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　　低空(kōng )经济(jì )是以低空空(kōng )域(通(tōng )常是指地面以上(shàng )1000米以内的飞(fēi )行区(qū )域)为依托，以有(yǒu )人驾驶、无人驾(jià )驶航(háng )空器等(děng )低空飞行活动为牵引(yǐn )，涉及低空飞行(háng )、航(háng )空旅游等众多行(háng )业的新兴领(lǐng )域。2024年，低空经(jīng )济被(bèi )首次写入政府工(gōng )作报告。此(cǐ )后，中央部委、地方(fāng )政府密集出台支(zhī )持低(dī )空经济发展的相(xiàng )关产业政策(cè )和发(fā )展规划，中(zhōng )国低(dī )空经济产业发展(zhǎn )迎来政策支(zhī )持关(guān )键期。在曾任中(zhōng )国民用航空华北(běi )地区(qū )空中交(jiāo )通管理局党委书记的(de )航空领域专家许(xǔ )超前(qián )看来，当下正是(shì )中国航空制(zhì )造业(yè )在国际市场(chǎng )快速(sù )崛起的时刻。其(qí )中，无人机(jī )、eVTOL(电动垂直起降航空(kōng )器)、无人飞艇等(děng )已显(xiǎn )示出较强的竞争(zhēng )优势。国元(yuán )证券(quàn )表示，低空(kōng )经济(jì )正从政策驱动转(zhuǎn )向技术、资(zī )本、场景多维共振阶(jiē )段，呈现“政策(cè )标准(zhǔn )化、技术电动化(huà )、场景多元(yuán )化、产业集群化(huà )、人(rén )才专业化”五大(dà )趋势。未来(lái )3-5年，随着飞行汽车量(liàng )产、空域开放试(shì )点推进及跨(kuà )区域协同深化，低空(kōng )经济有望成为万(wàn )亿级(jí )新赛道，重塑城(chéng )市交通、物(wù )流、文旅等产业(yè )格局(jú )。

　　机构称本(běn )轮全球模拟(nǐ )芯片(piàn )全球库存周期已(yǐ )基本触底

　　我(wǒ )国将(jiāng )部署建设10个国家(jiā )数据要素综(zōng )合试验区

　　商(shāng )务部(bù )：全力为外贸企(qǐ )业纾困解难(nán )，提(tí )供更多支持

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