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　　低空(kōng )经(jīng )济是以(yǐ )低空空域(通常(cháng )是指地(dì )面以上1000米以内(nèi )的飞行(háng )区域)为依托，以有人(rén )驾(jià )驶、无人驾(jià )驶航空(kōng )器(qì )等低空飞行活动为(wéi )牵(qiān )引，涉及低空飞行、航空旅游等众多行业(yè )的(de )新兴领域。2024年，低(dī )空(kōng )经济被(bèi )首次写入政(zhèng )府(fǔ )工作报告。此后，中(zhōng )央部委、地方政府密(mì )集出台支持低空经济(jì )发(fā )展的相(xiàng )关产业政策(cè )和(hé )发展规(guī )划，中国低空(kōng )经济产(chǎn )业发展迎来政(zhèng )策支持(chí )关键期。在曾(céng )任中国(guó )民(mín )用航空华北(běi )地区空(kōng )中(zhōng )交通管理局党委书(shū )记(jì )的航空领域专家许超(chāo )前看来，当下正是中(zhōng )国(guó )航空制造业在国际(jì )市(shì )场快速(sù )崛起的时刻(kè )。其中，无人机、eVTOL(电动(dòng )垂直起降航空器)、无(wú )人飞艇等已显示出较(jiào )强(qiáng )的竞争(zhēng )优势。国元(yuán )证(zhèng )券表示(shì )，低空经济正(zhèng )从政策(cè )驱动转向技术(shù )、资本(běn )、场景多维共(gòng )振阶段(duàn )，呈现“政策(cè )标准化(huà )、技术电动化、场景(jǐng )多(duō )元化、产业集群化、人才专业化”五大趋(qū )势(shì )。未来3-5年，随着飞(fēi )行(háng )汽车量产、空域开(kāi )放(fàng )试点推进及跨区域协(xié )同深化，低空经济有(yǒu )望成为万亿级新赛道(dào )，重塑城(chéng )市交通、物(wù )流(liú )、文旅(lǚ )等产业格局。

　　2025年(nián )被视为中国脑(nǎo )机接口(kǒu )技术正式步入(rù )临床的(de )关(guān )键一年。此前，北(běi )京(jīng )、上海等地已纷纷出(chū )台相关产业规划，计(jì )划在 2030年前完成5款以上(shàng )侵(qīn )入式产品的临床试(shì )验(yàn )。上海证券指出，脑(nǎo )机接口被誉为“21世纪(jì )最具颠覆性的技术”；行业发展快速：2023-2024年(nián )，全球脑(nǎo )机接口领域迎(yíng )来关键(jiàn )突破：Neuralink获得FDA批(pī )准开展(zhǎn )人体临床试验(yàn )，中国(guó )“北脑一号”完成首(shǒu )例(lì )无线植入手术，Meta公(gōng )布(bù )非侵入式腕带脑机交(jiāo )互原型。这些里程碑(bēi )事件标志着脑机接口(kǒu )技(jì )术正从实验室快速(sù )走(zǒu )向商业化应用。中国(guó )市场迎来高速增长，存在较大上升空间；多地出台脑机接口发(fā )展(zhǎn )行动方(fāng )案；中国“脑(nǎo )科学与(yǔ )类脑研究”国(guó )家科技(jì )重大专项等；龙头企(qǐ )业估值将获额(é )外溢价(jià )。

　　商务部：全力(lì )为(wéi )外贸企业纾困解难，提供更多支持

　　公(gōng )司方面，果麦文化凭(píng )借(jiè )二十多年出版从业(yè )积(jī )累大量语料，且多家(jiā )出版社贡献六七十年(nián )校对记录。公司以创(chuàng )立以来积累的校对资(zī )源(yuán )、内容(róng )资源为基础，构建数(shù )据模型，并结(jié )合人工(gōng )智能技术在智(zhì )能编校(xiào )领域进行行业(yè )模型和(hé )应(yīng )用层的探索研发。天(tiān )利科技移动信息和保(bǎo )险产品服务业务形成(chéng )的数据，是数据要素(sù )流(liú )通和应用开发的基(jī )础(chǔ )和底座。

　　公司方(fāng )面，鼎阳科技是通用(yòng )电子测试测量仪器领(lǐng )域的行业领军企业，产(chǎn )品涵盖(gài )通讯、半导体(tǐ )、消费(fèi )电子、航空航(háng )天等领(lǐng )域，公司客户(hù )包括苹(píng )果、华为等。胜利精(jīng )密(mì )为消费电子厂商提(tí )供(gòng )精密结构模组，客户(hù )包括苹果、华为、小(xiǎo )米等。

　　上市公司(sī )中(zhōng )，航发科技和航发(fā )动(dòng )力同属于中国航空发(fā )动机集团有限公司旗(qí )下上市公司，主营业(yè )务为航空发动机及燃(rán )气(qì )轮机零(líng )部件研制和销(xiāo )售，产(chǎn )品包括内贸航(háng )空及衍(yǎn )生产品和转包(bāo )产品。航发控制是国(guó )家定点(diǎn )专(zhuān )业从事航空发动机(jī )控(kòng )制系统研制生产的核(hé )心企业，全方位参与(yǔ )国内在研在役军、民(mín )用(yòng )航空发动机控制系(xì )统(tǒng )的研制生产等。

　　上市公司中，仕佳光(guāng )子主营产品中的PLC光分(fèn )路器芯片、AWG芯片、DFB激(jī )光(guāng )器芯片(piàn )等系列产品属(shǔ )于光芯(xīn )片产业，处于(yú )产业链(liàn )上游核心位置(zhì )，技术(shù )要求高，工艺(yì )制程复(fù )杂(zá )，存在研发周期长(zhǎng )、投入大、风险高等特(tè )点，具有较高的进入(rù )壁垒，占据了产业链(liàn )的(de )价值制高点。太辰(chén )光(guāng )表示，保偏光纤是保(bǎo )偏连接器的关键原材(cái )料，保偏光纤连接器(qì )是(shì )CPO方案的关键器件。公(gōng )司可根(gēn )据客户需求研(yán )发、制(zhì )造保偏光纤连(lián )接器产(chǎn )品。罗博特科(kē )在维护(hù )已有客户同时(shí )，在硅(guī )光(guāng )和CPO领域新增了如英(yīng )伟(wěi )达、台积电等重要客(kè )户。目前，ficonTEC已向台积(jī )电交付相关微组装设(shè )备(bèi )，适用于台积电目(mù )前(qián )的CPO封装技术路线。

　　公司方面，航发科(kē )技作为航空发动机重(chóng )要(yào )的核心供应商之一(yī )，打造了(le )机匣、叶片、钣金等(děng )多个制造平台(tái )，已掌(zhǎng )握多项核心技(jì )术，在(zài )航空发动机零(líng )部件制(zhì )造(zào )业的影响力和带动(dòng )力(lì )持续增强，公司已成(chéng )为主战装备动力自主(zhǔ )保障的重要配套单位(wèi )。中航成飞是我国航(háng )空(kōng )整机装备研制生产和(hé )出口的主要基地，先(xiān )后研制生产了枭龙、歼(jiān )教-9、歼-10、歼-20等航空(kōng )整(zhěng )机装备(bèi )，以及多型大(dà )飞机机(jī )头，具备完整(zhěng )的机头(tóu )设计研发体系(xì )和航空(kōng )大部件制造专(zhuān )业化优(yōu )势(shì )，以及“产备修”一(yī )体化能力。

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