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　　华为(wéi )作(zuò )为中国头部科技企业(yè )，目前对于人形机器(qì )人(rén )的商业盈利模式仍(réng )然(rán )处于探(tàn )索之中，但(dàn )进(jìn )入人形(xíng )机器人产业趋(qū )势已(yǐ )经(jīng )较为明确。开源证券(quàn )认为，华为具备与特(tè )斯(sī )拉类似的同等能力(lì )，目前已具备人工智(zhì )能(néng )、大模型等软件优势(shì )，同时具备实现车机(jī )协(xié )同的外部条件，拥(yōng )有(yǒu )发展人形机器人产(chǎn )业(yè )的核心竞争优势。

　　上市公司中，久盛(shèng )电(diàn )气表示，核聚变领(lǐng )域(yù )，公司(sī )与有关科研(yán )所(suǒ )有合作(zuò )，有少量产品(pǐn )被应(yīng )用(yòng )。国光电气积极与国(guó )内知名院所开展合作(zuò )，跟进各类核聚变项(xiàng )目(mù )，在涉氚领域，特(tè )别(bié )是氚兼容、氚防护领(lǐng )域，公司已具有较坚(jiān )实(shí )的技术储备。兰石(shí )重(chóng )装核能产品覆盖从(cóng )上(shàng )游核燃料领域装备，中游核电站装备，到(dào )下(xià )游核乏燃料循环、核(hé )环保装(zhuāng )备的核能装(zhuāng )备(bèi )全产业(yè )链，取得了中(zhōng )核集(jí )团(tuán )、中广核集团等40余家(jiā )核电业主单位供应商(shāng )资(zī )格。公司生产的核(hé )电(diàn )站压力容器、储罐(guàn )(核(hé )安全2、3级)、板式换热(rè )器(核安全3级)、高温气(qì )冷(lěng )堆核电站乏燃料现(xiàn )场(chǎng )贮存系统、装卸系(xì )统(tǒng )及新燃料运输系统相(xiàng )关设备、HTL电加热器等(děng )产(chǎn )品已应用于国内多(duō )个(gè )核电站(zhàn )及相关示范(fàn )项(xiàng )目。

　　上市公司中(zhōng )，奥特(tè )迅的充电堆技术可以(yǐ )融入换电站，与换电(diàn )站(zhàn )共享配电系统和功(gōng )率(lǜ )池，可以显著提升(shēng )设(shè )备利用率，降低运营(yíng )成本。华自科技和时(shí )代(dài )智慧共同推动光储(chǔ )充(chōng )检换电站业务相关(guān )合(hé )作模式。

　　华为仓(cāng )颉正式推出革新性Agent开(kāi )发(fā )框架

　　据媒体报(bào )道(dào )，上海(hǎi )市国资委印(yìn )发(fā )关于加(jiā )强我市国有控(kòng )股上市(shì )公司市值管理工作的(de )若干意见。《意见》从(cóng )并购重组、股票回(huí )购(gòu )增持、投资者回报(bào )、激励约束机制、信息(xī )披露、投资者关系管(guǎn )理(lǐ )等六方面，支持监(jiān )管(guǎn )企业和上市公司用(yòng )好(hǎo )各类市值管理政策和(hé )工具。后续，市国资(zī )委(wěi )将重点抓好《意见(jiàn )》落实，指导监管企(qǐ )业(yè )和上市(shì )公司用好市值(zhí )管理工(gōng )具，积极回应市场关(guān )切，维护投资者利益(yì )，以市场化和法治化(huà )原(yuán )则推动一批代表性(xìng )的(de )项目落地，彰显上海(hǎi )国资国企示范引领作(zuò )用(yòng )。

　　公司方面，鸿(hóng )远电子专注并深耕(gēng )于(yú )电子元器件领域，是(shì )国内高可靠领域多层(céng )瓷(cí )介电容器行业核心(xīn )生(shēng )产厂家(jiā )之一，公司(sī )有(yǒu )参与千(qiān )帆星座配套供(gòng )货。振(zhèn )华科技是国内高新电(diàn )子元器件领域产品体(tǐ )系(xì )最全、产业链最完(wán )整(zhěng )的企业，公司的基(jī )础(chǔ )电子元器件已应用于(yú )低轨卫星。

　　随着(zhe )AI技(jì )术和自动驾驶技术(shù )高(gāo )速发展，交通运输(shū )智(zhì )能化程度持续升级。无人物流方面，物流(liú )企(qǐ )业不断优化运输网(wǎng )络(luò )、提升(shēng )配送效率，物(wù )流规模(mó )持续扩张，寻(xún )求技术(shù )替代、应用智(zhì )能物流(liú )。中邮证券指出，无(wú )人(rén )配送车的成本包括(kuò )硬(yìng )件成本、软件成本(běn )、运维成本等。2021年无人(rén )配送车硬件成本在30-50万(wàn )元(yuán )左右，目前裸车价(jià )降(jiàng )至5万元左右。无人(rén )配(pèi )送车成本大幅降低，路权扩充应用走向“规(guī )模化”。招商证券(quàn )指(zhǐ )出，自(zì )《智能网联(lián )汽(qì )车道路(lù )测试与示范应(yīng )用管理(lǐ )规范》出台以(yǐ )来，各(gè )个地方陆续试点无人(rén )物(wù )流车运营。随着路(lù )权(quán )的逐步放开，无人(rén )物(wù )流行业将打开超千亿(yì )级的蓝海市场，建议(yì )投资者积极关注该赛(sài )道(dào )的投资机会。

　　量(liàng )子计算具有超强并行(háng )计算能力，是对传统(tǒng )计算体系进行重构的(de )重(chóng )大颠覆性技术创新(xīn )。近日，量子计算领域(yù )相关进(jìn )展不断。12月10日(rì )，谷歌(gē )发布最新量子芯片“Willow”实现关键技术突破(pò )，为构建实用的大规(guī )模(mó )量子计算机奠定坚实(shí )基础。12月17日，中国科(kē )学技术大学潘建伟院(yuàn )士(shì )团队在arXiv平台上发布(bù )我(wǒ )国研制的具备105个量子(zǐ )比特的超导量子计算(suàn )机“祖冲之三号”的(de )相(xiàng )关成果。浙商证券(quàn )研(yán )报指出(chū )，近年来我国(guó )相继出(chū )台多项政策大(dà )力支持(chí )量子计算发展，从政(zhèng )策层面奠定了量子计(jì )算(suàn )加速发展的基础。从(cóng )产业链角度看，量子(zǐ )芯片、稀释制冷机等(děng )产业链环节的机遇可(kě )重(chóng )点关注。

　　媒体(tǐ )报(bào )道，2025年的中国商业航(háng )天，正以一种前所未(wèi )有的加速度，驶入产(chǎn )业(yè )化的快车道。一个(gè )最(zuì )直观的(de )信号，是来自(zì )资本市(shì )场的“真金白(bái )银”。记者不完全统计，仅(jǐn )在今年的前五个月，中(zhōng )国商业航天领域已(yǐ )公(gōng )开披露及可估算的融(róng )资金额，累计已超过(guò )10亿元人民币。

　　米(mǐ )哈(hā )游创始人再创业，AI游(yóu )戏来了？

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