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　　据媒体报道(dào )，针对(duì )英(yīng )伟达GB200 AI服(fú )务器是否量产，鸿海董事长刘(liú )扬(yáng )伟在法(fǎ )说会上表示，经过半年多来的(de )数(shù )据收(shōu )集(jí )，GB200的良率已经达到批量生产标准(zhǔn )，GB200是(shì )一(yī )个很复杂的系统，零组件又很多(duō )，使(shǐ )得(dé )测试也非常复杂，经过流程不断(duàn )改(gǎi )善之(zhī )后(hòu )，生产已经愈来愈稳定，未来(lái )几(jǐ )个季(jì )度(dù )出货将不是问题。

　　工信部(bù )等三部(bù )门(mén )统筹推(tuī )进先进计算产业发展

　　国务(wù )院(yuàn )国资委(wěi )8日表示，将全力支持推动中央(yāng )企(qǐ )业及(jí )其(qí )控股上市公司主动作为，不断加(jiā )大(dà )增(zēng )持(chí )回购力度，切实维护全体股东权(quán )益(yì )，持(chí )续巩固市场对上市公司的信心，努(nǔ )力提(tí )升(shēng )公司价值，充分彰显央企责任(rèn )担(dān )当。同(tóng )日，中国电子集团宣布，基于对中国(guó )经(jīng )济长期(qī )向好的信心，坚定看好资本市(shì )场(chǎng )前景，将通过回购、增持及科技并购重(chóng )组等(děng )举(jǔ )措，推动旗下上市公司强化市值(zhí )管(guǎn )理(lǐ )，促进高质量发展。

　　据中国充(chōng )电(diàn )联盟(méng )统计，2025年5月比2025年4月公共充电桩增(zēng )加(jiā )9.1万台(tái )，5月同比增长33.9%。2025年1-5月，充电基础(chǔ )设(shè )施增(zēng )量(liàng )为158.3万台，同比上升19.2%。其中公共充电桩(zhuāng )增(zēng )量为50.4万(wàn )台，同比增长55.8%，随车配建私人(rén )充(chōng )电桩增(zēng )量为107.9万台，同比上升7.4%。截止2025年5月(yuè )，全(quán )国(guó )充电基础设施累计数量为1440.0万台，同(tóng )比(bǐ )上(shàng )升45.1%。

　　2025年3月26日-28日，SEMICONChina 2025在上海举办(bàn )。展会(huì )期间，半导体设备新贵新凯来亮(liàng )相(xiàng )，展(zhǎn )出(chū )多达四大类、三十余款半导体(tǐ )设(shè )备，引(yǐn )起业界广泛关注。中信证券研报表示(shì )，2025年SEMICON大会(huì )火爆程度再创新高，行业持续(xù )迸(bèng )发新活(huó )力，国产半导体设备和材料头部(bù )厂商(shāng )持(chí )续高歌猛进，各类新公司、新技(jì )术(shù )、新(xīn )产品层出不穷，为行业发展注入(rù )新(xīn )活力(lì )，国内半导体产业链正在逐渐补(bǔ )齐(qí )。

　　当前，中国电子集团已形成涵(hán )盖(gài )芯片(piàn )设(shè )计(飞腾)、操作系统(麒麟)、网络安全(奇(qí )安(ān )信)等全(quán )链条的产业布局。中泰证券科(kē )技(jì )团队指(zhǐ )出，作为中央直接管理、以网信(xìn )事业(yè )为(wéi )核心的国有骨干企业，中国电子(zǐ )集(jí )团(tuán )近(jìn )年来积极推进混改，特别是在关(guān )键(jiàn )核心(xīn )资产层面展开多方位改革，公司(sī )具(jù )备丰(fēng )富(fù )产业资源和雄厚研发实力，拥(yōng )有(yǒu )大量(liàng )优(yōu )质科技核心资产与标的，在鼓励上市(shì )公(gōng )司注入(rù )优质科技资产、深化国企改革(gé )大(dà )背景下(xià )，有望发挥排头兵作用。

　　宁(níng )德时(shí )代(dài )巧克力换电生态大会举行

　　随(suí )着(zhe )AI技(jì )术(shù )和自动驾驶技术高速发展，交通(tōng )运(yùn )输智(zhì )能化程度持续升级。无人物流方(fāng )面(miàn )，物(wù )流(liú )企业不断优化运输网络、提升(shēng )配(pèi )送效(xiào )率(lǜ )，物流规模持续扩张，寻求技术替代(dài )、应用智(zhì )能物流。中邮证券指出，无人(rén )配(pèi )送车(chē )的(de )成本包括硬件成本、软件成本、运维(wéi )成(chéng )本等。2021年无人配送车硬件成本在(zài )30-50万(wàn )元(yuán )左(zuǒ )右，目前裸车价降至5万元左右。无(wú )人配(pèi )送车成本大幅降低，路权扩充应(yīng )用(yòng )走向(xiàng )“规模化”。招商证券指出，自(zì )《智能(néng )网(wǎng )联汽车道路测试与示范应用管理规范(fàn )》出台以(yǐ )来，各个地方陆续试点无人物(wù )流(liú )车运(yùn )营(yíng )。随着路权的逐步放开，无人物(wù )流行(háng )业(yè )将打开超千亿级的蓝海市场，建(jiàn )议(yì )投(tóu )资(zī )者积极关注该赛道的投资机会。

　　聚(jù )变相关实验室揭牌，机构看好国(guó )内(nèi )核聚(jù )变(biàn )迎来招标大年

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