近日,北京汽车集团有限公司、上海蔚来汽车有限公司(sī )、理(lǐ )想(xiǎng )汽车(chē )有(yǒu )限(xiàn )公(gōng )司、安徽江(jiāng )淮汽车集团股份有限公司等四家汽车生产企业陆续发表声明(míng ),承诺(nuò )“支(zhī )付(fù )账期(qī )不超(chāo )过(guò )60天”。至此,17家重点汽车生产企业作出承诺。
华为作为中国头部科(kē )技企业(yè ),目(mù )前(qián )对(duì )于(yú )人形(xíng )机(jī )器人(rén )的商业盈利模式仍然处于探索之中,但进入人形机器人产业趋势已(yǐ )经较(jiào )为(wéi )明确(què )。开(kāi )源(yuán )证券(quàn )认为,华为具备与特斯拉类似的同等能力,目前已具备人工智能、大模型(xíng )等(děng )软(ruǎn )件(jiàn )优势(shì ),同(tóng )时(shí )具备(bèi )实现车机协同的外部条件,拥有发展人形机器人产业的核心竞争优(yōu )势。
华(huá )泰(tài )证(zhèng )券(quàn )表示(shì ),继续(xù )看好国内核聚变迎来招标大年,2024-2030年资本开支复合增速或达80%。自下而(ér )上统(tǒng )计(jì )全球(qiú )核(hé )聚(jù )变(biàn )试验(yàn )装置投产正在加速,预计未来每年都会有2~3个装置投产,乐观情形下(xià )2024-2030年国内(nèi )核(hé )聚(jù )变(biàn )装置(zhì )资本(běn )开(kāi )支复(fù )合增速有望达到80%,重点关注下半年合肥聚变新能BEST/CFEDR,中核集团聚变能(néng )源、江(jiāng )西星(xīng )火(huǒ )一(yī )号(hào )、成(chéng )都(dōu )先觉(jiào )聚能等百亿级项目今年实施进度对产业链订单的潜在拉动。
随(suí )着AI技(jì )术(shù )和自(zì )动(dòng )驾(jià )驶(shǐ )技术(shù )高速发展,交通运输智能化程度持续升级。无人物流方面,物流企(qǐ )业不断(duàn )优(yōu )化(huà )运(yùn )输网(wǎng )络、提(tí )升配(pèi )送效率,物流规模持续扩张,寻求技术替代、应用智能物流。中邮(yóu )证券指(zhǐ )出,无(wú )人(rén )配(pèi )送车(chē )的(de )成本(běn )包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在(zài )30-50万元(yuán )左(zuǒ )右,目前(qián )裸(luǒ )车价(jià )降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低,路权扩充应用走向“规(guī )模化”。招(zhāo )商(shāng )证券(quàn )指出(chū ),自《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》出台以来,各个地方(fāng )陆续试(shì )点无(wú )人(rén )物(wù )流(liú )车运(yùn )营。随(suí )着路权的逐步放开,无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场,建(jiàn )议投(tóu )资(zī )者积(jī )极关(guān )注(zhù )该赛(sài )道的投资机会。
业内认为,相关举措有利于保障产业链供应链(liàn )稳定,促进(jìn )产(chǎn )业链(liàn )上下(xià )游(yóu )企业(yè )协同发展。民生汽车崔琰团队认为,缩短账期可将供应商“账面利(lì )润”转(zhuǎn )化为(wéi )“现(xiàn )金(jīn )流”、同时(shí )增强供应链的稳定性,有望转化为技术升级投入,供应链稳定性增(zēng )强也(yě )有(yǒu )望提(tí )升中(zhōng )国(guó )车企(qǐ )全球化布局的竞争力,看好账期缩短对零部件资金压力的释放。
今年(nián )一季(jì )度(dù ),浙(zhè )江中(zhōng )欧(ōu )班列(liè )进出口货物达6.3万标箱,同比增长4%。目前,浙江中欧班列已开设运行(háng )线路25条(tiáo ),辐(fú )射(shè )范(fàn )围(wéi )覆盖(gài )50多个国(guó )家和地区的160多个城市。
市值管理将深化国有资产价值重估,有(yǒu )助相(xiàng )关(guān )主业(yè )进一(yī )步(bù )做大(dà )做强。中金公司表示,考虑到央国企在国民经济和资本市场中占据(jù )的重要(yào )地位(wèi ),在深(shēn )化国(guó )企(qǐ )改革(gé )、资本市场改革的背景下,围绕央国企的市值管理相关制度有望继(jì )续完善(shàn ),央(yāng )国(guó )企(qǐ )在(zài )实践(jiàn )中进行(háng )市值管理的动力也有望继续加强。建议关注央国企市值管理主题的(de )配(pèi )置(zhì )价(jià )值。
国(guó )务院(yuàn )国资委8日表示,将全力支持推动中央企业及其控股上市公司主动作(zuò )为,不(bú )断加(jiā )大(dà )增持(chí )回购(gòu )力(lì )度,切实维护全体股东权益,持续巩固市场对上市公司的信心,努力提(tí )升公司(sī )价值(zhí ),充(chōng )分(fèn )彰显(xiǎn )央企责(zé )任担当。同日,中国电子集团宣布,基于对中国经济长期向好的信(xìn )心(xīn ),坚(jiān )定看(kàn )好资(zī )本(běn )市场(chǎng )前景,将通过回购、增持及科技并购重组等举措,推动旗下上市公(gōng )司强化(huà )市值(zhí )管(guǎn )理,促进(jìn )高(gāo )质量(liàng )发展。
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业内认为,相关举措有利于保障产业链供应链(liàn )稳定,促进(jìn )产(chǎn )业链(liàn )上下(xià )游(yóu )企业(yè )协同发展。民生汽车崔琰团队认为,缩短账期可将供应商“账面利(lì )润”转(zhuǎn )化为(wéi )“现(xiàn )金(jīn )流”、同时(shí )增强供应链的稳定性,有望转化为技术升级投入,供应链稳定性增(zēng )强也(yě )有(yǒu )望提(tí )升中(zhōng )国(guó )车企(qǐ )全球化布局的竞争力,看好账期缩短对零部件资金压力的释放。
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