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　　国轩高科：金石(shí )全(quán )固(gù )态电池PACK系统已开启(qǐ )装(zhuāng )车路测

　　根据CFM闪(shǎn )存(cún )市(shì )场报道，现货旧制程DRAM资源供应缺货涨价(jià )延(yán )续(xù )，存储厂商针对渠(qú )道(dào )内存条、行业内存(cún )条(tiáo )及(jí )LPDDR4X等产品现货价格坚定(dìng )持报涨态度。甬兴(xìng )证(zhèng )券研报称，受益于(yú )供(gòng )应(yīng )端推动涨价、库存(cún )逐(zhú )渐回归正常、AI带动HBM、SRAM、DDR5需求上升，产业链(liàn )有望探底回升。

　　公(gōng )司(sī )方面，德明利主营(yíng )业(yè )务及技术布局主要(yào )集(jí )中(zhōng )于通用型存储芯片及解决方案的研发与(yǔ )产(chǎn )业(yè )化，包括但不限于(yú )DDR、LPDDR、SSD等产品方向。好(hǎo )上(shàng )好目前销售的存储芯片(piàn )主要有晶豪(ESMT)、复旦(dàn )微(wēi )、Giantec(聚辰)、GigaDevice (兆易创新(xīn ))、Giantec(聚(jù )辰)、ISSI、江波龙(Longsys)、Renesas-Adesto、芯(xīn )天下(XTX)、得一微 (YEESTOR)等品牌(pái )的(de )DRAM、eMMC、FLASH等存储器。

　　USGS数据显示，2024年全球(qiú )钴(gǔ )矿(kuàng )产量约为28.8万金属吨(dūn )，其中刚果(金)钴矿产(chǎn )量(liàng )约(yuē )为22万金属吨，同比增长约25%，全球市场占(zhàn )比(bǐ )达(dá )到76.4%。国信证券研报(bào )称(chēng )，若按照2024年的产量(liàng )作(zuò )为依据，刚果(金)禁止钴(gǔ )原料出口7个月时间(jiān )，至少将影响今年全(quán )球(qiú )钴(gǔ )原料供应达10万金属(shǔ )吨(dūn )以上，或将造成国内(nèi )钴(gǔ )原料供应短缺的局(jú )面。从全年维度来看(kàn )，对(duì )钴价持乐观态度，预(yù )计国内电钴价格有(yǒu )望(wàng )重(chóng )回25万元/吨上方运行。另外从长期来看，刚(gāng )果(guǒ )(金)可能实施钴出口(kǒu )配(pèi )额来提升对于钴的(de )定(dìng )价权，钴价中枢有望抬(tái )升。

　　电极制作(zuò )可(kě )采用湿法和干法工(gōng )艺(yì )，目前行业多采用湿(shī )法(fǎ )涂浆方式制作电极，近(jìn )年干法工艺成为行业发展趋势。东方证(zhèng )券(quàn )认(rèn )为，设备是规模量(liàng )产(chǎn )的基石，有望成为(wéi )降(jiàng )本(běn )突破口。通过拆解固态电池核心制造工(gōng )艺(yì )发现：干法工艺不仅(jǐn )是(shì )电池降本的有效手(shǒu )段(duàn )，也是天然适配全固态(tài )电池的制片工艺；等静压的材料致密化(huà )能(néng )力(lì )或可迁移至固态电(diàn )池(chí )中，改善孔隙率与电(diàn )极(jí )/电解质的界面复合问题；叠片在固态电(diàn )池(chí )装(zhuāng )配工艺中有望成为(wéi )主(zhǔ )流，而设备精度要(yào )求(qiú )大(dà )幅提升。全固态电池获得全产业链的共(gòng )同(tóng )关注与合力布局，方(fāng )向(xiàng )性与趋势性明确。当(dāng )前工艺设备成熟度不足(zú )成为固态电池产业(yè )化的主要桎梏之一，掌(zhǎng )握(wò )核心设备供应能力(lì )的(de )厂商有望受益。

　　媒(méi )体报道，近期，多家企业陆续披露了其(qí )在(zài )固(gù )态电池领域的最新(xīn )进(jìn )展和量产时间。业(yè )界(jiè )认(rèn )为，凭借高能量密度、高安全性和快速(sù )充(chōng )电能力，固态电池(chí )有(yǒu )望(wàng )成为下一代电池的(de )主(zhǔ )流技术路线之一。随着(zhe )技术研发与成本瓶(píng )颈不断突破，固态电(diàn )池(chí )的(de )产业化进程正在加(jiā )速(sù )，未来有望在低空经(jīng )济(jì )、机器人、新能源汽车等多重场景得到(dào )广(guǎng )泛(fàn )应用。

　　据报道(dào )，曾经的“航天专属(shǔ )”，现在变成了“民品神器”，碳纤维材料(liào )应(yīng )用场景不断拓展，也(yě )给(gěi )更多行业带来了新(xīn )机(jī )遇。一台电动垂直升降(jiàng )飞行器，机身材料(liào )超70%用的是碳纤维复合(hé )材(cái )料(liào )，航程可以增加15%到(dào )20%。预计到2030年，电动垂直(zhí )起(qǐ )降飞行器领域对碳纤维的需求将增至1.17万(wàn )吨(dūn )，形成超百亿级的新(xīn )兴(xìng )市场。

　　碳纤维(wéi )及(jí )其(qí )复合材料，凭借优越的性能已在航空航(háng )天(tiān )、汽车、新能源开(kāi )发(fā )、休闲用品等领域得(dé )到(dào )广泛的应用。技术突破(pò )，让曾经每吨20万元(yuán )左右的T300级碳纤维，如(rú )今(jīn )价(jià )格仅6万元左右，降(jiàng )幅(fú )达70%。产能释放与规模(mó )化(huà )效应，让碳纤维从航天材料等高端领域(yù )“飞(fēi )入”民用领域。用(yòng )得(dé )起、用得上碳纤维(wéi )的(de )行(háng )业越来越多。数据显示，2024年，我国碳纤(xiān )维(wéi )市场规模约171.4亿元，产(chǎn )量(liàng )同比增长8.16%，出口同(tóng )比(bǐ )增幅达119.9%，在全球市场的(de )竞争力显著提升。

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