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上市(shì )公司中,宗(zōng )申动力控股(gǔ )子公司宗申航发主要为通航飞机和无人(rén )航空飞行器(qì )提供动力系(xì )统解决方案(àn ),相关产品应用场景与低空经济发展方(fāng )向吻合。公(gōng )司通过控股(gǔ )子公司宗申(shēn )航发积极布局低空领域,主要为通航飞(fēi )机和无人航(háng )空飞行器提(tí )供动力系统解决方案。中无人机的翼龙(lóng )-2无人机已实(shí )现了大型固(gù )定翼无人机(jī )的低空物流运输试验,公司也有多款1吨(dūn )级以下无人(rén )机在研中,从产品角度(dù )来说,产品可以满足低空经济需求。莱(lái )斯信息是国(guó )内民航空管(guǎn )系统领域的(de )龙头企业,产品与技术打破国际垄断。公司在空管(guǎn )自动化系统(tǒng )、塔台自动化系统、空管模拟训练系统(tǒng )领域均具有(yǒu )较为领先的(de )市场地位,空管自动化系统是最为核心和主要的系(xì )统之一。
光大证券(quàn )指出,在域(yù )控制器时代,高算力、高性能、高集成(chéng )度的异构SoC芯(xīn )片将成为智(zhì )能驾驶的核(hé )心部件。除了域控制器,智驾SoC芯片也是(shì )前视一体机(jī )的核心零部(bù )件。2025年15万以下车型城市NOA渗透率将迅速提(tí )升,对中高(gāo )算力芯片需(xū )求持续提升(shēng )。另外从智能驾驶的技术层面来看,2025年(nián )端到端新技(jì )术聚焦VLA与世(shì )界模型,“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞(jìng )争焦点,对(duì )芯片算力、方案商能力(lì )、主机厂自研等能力均提出更高要求。在比亚迪、吉利等汽车(chē )OEM纷纷推行“智驾平权”战略的背景下,第三方SoC厂商(shāng )有望先行受(shòu )益,“芯片(piàn )预埋”趋势为行业带来较高成长确定性(xìng )。
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上(shàng )市公司中,圣邦股份为国内模拟集成电路设计行业(yè )的领先企业(yè ),拥有较为(wéi )全面的模拟和模数混合集成电路产品矩(jǔ )阵,产品全(quán )面覆盖信号(hào )链及电源管(guǎn )理两大领域,有32大类5,200余款可供销售产品(pǐn )。公司在信(xìn )号链和电源(yuán )管理两大领(lǐng )域持续深化车规级产品布局,已完成多(duō )品类车规级(jí )模拟芯片的(de )研发与产业(yè )化。思瑞浦模拟芯片产品已进入新能源(yuán )、工业控制(zhì )、信息通讯(xùn )、汽车等众多下游应用领域,拥有6000多家(jiā )客户。汽车(chē )电子方面,截至2024年末,公司已有200余款车规芯片,且2024年公司多款(kuǎn )产品进入头(tóu )部客户白名(míng )单并完成量(liàng )产出货。
上市公司中,仕佳光子主(zhǔ )营产品中的(de )PLC光分路器芯(xīn )片、AWG芯片、DFB激光器芯片等系列产品属于光芯片产业(yè ),处于产业(yè )链上游核心(xīn )位置,技术要求高,工艺制程复杂,存(cún )在研发周期(qī )长、投入大(dà )、风险高等(děng )特点,具有较高的进入壁垒,占据了产(chǎn )业链的价值(zhí )制高点。太(tài )辰光表示,保偏光纤是保偏连接器的关键原材料,保偏光纤连(lián )接器是CPO方案(àn )的关键器件(jiàn )。公司可根据客户需求研发、制造保偏(piān )光纤连接器(qì )产品。罗博(bó )特科在维护已有客户同时,在硅光和CPO领(lǐng )域新增了如(rú )英伟达、台(tái )积电等重要(yào )客户。目前,ficonTEC已向台积电交付相关微组(zǔ )装设备,适(shì )用于台积电(diàn )目前的CPO封装(zhuāng )技术路线。
人形机器人订单浪潮正(zhèng )在倒逼产业(yè )扩大产能
机构称本(běn )轮全球模拟芯片全球库存周期已基本触(chù )底
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