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　　当下，我国军贸产品(pǐn )已经具(jù )备了产(chǎn )能、性(xìng )能、性(xìng )价比三(sān )方面的(de )综合优(yōu )势。从(cóng )产能角度看，历经几十年的军工产能建设，我国装备产能持续提升，此前军工(gōng )产能倾(qīng )向于解(jiě )决内需(xū )的情况(kuàng )有望逐(zhú )步改变，军工行业已初步具备(bèi )了产能(néng )外溢的(de )基础。中航证(zhèng )券认为(wéi )，伴随(suí )全球军(jun1 )贸需求(qiú )方对我国军贸装备产能、性能(néng )、性价(jià )比综合(hé )优势认(rèn )知的持(chí )续深化(huà )，我国(guó )军贸的(de )能力和(hé )潜力将军工行业的天花板再次抬高。中邮证券认为，展望2025年，“建军百年奋斗(dòu )目标”任务进(jìn )入下半(bàn )场，军(jun1 )工行业(yè )订单有望迎来拐点，在服务于(yú )提升装(zhuāng )备性能(néng )或降低(dī )装备成(chéng )本的新(xīn )技术、以新域(yù )新质作(zuò )战力量为代表的新产品、军贸(mào )和军用(yòng )技术转(zhuǎn )化带来(lái )的新市(shì )场方向(xiàng )或蕴含(hán )更大弹(dàn )性。

　　政策助力氢能无人机及基础(chǔ )设施建设，加速产业发展。氢能无人机是以氢燃(rán )料作为(wéi )动力源(yuán )的无人(rén )机系统(tǒng )。氢能(néng )动力的核心在于通过氢燃料电(diàn )池将氢(qīng )气的化(huà )学能转(zhuǎn )化为电(diàn )能，进(jìn )而驱动(dòng )无人机(jī )飞行。相较锂电，其能量密度高，可(kě )解决锂(lǐ )电池续(xù )航短及(jí )高空着(zhe )火风险(xiǎn )问题，适用于(yú )物流、巡检、安防等场景。相较传统(tǒng )锂电，氢能无人机在能量密度、续航时间、储能(néng )效率、环境适(shì )应性、补能速(sù )度、寿(shòu )命周期等多方面表现更为优越(yuè )。开源(yuán )证券指(zhǐ )出，当(dāng )前仍处(chù )于氢能(néng )无人机(jī )行业发(fā )展初期(qī )，上市公司往往具备成熟的业(yè )务模式(shì )、供应(yīng )链和较(jiào )为充裕(yù )的资金(jīn )实力，拥有核(hé )心部件(jiàn )氢燃料电池、储氢瓶技术能力(lì )以及无人机制造相关经验的公司同样具备切入这(zhè )一赛道(dào )的潜力(lì )和实力(lì )。2024年起(qǐ )产业端(duān )已进入密集试验期，随商用化(huà )落地有(yǒu )望快速(sù )打开成(chéng )长空间(jiān )，具备(bèi )整机和(hé )核心部(bù )件供应(yīng )能力的公司有望受益。

　　粤(yuè )开证券(quàn )表示，低空经(jīng )济产业(yè )链涉及(jí )制造、服务、消费等(děng )多个环节，我国低空经济发展(zhǎn )已具备较好产业链基础。低空经济涵盖低空航空(kōng )器制造(zào )、低空(kōng )飞行以(yǐ )及服务(wù )保障等(děng )多个环节，具有产业链条长、辐射效(xiào )应强、发展增(zēng )速快等(děng )属性。2025年3月，政府工(gōng )作报告(gào )中再次明确提出要“推动商业(yè )航天、低空经(jīng )济等新(xīn )兴产业(yè )安全健(jiàn )康发展(zhǎn )”，低(dī )空经济(jì )加速飞向“万亿蓝海”。银河(hé )证券认为，2025年有望成为低空经济商业化应用落地(dì )元年，空管系(xì )统、起(qǐ )降场等(děng )基础设(shè )施将加速建设。开源证券进一(yī )步分析(xī )指出，低空经(jīng )济已经(jīng )迎来从(cóng )宏观(国(guó )家层面(miàn )产业规(guī )划)到中观(各地地方补贴)再到微(wēi )观(基建(jiàn )主机招(zhāo )标、应(yīng )用场景(jǐng )打造)的(de )纵向落(luò )地，建(jiàn )议关注(zhù )低空经济后续板块行情。

　　上市公司中，博世科自主研发的小型线控底盘，搭载智(zhì )能控制(zhì )系统和(hé )作业模(mó )块，基(jī )于5G通讯实现远程驾驶，用于封(fēng )闭场景(jǐng )下的智(zhì )能化作(zuò )业，使(shǐ )得公司(sī )在新能(néng )源三电(diàn )系统集(jí )成开发、线控底盘开发、自动(dòng )驾驶底(dǐ )盘控制(zhì )等方面(miàn )形成技(jì )术突破(pò )。豪恩(ēn )汽电产(chǎn )品可用(yòng )于L2级别的智能驾驶，公司正在(zài )积极关注并研发L3级别的自动驾驶产品。

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