反(fǎn )过来,那些名字里全是“科技”“创新”,但你完全不知道它卖什么产品的公司,就算涨得再凶,也别轻易碰。就像你不会买一台不知道怎么用的机器(qì ),也(yě )别(bié )买(mǎi )一(yī )家(jiā )看(kàn )不(bú )懂(dǒng )的(de )公(gōng )司(sī )股(gǔ )票(piào )。
第(dì )三(sān )个(gè )办(bàn )法:少看盘,多“装傻”
不要只预测未来的,而应该侧重评估现在的性质并(bìng )制(zhì )定(dìng )好(hǎo )对(duì )应(yīng )的交易策略,这是因为:
“我哪懂什么技术分析啊,”老王喝着茶,慢悠悠地说,“就是听人说这两家公司靠谱,产品老百姓都需要,就买了放着。中间(jiān )跌(diē )的(de )时(shí )候(hòu )也(yě )慌(huāng ),但(dàn )想(xiǎng )着(zhe )反(fǎn )正(zhèng )不(bú )急(jí )用(yòng )钱(qián ),就(jiù )没管。”
交易对我来说仍是一件很有挑战性的事情,我在这方面从来没有取得(dé )值(zhí )得(dé )自(zì )豪(háo )的表现,这让我感到非常羞愧,尤其是当别人把我当做老师的时候,我更是感到难过。
但也不能太分散,有人买了十几只股票,每天光看行情就忙不过来(lái ),最(zuì )后(hòu )哪(nǎ )只(zhī )都(dōu )没(méi )研(yán )究(jiū )透(tòu ),涨(zhǎng )了(le )不(bú )知(zhī )道(dào )为(wéi )什(shí )么涨,跌了不知道为什么跌,等于瞎买。
- 看身边的“需求变化”:几年前,小(xiǎo )区(qū )里(lǐ )买(mǎi )新(xīn )能源车的人还很少,充电车位经常空着。但这两年,新能源车越来越多,充电要排队,连小区门口的汽修店都改成了“新能源汽车保养中心”。这就是信(xìn )号(hào )——老(lǎo )百(bǎi )姓(xìng )对(duì )新(xīn )能(néng )源(yuán )车(chē )的(de )需(xū )求(qiú )在(zài )增(zēng )加(jiā ),相关的公司可能会有发展。
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稳赢时光网网友:09:30:17 昨天大盘收了一颗锤子线,这是一个企稳信号,但单根K线还不足以确认行情,还需要看今天走出怎样的K线。对于上升旗形的整理,虽然属于上涨中继形态,但短期是一个下跌通道,只有突破上轨压力线后新的一轮涨势才算开启。本周成交量较上周低了近6000亿,本周还剩最后一个交易日,所以量能低于上周,收调整阴线合乎情理,下方有5周均线支撑,上方有55周均线压制,涨跌空间不大,继续持股观察。
稳赢网网友: 随着AI技术和自动驾驶技术高速发展,交通运输智能化程度持续升级。无人物流方面,物流企业不断优化运输网络、提升配送效率,物流规模持续扩张,寻求技术替代、应用智能物流。中邮证券指出,无人配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万元左右,目前裸车价降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低,路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》出台以来,各个地方陆续试点无人物流车运营。随着路权的逐步放开,无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场,建议投资者积极关注该赛道的投资机会。
股海冷水坑网友: 第四,黄金小时线级别:今日开盘先跳空低开,1分钟之后马上探底拉升,而这种明显是早间急跌很难延续的走法,再加上它刺破隔夜低点,又加重了一层底背离,更加容易反抽;因此,3327-33300上短线看涨反弹,也就顺利成功拉升;欧盘触及上图红色趋势线反压定,阴阳交替,始终未能有效突破站上,从而再度陷入一定小区间整理;那么欧盘未能延续反弹走强,今晚还需等待低位,关注3325-26支撑企稳看反弹,顶底支撑 ,618分割等共振点;或者突破3345之后,回踩确认红色趋势线稳住不下,也可以跟随反弹,上方阻力目标留意3360-63、3373-77、3387-89这三处,每一处阻力受压不上,都存在短线的回落,以支撑和阻力之间震荡来对待,暂不存在单边;