09:57 因为反(fǎn )弹(dàn )时间不确定,所(suǒ )以现在(zài )不适合短线投机(jī ),跑慢了容易被套。耐(nài )心(xīn )等(děng )待止跌和企稳,基建的(de )蓝筹权重板块近(jìn )期(qī )走势强于大盘,但也要(yào )小心后面补跌,高(gāo )估值的个股在调整时很(hěn )容(róng )易被杀估值。节(jiē )后有很(hěn )大概率是冲高回(huí )落(luò )
沪指从2021年2月18日开始到2022年(nián )1月28日间隔233个交易日(rì ),这233个(gè )交易日里面有三(sān )次(cì )冲顶都失败了,并在2021年(nián )12月13日发表了《三(sān )重(chóng )顶雏形》。第一次冲(chōng )顶(dǐng )3731之(zhī )后调整了55和交易(yì )日才大(dà )涨,第二次冲顶(dǐng )3723之(zhī )后调整了34个交易日再次(cì )大涨,这一次冲(chōng )顶(dǐng )3708以后调整了32个交易日;今(jīn )后两个交易日达(dá )到34节点(diǎn )有个反弹,反弹(dàn )之(zhī )后继续下跌,跌满55个交(jiāo )易日的时间是2022年3月(yuè )8日,所(suǒ )以不看好二月份(fèn )。计划在止跌后做(zuò )一个短(duǎn )线反弹,然后出(chū )局(jú )回避二月风险。
11:28 目前(qián ),一(yī )分钟级别的调整(zhěng )是横盘(pán )的状态,比较强(qiáng )
10:01 自(zì )选股X连续三天都是涨停(tíng )板,这种反差也(yě )实(shí )在太强烈了,一般人受(shòu )不(bú )了,也很难把握(wò )
14:09 小时线(xiàn )上,这一波跌下(xià )来(lái )的下跌通道是以5、8小时(shí )均线为主的下压均(jun1 )线,分(fèn )时冲涨到8小时均(jun1 )线(xiàn )后就遇阻转横。反弹的(de )级别始终还是不(bú )够(gòu )。所以稳健的投资者(zhě )等(děng )2022年(nián )3月8日再来抄底,激进的(de )投资者只能小仓(cāng )位(wèi )短平快
09:32 从沪指这(zhè )两道阴(yīn )线,看着大,但(dàn )是(shì )底部量能也缩着,之前(qián )没(méi )有引起过大的情(qíng )绪波动(dòng ),所以这五天比(bǐ )较(jiào )惨烈,许多股票破位5日(rì )均线或者破位5日均(jun1 )线和8日(rì )均线死叉点就调(diào )出(chū )了。主力花了1年(nián )多的时(shí )间箱体震荡,第(dì )三(sān )次冲顶失败后需要更长(zhǎng )的(de )时间去消化才能(néng )再度起(qǐ )涨。流动性保持(chí )合(hé )理,年21月线3409,趋(qū )势线3398和(hé )3377,时间周期也到(dào )了(le )34天和233天的节点,KDJ指标进(jìn )入(rù )超跌区,从概率(lǜ )上来说(shuō )这里会产生一波(bō )反(fǎn )弹。但反弹后再跌
10:01 自选(xuǎn )股X连续三天都是涨(zhǎng )停板,这种反差也实在(zài )太(tài )强烈了,一般人(rén )受不了(le ),也很难把握
09:54 沪(hù )市(shì )集合竞价21.5亿,创业板集(jí )合竞价15.2亿,开盘量(liàng )明显萎(wěi )缩,春节长假前(qián )最(zuì )后一个交易日资(zī )金的态(tài )度也相对谨慎,整(zhěng )体涨幅不大,处于缩量(liàng )反(fǎn )弹的态势,
13:59 这一(yī )次分享(xiǎng )的X在昨天横盘之(zhī )后(hòu ),今天终于向上冲到了(le )233日均线5.12附近,量比(bǐ )2估计还要折腾一下(因(yīn )为(wéi )量比3以上就直接(jiē )突破后(hòu )向上冲击377日均线(xiàn )5.38),看看贴着5.12附近横盘后(hòu )能否再冲,今后破(pò )位5日均(jun1 )线就调出
