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　　Canalys最新报告预计，2025年中国市场L2级及以上(shàng )功能渗透率(lǜ )将达62%，较2024年(nián )显著提升，高速NOA与城市NOA分别达到10.8%和9.9%。预计2027–2028年，城(chéng )市NOA增速将反(fǎn )超高速NOA ，市(shì )场结构快速演变，将重塑SoC竞争格局。

　　东海证券(quàn )表示，据中(zhōng )商产业研究(jiū )院，中国汽车芯片市场规模有望在2024年达(dá )到905.4亿元，同(tóng )比增长6.5%，市(shì )场规模稳步(bù )扩张。在汽车产业逐步迈向智能化的新(xīn )阶段，基础(chǔ )软件和芯片(piàn )在汽车技术革新中占据了日益重要的地位。目前我(wǒ )国汽车芯片(piàn )国产化率仅(jǐn )在10%左右，替代空间巨大，此前工信部也曾发文要求(qiú )比亚迪、吉(jí )利等电动汽(qì )车企业扩大采购本土电子零部件，并加速采用国产(chǎn )半导体芯片(piàn )。国家相关(guān )政策对推动国产汽车芯片产业发展起到(dào )了支撑和引(yǐn )领作用，有(yǒu )助于完善新能源汽车、智能网联汽车等领域的标准(zhǔn )制定，进一(yī )步催化汽车(chē )电子相关产业链。

　　上海三大先导产业母基金发(fā )布，总规模(mó )1000亿元

　　跨(kuà )境电商兴起，这一必要基础设施走向台前

　　公司(sī )方面，富瀚(hàn )微相关视觉(jiào )芯片产品广泛应用于智慧车行领域，公(gōng )司车载芯片(piàn )销售额约占(zhàn )总销售额的10%。裕太微作为专注于高速有线通信芯片(piàn )的Fabless企业，已(yǐ )形成主流车(chē )载百兆/千兆PHY芯片的全面布局，正逐步构建主流车载(zǎi )以太网PHY+SW的完(wán )整生态体系(xì )。

　　上市公司中，瑞迪智驱谐波减速机可适配人(rén )形机器人。均胜电子将(jiāng )秉持“再创业，创新前行”的精神，通(tōng )过组织创新(xīn )和战略延伸(shēn )，定位为“汽车+机器人Tier1”，向包括全球车企在内的(de )具身智能机(jī )器人相关公(gōng )司提供软硬件及解决方案，将自身在汽车核心零部(bù )件的研发与(yǔ )高端制造能(néng )力，加速拓展至具身智能机器人产业链上下游，开(kāi )启再创业的(de )征程，打造(zào )第二增长曲线。

　　上市公司中，华贸(mào )物流2024年以来(lái )已新设运营(yíng )哈萨克斯坦、巴西、智利、哥伦比亚、尼日利亚等(děng )海外网点，有效保障客(kè )户属地服务需求，并持续提升产品稳定性和覆盖面(miàn )，海运总部(bù )统筹型合约(yuē )运力合作模式持续推进，空运巩固欧洲线、美洲线(xiàn )等优势核心(xīn )运力。上海(hǎi )雅仕主要从事供应链物流和供应链执行(háng )贸易业务，供应链物流(liú )业务主要分(fèn )为多式联运和第三方物流服务两大类。

　　国产大(dà )模型在应用(yòng )端的能力持续提升，算力需求持续强化，据CIO预计，中国AI算力支(zhī )出将从2024年的(de )180亿美元增长至2029年的900亿美元。甬兴证券认为，底层计(jì )算能力不断(duàn )提升推动大(dà )模型能力持续提升，算力产业链将持续(xù )受益。

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