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　　华为作为中国头部科技企业，目前(qián )对于人形机器(qì )人的(de )商业(yè )盈利模式仍然处于探索之中，但进(jìn )入人形机器人(rén )产业(yè )趋势(shì )已经较为明确。开源证券(quàn )认为(wéi )，华(huá )为具备与特斯(sī )拉类(lèi )似的(de )同等能力，目前已具备人(rén )工智(zhì )能、大模型等软件(jiàn )优势(shì )，同时具备实现车机协同的外(wài )部条(tiáo )件，拥有发展人形(xíng )机器(qì )人产业的核心竞争优势。

　　业内(nèi )认为，相关举措有(yǒu )利于(yú )保障产业链供应链稳定，促进(jìn )产业(yè )链上下游企业(yè )协同(tóng )发展(zhǎn )。民生汽车崔琰团队认为(wéi )，缩(suō )短账(zhàng )期可将供应商(shāng )“账(zhàng )面利(lì )润”转化为“现金流”、同时(shí )增强(qiáng )供应链的稳定(dìng )性，有望(wàng )转化为技术升级投入，供(gòng )应链(liàn )稳定性增强也有望(wàng )提升(shēng )中国车企全球化布局的竞争力(lì )，看(kàn )好账期缩短对零部(bù )件资(zī )金压力的释放。

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