技源集团上市第二个交易日跌5.1%
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      一季度中(zhōng )欧班列进出(chū )口货物同比(bǐ )增长(zhǎng )4%

      当前国(guó )际烟草巨头(tóu )已明确其向(xiàng )无烟产品转(zhuǎn )型的战略决(jué )心。菲利普莫里(lǐ )斯强调,计(jì )划至2030年将其(qí )无烟产品的(de )收入占比提(tí )升至三分之(zhī )二以上(2024年该数据(jù )为39%)。鉴于HNB产(chǎn )品(加热不燃(rán )烧烟草)在新(xīn )型烟草品类(lèi )中面临的监(jiān )管环(huán )境相对更为明朗,分析(xī )师预计该品(pǐn )类即将迎来(lái )消费者群体(tǐ )的快速扩张阶段(duàn ),从而推动(dòng )产业渗透率(lǜ )的加速提升(shēng )。

      填补(bǔ )国内空白,我国该技术进入(rù )新阶段

      上市公司中(zhōng ),金城医药(yào )烟碱产品主(zhǔ )要可应用于(yú )医药、化工、农(nóng )药和电子烟(yān )等领域,2023年(nián )7月换发新的(de )许可证后,产能提升显(xiǎn )著。顺灏股份在2013年就开始布(bù )局电子烟领(lǐng )域,经多年(nián )与中烟公司(sī )合作研发电子烟(yān )项目,目前(qián )已积累多项(xiàng )电子烟专利(lì )技术,独家(jiā )拥有包括低(dī )温不燃烧电加热(rè )电子烟在内(nèi )的多项核心(xīn )专利权利。

      上市公(gōng )司中,长华(huá )集团主要从事汽(qì )车金属零部(bù )件的研发,主要客户包(bāo )含全球知名(míng )整车及重要(yào )零部(bù )件供应商,与国内外主(zhǔ )流纯新能源(yuán )车企等建立(lì )了稳定的合(hé )作关系。豪恩汽(qì )电雷达系列(liè )产品均有配(pèi )套于问界M5/M7车(chē )型,M9已拿到(dào )订单并将实(shí )现量产。此外,公司正在积(jī )极争取智界(jiè )S7、阿维塔及(jí )享界S9的合作(zuò )。

      随着(zhe )AI技术和自动驾驶(shǐ )技术高速发(fā )展,交通运(yùn )输智能化程(chéng )度持续升级(jí )。无人物流(liú )方面(miàn ),物流企业不断优化运(yùn )输网络、提(tí )升配送效率(lǜ ),物流规模(mó )持续扩张,寻求(qiú )技术替代、应用智能物(wù )流。中邮证(zhèng )券指出,无(wú )人配送车的(de )成本包括硬件成(chéng )本、软件成(chéng )本、运维成(chéng )本等。2021年无(wú )人配送车硬(yìng )件成本在30-50万(wàn )元左右,目前裸(luǒ )车价降至5万(wàn )元左右。无(wú )人配送车成(chéng )本大幅降低(dī ),路权扩充(chōng )应用(yòng )走向“规模化”。招商(shāng )证券指出,自《智能网(wǎng )联汽车道路(lù )测试与示范应用(yòng )管理规范》出台以来,各个地方陆(lù )续试点无人(rén )物流车运营(yíng )。随着路权的逐(zhú )步放开,无(wú )人物流行业(yè )将打开超千(qiān )亿级的蓝海(hǎi )市场,建议(yì )投资者积极关注该赛道的投(tóu )资机会。

  • 明星变脸
  • 2026-01-14

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  填补(bǔ )国内空白,我国该技术进入(rù )新阶段

  上市公司中(zhōng ),金城医药(yào )烟碱产品主(zhǔ )要可应用于(yú )医药、化工、农(nóng )药和电子烟(yān )等领域,2023年(nián )7月换发新的(de )许可证后,产能提升显(xiǎn )著。顺灏股份在2013年就开始布(bù )局电子烟领(lǐng )域,经多年(nián )与中烟公司(sī )合作研发电子烟(yān )项目,目前(qián )已积累多项(xiàng )电子烟专利(lì )技术,独家(jiā )拥有包括低(dī )温不燃烧电加热(rè )电子烟在内(nèi )的多项核心(xīn )专利权利。

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  随着(zhe )AI技术和自动驾驶(shǐ )技术高速发(fā )展,交通运(yùn )输智能化程(chéng )度持续升级(jí )。无人物流(liú )方面(miàn ),物流企业不断优化运(yùn )输网络、提(tí )升配送效率(lǜ ),物流规模(mó )持续扩张,寻求(qiú )技术替代、应用智能物(wù )流。中邮证(zhèng )券指出,无(wú )人配送车的(de )成本包括硬件成(chéng )本、软件成(chéng )本、运维成(chéng )本等。2021年无(wú )人配送车硬(yìng )件成本在30-50万(wàn )元左右,目前裸(luǒ )车价降至5万(wàn )元左右。无(wú )人配送车成(chéng )本大幅降低(dī ),路权扩充(chōng )应用(yòng )走向“规模化”。招商(shāng )证券指出,自《智能网(wǎng )联汽车道路(lù )测试与示范应用(yòng )管理规范》出台以来,各个地方陆(lù )续试点无人(rén )物流车运营(yíng )。随着路权的逐(zhú )步放开,无(wú )人物流行业(yè )将打开超千(qiān )亿级的蓝海(hǎi )市场,建议(yì )投资者积极关注该赛道的投(tóu )资机会。

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