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　　飞(fēi )行汽(qì )车作为下一代出(chū )行方式的重要探(tàn )索，近年来全球(qiú )汽车企业与科技(jì )企业纷纷入局，共同推动技术层(céng )面的(de )迭代与进步(bù )。产(chǎn )业方面，除现代(dài )汽车外，目前，包括小鹏、吉利(lì )、广汽及特斯拉(lā )等多家汽车大厂(chǎng )均有(yǒu )积极布局飞(fēi )行汽(qì )车。招商证(zhèng )券研(yán )报指出，低(dī )空经(jīng )济的增长预(yù )计将(jiāng )在未来3-10年内(nèi )持续(xù )，随着eVTOL技术的成(chéng )熟和市场的扩大(dà )，预计将形成一(yī )个新的万亿级市(shì )场。

　　近年来(lái )，中欧班列便利(lì )快捷(jié )、安全稳定(dìng )、绿(lǜ )色低碳的优势不(bú )断巩固，成为广(guǎng )受欢迎的国际公(gōng )共产品，开行数(shù )量保持强劲增长(zhǎng )态势(shì )。国铁集团(tuán )数据(jù )显示，2024年，中欧(ōu )班列开行19392列(liè )，同(tóng )比增长10.7%；载(zǎi )货2077216标(biāo )箱，同比增(zēng )长9.2%。截至2024年11月，中欧(ōu )班列开行已累计(jì )突破10万列。在特(tè )朗普政府于4月宣(xuān )布对全球加征“对等关税”的背(bèi )景下(xià )，中国与欧盟面(miàn )临共同的贸易压(yā )力，双方的合作(zuò )必要性显著提升(shēng )。欧盟统计局数(shù )据显示，中欧互(hù )为重(chóng )要贸易伙伴(bàn )，2024年(nián )双边贸易额(é )超7300亿(yì )欧元，支撑(chēng )了欧(ōu )盟约300万人和(hé )中国(guó )600万人的就业(yè )。世(shì )贸组织前总干事(shì )拉米指出，中欧(ōu )双方应共同努力(lì )，对规则进行修(xiū )订和完善。

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