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14:09 小时线(xiàn )上,这一波跌下(xià )来(lái )的下跌通道是以5、8小时(shí )均线为主的下压均(jun1 )线,分(fèn )时冲涨到8小时均(jun1 )线(xiàn )后就遇阻转横。反弹的(de )级别始终还是不(bú )够(gòu )。所以稳健的投资者(zhě )等(děng )2022年(nián )3月8日再来抄底,激进的(de )投资者只能小仓(cāng )位(wèi )短平快
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探花曰刨 - 2025-12-28
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探花曰刨 - 2025-12-22
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稳赢时光网网友: 政策助力氢能无人机及基础设施建设,加速产业发展。氢能无人机是以氢燃料作为动力源的无人机系统。氢能动力的核心在于通过氢燃料电池将氢气的化学能转化为电能,进而驱动无人机飞行。相较锂电,其能量密度高,可解决锂电池续航短及高空着火风险问题,适用于物流、巡检、安防等场景。相较传统锂电,氢能无人机在能量密度、续航时间、储能效率、环境适应性、补能速度、寿命周期等多方面表现更为优越。开源证券指出,当前仍处于氢能无人机行业发展初期,上市公司往往具备成熟的业务模式、供应链和较为充裕的资金实力,拥有核心部件氢燃料电池、储氢瓶技术能力以及无人机制造相关经验的公司同样具备切入这一赛道的潜力和实力。2024年起产业端已进入密集试验期,随商用化落地有望快速打开成长空间,具备整机和核心部件供应能力的公司有望受益。
稳赢网网友:欢迎查看今日快讯信息6:41:28. 花旗:预计美国积累的铜库存会逐步替代进口需求,全年进口下降。下半年铜将面临需求和价格阻力,预测未来三个月铜价将下跌至每吨8,800美元。2. 摩根大通:预计此前集中抢运的进口行为将开始消退,美国将进入一个持续数月的去库存周期。对今年剩余时间的伦铜持谨慎态度,预计LME铜价将在第三季度跌至每吨9100美元,在第四季度稳定在9350美元左右。3. 荷兰国际:一旦铜关税实施,涌向美国的铜很可能停止,届时美国买家可能会开始消化库存。更高的价格最终可能刺激产量增加,但仅在非常长期的未来。4. 麦格理:CME与LME铜价之间实物套利价差消失,意味着当前每月约20万吨的铜进口需求预计将回落至更接近每月3万吨的水平。随着市场消化过剩库存,需求将在未来数月内维持低位。5. 标普:随着关税落地,预计美国铜库存将达到稳定水平,然后随着进口放缓以及国内供应不足而逐渐下降。随着贸易流适应新关税格局,其他地区(尤其是LME)的库存可能会逐步回升。6. 高盛:若50%铜关税落地,将使有效关税税率比之前假设的25%高出0.4个百分点,可能加剧通胀压力并抑制经济增长。维持12月LME铜价9,700美元的预测,第三季度铜价升至10,000美元以上的风险有所降低。7. Bands Financial:美国国外铜贸易商仍可加速发货至美国,但后续到港货物可能会观望不前,使溢价逐步回落。一旦关税正式生效,美国市场的“吸纳效应”将逐渐消退,需求减弱。8. 惠誉旗下BMI:铜关税的经济合理性尚不明确,并可能在某个时候被撤销。该关税将推高美国国内价格,损害美国制造企业的竞争力,同时不会显著减少美国的进口依赖。9. 美国最大精炼铜供应商自由港麦克莫兰:仍在等待关税的更多细节,目前还不知道美国对铜进口有任何豁免。公司仍看到强劲的需求。铜最终价格仍将由全球供需决定。10. 全球最大铜供应国智利:智利将今年铜均价预测从之前的每磅4.26美元上调至4.28美元,维持明年预测为每磅4.30美元。6:40:35
股海冷水坑网友:随着新能源汽车智能化的不断推进,对芯片的需求进一步增加。据中商产业研究院,中国汽车芯片市场规模有望在2024年达到905.4亿元,同比增长6.5%,市场规模稳步扩张。汽车芯片作为汽车电子系统的核心元器件,是产业实现转型升级的重要基础。东海证券方霁分析指出,在汽车产业逐步迈向智能化的新阶段,基础软件和芯片在汽车技术革新中占据了日益重要的地位。目前我国汽车芯片国产化率仅在10%左右,市场空间巨大,此前工信部也曾发文要求比亚迪、吉利等电动汽车企业扩大采购本土电子零部件,并加速采用国产半导体芯片。国家相关政策对推动国产汽车芯片产业发展起到了支撑和引领作用,有助于完善新能源汽车、智能网联汽车等领域的标准制定,进一步催化汽车电子相关产业链。