diàn )池进入规范(fàn )化发展新阶(jiē )段，对技术(shù )研发(fā )、产业(yè )生态(tài )和市场秩序(xù )将产生深远(yuǎn )影响。未来(lái )2年固态电池(chí )产业将进入材料竞争格局确(què )立的重要阶(jiē )段，建议重(chóng )点关注行业(yè )格局变化带(dài )来的(de )投资机(jī )会。

　　上市公司中，新宙(zhòu )邦在固态电(diàn )解质领域的(de )研究投入多(duō )年，截至目前，新宙邦(含子(zǐ )公司)固态电(diàn )解质/半固态(tài )电解质相关(guān )专利申请累(lèi )计超(chāo )过30件。公司(sī )的参股公司(sī )深圳新源邦(bāng )科技有限公(gōng )司已建立全(quán )体系固态电解质材料研发、测试及生产(chǎn )平台，并已(yǐ )实现吨级量(liàng )产和销售。德尔(ěr )股份开(kāi )发的(de )固态电池样品能量密度(dù )达到260Wh/kg，同时(shí )公司正在研(yán )发下一代产(chǎn )品，能量密度目(mù )标设定为400Wh/kg。总体上，公(gōng )司固态电池(chí )能量密度、循环寿命和(hé )倍率(lǜ )等性能(néng )可以(yǐ )根据不同应(yīng )用场景的客(kè )户需求，以(yǐ )及不同的技(jì )术要求为客户量身定制相应(yīng )的方案。联(lián )泓新科建立(lì )了新型电池(chí )材料研发平(píng )台，并与固(gù )态电(diàn )池龙头企业北京卫蓝合(hé )资成立了联(lián )泓卫蓝(江苏(sū ))新能源技术(shù )有限公司，开展(zhǎn )固态电池、半固态电池(chí )等新型电池(chí )关键功能材(cái )料的开发，目前(qián )已成功(gōng )开发(fā )出固态电解(jiě )质分散剂、硅碳负极粘(zhān )结剂等新型(xíng )电池关键功能材料，部分产(chǎn )品通过了下(xià )游客户试用(yòng )验证。

　　上市公司中(zhōng )，北(běi )特科技(jì )为满(mǎn )足客户对丝杠产品的样(yàng )件研发及未(wèi )来量产需求(qiú )，公司在上海嘉定和江苏昆(kūn )山分别设立(lì )了全资子公(gōng )司——上海(hǎi )北特机器人(rén )科技有限公(gōng )司和(hé )江苏北特机(jī )器人科技有(yǒu )限公司。公(gōng )司根据客户(hù )需求，配合(hé )推进人形机器人用丝杠零部(bù )件的样件研(yán )发工作。斯(sī )菱股份正积(jī )极推进谐波(bō )减速(sù )器及执(zhí )行器(qì )模组量产工作。公司主(zhǔ )要聚焦于谐(xié )波减速器的(de )研发和量产，谐波减速器的(de )核心设备已(yǐ )于2024年底陆续(xù )到位，安装(zhuāng )调试结束后(hòu )可开始小批(pī )量量(liàng )产。拓斯达(dá )表示，公司(sī )目前在机器(qì )人相关领域(yù )的研发布局(jú )为工业机器人本体以及控制(zhì )器、伺服驱(qū )动、视觉系(xì )统等核心底(dǐ )层技术，部(bù )分核(hé )心技术(shù )与人(rén )形机器人有一定的相通(tōng )性。

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