趋势(shì )线2440(20190104)-3023(20220316)和2635(20240205)-3152(20241018)的交点(diǎn )为3603
09:27之前大盘放量(liàng )上行,但即将临近极为(wéi )敏感的(de )趋势密集(jí )阻力区(qū )3592附近。此区域若要成功(gōng )突破,不仅需要蓝筹权(quán )重板块(kuài )的协同(tóng )发(fā )力,也(yě )需要市(shì )场整体形成较强(qiáng )的赚钱效应,才能吸引场外资(zī )金积极(jí )入(rù )场,从(cóng )而构建(jiàn )有效突(tū )破的基础。不过从目前盘面来看,短线(xiàn )放量主(zhǔ )要集中于(yú )“雅江(jiāng )水电”相关题材,其他(tā )板块尚未全面跟进,明(míng )显的两(liǎng )极分化,预计短(duǎn )期仍存(cún )在震荡蓄势的需(xū )求。在这种背景下,我(wǒ )们应保(bǎo )持耐心(xīn ),跟随板(bǎn )块轮动(dòng ),侧重持股与趋(qū )势回踩低吸,避免在关键阻力(lì )区域盲(máng )目(mù )追高非(fēi )《赢家(jiā )笔记》挑选的板块。
09:38天友们会发现,同一只股(gǔ )票,有(yǒu )时候各大(dà )高手的(de )意见一(yī )致,各个指标也(yě )一致,趋势明确,速度(dù )极快;但有时候(hòu )意见不(bú )一致,各个指标相互抵(dǐ )消,最终形成震荡,这(zhè )是客观(guān )事实。所(suǒ )以天友(yǒu )们要遵(zūn )循天赢居的核心(xīn )炒股思想:多体系共振加以确(què )认,并(bìng )积(jī )极操作(zuò ),否则(zé )就作为(wéi )震荡谨慎对待。五千多只股票里面,找(zhǎo )几只意(yì )见一致,指标共(gòng )振的股(gǔ )票才是成功的思(sī )维模式
10:11目前日线级别MACD与(yǔ )KDJ形成双(shuāng )金叉,说(shuō )明指数(shù )仍有惯(guàn )性上行空间;KDJ高(gāo )位尚未钝化,即将“顶(dǐng )背离”但目前还(hái )没有。布林通(tōng )道:指数运行已(yǐ )超出上轨3572点,短线或有回踩中(zhōng )轨的需(xū )求(qiú )。因此(cǐ ),市场(chǎng )若不能(néng )持续放量,可能面临短期的调整或震荡(dàng )整理。但目前还(hái )在惯性(xìng )上冲之(zhī )中。
13:24公共交通和(hé )运输服务以及雅江水电(diàn )领头,保险证券(quàn )助攻,推动指(zhǐ )数冲关,题材板(bǎn )块严重分化。我们始终(zhōng )坚持在(zài )主线热点(diǎn )之间有(yǒu )节奏地(dì )轮动,不盲目追(zhuī )涨,稳中求胜。《2025投资计划·青梅煮(zhǔ )酒(jiǔ )》提示(shì )的第二(èr )个趋势(shì )线密集区(qū )3592附近已经踩在脚下,意味着第(dì )三趋势(shì )线密集区(qū )与第二(èr )趋势线(xiàn )密集区3066-3592的主升浪(làng )已经完成。按照历史经(jīng )验,3592的(de )沼泽区域(yù )震荡的(de )时间严(yán )重不够,虽然震(zhèn )荡之后还是要冲4000,但还(hái )是应该(gāi )震荡几个(gè )星期才(cái )符合规(guī )矩。
之前从3066开始(shǐ )的主升浪今天到了计划中的趋(qū )势线密(mì )集(jí )区,即(jí )将转为(wéi )箱体震(zhèn )荡。但手(shǒu )中趋势良好的个股不要过早离(lí )场,等(děng )破位通道(dào )下轨或(huò )者破位(wèi )8日均线再出局,没破位的继续持有
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我爱涨停板网友: 智能体是人工智能(AI)领域中的一个重要概念,是指能够自主感知环境、做出决策并执行行动的智能实体,它可以是一个程序、一个系统或是一个机器人。中国工程院院士邬贺铨近日表示,人工智能将从生成式大模型向AI Agent(人工智能体)和Agentic AI(代理式人工智能)发展,互联网将进入智能体时代。中航证券分析指出,智能体能力跃迁,AI Agent商业化拐点临近。大模型进入智能体执行时代,AI应用落地与政策支持共振加速。2025年将是AI Agent能力平台化元年,国内外大模型能力从“内容生成”跃迁至“流程代理”,技术范式跃迁与商业价值转化正同步加速。
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稳赢时光网网友:·10+(1+119.1%)=21.9元
稳赢网网友:金十数据7月28日讯,根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,7月21日—7月27日,全国货运物流有序运行,其中: 国家铁路运输货物7878.8万吨,环比下降2.11%;全国高速公路货车通行5309.3万辆,环比下降0.63%;监测港口完成货物吞吐量25533.1万吨,环比下降4.29%,完成集装箱吞吐量620.9万标箱,环比下降6.52%;民航保障航班13.7万班,环比增长2.46%;邮政快递揽收量约36.63亿件,环比下降0.27%;投递量约36.68亿件,环比下降0.24%。5:33:21
股海冷水坑网友: 随着AI技术和自动驾驶技术高速发展,交通运输智能化程度持续升级。无人物流方面,物流企业不断优化运输网络、提升配送效率,物流规模持续扩张,寻求技术替代、应用智能物流。中邮证券指出,无人配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万元左右,目前裸车价降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低,路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》出台以来,各个地方陆续试点无人物流车运营。随着路权的逐步放开,无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场,建议投资者积极关注该赛道的投资机会。