如果(guǒ )你能建立起一个系统(tǒng ),必然对(duì )这(zhè )个系统相对应的品种经过深刻(kè )的(de )了解,通(tōng )过系统对这个品种的历史数据(jù )进(jìn )行(háng )详尽(jìn )的(de )统计后,各种对错的信号造成(chéng )的(de )盈(yíng )亏对冲(chōng )后,得出期望值是正的结果以后(hòu ),才能使(shǐ )用这套系统(策略)进(jìn )行交易。这(zhè )个时候,你还需要分析什么?无论是操(cāo )作(zuò )前和操作(zuò )后,你需要做的就是(shì )看(kàn )系统的(de )发(fā )出的信号进行买卖,如果还要(yào )加(jiā )入自己(jǐ )主(zhǔ )观的人为的所谓分析去干扰自(zì )己(jǐ )系(xì )统的(de )执(zhí )行,那么和没有系统,胡乱操(cāo )作(zuò )有(yǒu )什么2样(yàng )?就像民航开飞机,你在起飞之(zhī )前(qián ),就要检查这架飞机的各部分(fèn )性能,确(què )定(dìng )了它是安全的,难道在起飞之(zhī )后再去发(fā )现(xiàn )问题解决问题?起飞之后,你(nǐ )唯(wéi )一能做(zuò )的(de ),就是严格执行飞行程序。
所(suǒ )谓(wèi )形态,本(běn )质上就是多空在一定区间内反(fǎn )复(fù )争(zhēng )夺波段(duàn )的过程,在这一过程结束前,多(duō )空(kōng )争夺未(wèi )分胜负,但愈趋尾声,胜负愈趋(qū )分(fèn )明,一旦分出胜负,趋势就不(bú )可避免地(dì )展(zhǎn )开了。由此我们不难得出以下(xià )结论﹕
任(rèn )何(hé )人在从事交易时,都会经历一(yī )段(duàn )持续获(huò )利(lì )的大好光景,例如我能连续获(huò )利(lì )12天,可(kě )是(shì )最后我一定会感到很疲累,因(yīn )此(cǐ )我(wǒ )会在连(lián )续盈利或者重大获利之后立即(jí )减(jiǎn )量(liàng )经营。遭逢亏损的原因通常都是获利了(le )结(jié )之后却不收手。
男儿在世,一(yī )诺千金,自(zì )当坚守约定,但在投机市场,拼的是放(fàng )弃(qì )的技巧,不宜过分执著为好。任(rèn )何时候(hòu )忘(wàng )记了去尊重市场,都会铸下大(dà )错(cuò )。
这个(gè )市(shì )场每天都充斥着价格波动,看(kàn )起(qǐ )来(lái )充满着(zhe )机会,实际不然,价格波动的(de )背(bèi )后(hòu )还有着(zhe )巨大的风险。如果没有在交易之(zhī )前(qián )做好充分的准备工作,一时兴(xìng )起就入场(chǎng )交(jiāo )易,交易者很快就会陷入到对(duì )账户盈亏(kuī )的(de )担忧和恐惧之中,这也是市场(chǎng )中(zhōng )很多投(tóu )资(zī )者注定的结局,那就是——被(bèi )市(shì )场淘汰(tài )。所以一个成熟的交易者一定是(shì )在(zài )入(rù )场前就(jiù )做好了充分的准备工作,在入(rù )场(chǎng )之(zhī )前就确(què )定了入场点,并对行情可能出现(xiàn )的(de )各种情况逐一分析,并做好应(yīng )对策略。这(zhè )样在入场(chǎng )之后心情就不会因为(wéi )价格的波(bō )动(dòng )起起伏伏,相反,由于对各种(zhǒng )情(qíng )况考虑(lǜ )充(chōng )分,即便是发生不利于持仓的(de )情(qíng )形也不(bú )会(huì )恐慌,因为自己很清楚这笔交(jiāo )易(yì )允(yǔn )许发生(shēng )的亏损是什么程度,即便发生止(zhǐ )损(sǔn )离场也(yě )能坦然接受。
买卖规则重于预测(cè )!这是交易获胜的真正秘诀。
我(wǒ )之所以会(huì )不(bú )断的亏钱(qián )并亏个精光,最主要(yào )的原因就(jiù )是(shì )耐性不够,以致忽略交易原则(zé ),无法等(děng )到(dào )大势明朗,就贸然进场。
只有(yǒu )清(qīng )楚明白(bái ),虽然正确的行为不一定每次都(dōu )给(gěi )你(nǐ )带来盈(yíng )利,错误的行为也不一定每次都(dōu )亏(kuī )钱,但(dàn )是长期重复下来,结果是没有意(yì )外(wài )的,才能做到不受所谓心态的(de )影响,坚(jiān )决(jué )杜绝错误(wù )的行为,坚持正确的(de )行为,在(zài )无(wú )数次的盈亏对冲后,实现稳定(dìng )收(shōu )益。
所(suǒ )谓(wèi )形态,本质上就是多空在一定(dìng )区(qū )间内反(fǎn )复(fù )争夺波段的过程,在这一过程(chéng )结(jié )束(shù )前,多(duō )空争夺未分胜负,但愈趋尾声,胜(shèng )负愈趋(qū )分明,一旦分出胜负,趋势就不(bú )可(kě )避免地展开了。由此我们不难(nán )得出以下(xià )结(jié )论﹕
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稳赢时光网网友: 据国家发改委网站7月24日消息,国家发展改革委与市场监管总局已联合起草《中华人民共和国价格法修正草案(征求意见稿)》,并向社会公开征求意见,标志着这项重要的立法进程进入了关键阶段。此次价格法的修订,是自1998年首次实施以来的第一次,我国正着手全面修订其已实施27年的价格法律框架,核心目标是遏制破坏性的低价竞争,并为数字经济时代下的市场行为设立新的“游戏规则”。
稳赢网网友: 创业板出现头部下跌,成交量大幅萎缩,多头在量化指向上还有一点残余势力,这个头部可能还没有走完,走完没走完,头部风险一直在不断的扩大,指数正受到了上升以及下降趋势的双重压制,胖胖手中筹码决定不跟它耗了,全面获利清仓。往下继续看填补缺口。
股海冷水坑网友: 全国标准信息公共服务平台公示关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。国家标准计划《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》由工信部提出,委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行。主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司等。项目周期22个月,于2024年3月22日申报。