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　　据媒体报(bào )道(dào )，工业和信息(xī )化部、国(guó )家发展改革委(wěi )、国家数据(jù )局印发《电子(zǐ )信息制造业数字化转型(xíng )实施方案》，加强新型(xíng )信(xìn )息基础设施建(jiàn )设。统筹(chóu )推进先进计算(suàn )产(chǎn )业发展，加快网络、算(suàn )据、算力、算法等融合(hé )贯通，推动高(gāo )性(xìng )能计算(suàn )、智能计算、云(yún )边端协同计算等创新发(fā )展(zhǎn )，完善边缘计算中心(xīn )网(wǎng )络布局，建设(shè )高可靠、高性能、广连(lián )接(jiē )的新型信(xìn )息基础设施。推动新型信息基础设施(shī )深度赋能电子(zǐ )信息制造(zào )业(yè )应用，加快先(xiān )进计算、5G-A、千兆光网、工(gōng )业互联网、人工智能(néng )在(zài )电子信息制造业中的规(guī )模化应用。

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　　随着(zhe )AI技(jì )术和自动(dòng )驾驶技术高速(sù )发展，交通运输智能化(huà )程度持续升级(jí )。无人物(wù )流(liú )方面，物流企(qǐ )业不断优(yōu )化运输网络、提(tí )升配送效率，物流规(guī )模(mó )持续扩张，寻求技术替(tì )代、应用智能(néng )物(wù )流。中(zhōng )邮(yóu )证券指出，无(wú )人配送车的成本包括硬(yìng )件(jiàn )成本、软件成本、运(yùn )维(wéi )成本等。2021年无(wú )人配送车(chē )硬件成本在30-50万(wàn )元(yuán )左右，目(mù )前裸车价降(jiàng )至(zhì )5万元左右。无人配送车(chē )成本大幅降低(dī )，路权扩(kuò )充(chōng )应用走向“规(guī )模化”。招商证券指出(chū )，自《智能网联汽车道(dào )路(lù )测试与示范应用管理规(guī )范》出台以来(lái )，各个地方(fāng )陆续试点无人(rén )物流车运营。随着路权(quán )的(de )逐步放开，无人物流(liú )行(háng )业将打开超千(qiān )亿级的蓝(lán )海市场，建议(yì )投(tóu )资者积极关注该赛道(dào )的(de )投资机会。

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　　模拟芯片由电(diàn )阻(zǔ )、电容及晶体管等构成(chéng )，是专门处理(lǐ )连(lián )续模拟信(xìn )号的集成电路(lù )芯片。随着新能源汽车(chē )、5G通信、物联网等新兴(xìng )应(yīng )用领域加速发(fā )展，我国(guó )模拟芯片市场(chǎng )需(xū )求呈现日益增长态势(shì )，产业规模加速扩容，我(wǒ )国已成为全球(qiú )最大的模(mó )拟(nǐ )芯片消费市场(chǎng )。数据显示，2023年我国模(mó )拟(nǐ )芯片市场规模已从2019年(nián )的(de )2497亿元增长至3026.7亿元，2024年已(yǐ )进一步增至3100亿(yì )元(yuán )以上。开(kāi )源证券表示，模拟芯片主要是以成熟(shú )制程的产品为主，国内(nèi )供(gòng )应链相对成熟(shú )。同时，国内模拟芯片(piàn )市(shì )场目前由TI、ADI等国际大(dà )厂(chǎng )主导。随着中国开始对(duì )成熟制程芯片(piàn )展开反倾(qīng )销(xiāo )调查，我国模(mó )拟芯片国产替代进程有(yǒu )望(wàng )加速。

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