联合动力:下游车企布局上游或生变 称客户期后经营情况总体向好现信披疑云
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    许多人炒(chǎo )股时(shí )特别紧张、焦虑(lǜ ),特别害怕(pà )失误(wù ),其实这是(shì )一种(zhǒng )非常有害的(de )心理(lǐ )。有的人从他们(men )买进股票的那一(yī )刻起,焦虑就伴(bàn )随着他们。

    但弱(ruò )者恒弱,只要J值(zhí )依然在0以下徘徊(huái ),只能观望而不(bú )能随(suí )意抄底,而(ér )一旦(dàn )J值从0值下方(fāng )向上(shàng )转折上穿0,则是(shì )短线抄底的买入(rù )时机。

    庄家在出(chū )货时如何“骗”散户(hù )高位接盘?

    如果(guǒ )你的资金量(liàng )足够(gòu )大,即使分(fèn )批买(mǎi )入,单次买(mǎi )入的(de )佣金高于5块,那(nà )么,同一价格的(de )分批买入和一次(cì )性买入,交易成(chéng )本无区别。

    虽然(rán )有的人恨股市,整天拍着腿骂娘(niáng ),但(dàn )只要股市给(gěi )一点(diǎn )颜色,立刻(kè )屁颠(diān )儿屁颠儿的进场(chǎng ),如此反复,连(lián )绵不绝,这也算(suàn )是一种不归路的(de )现象(xiàng )。

    沪指3223点:尾(wěi )盘急(jí )跌透露什么(me )玄机(jī )?不知情的(de )散户(hù )还满仓操作!经典(diǎn )

    在投资领域,成(chéng )功的秘诀不仅在(zài )于捕捉机会,更(gèng )在于如何有效地(dì )控制风险。当发(fā )现自己犯错时,必须迅速采取行(háng )动并(bìng )尽可能将损(sǔn )失控(kòng )制在最小范(fàn )围内(nèi ),这正是“7%止损(sǔn )规则”诞生的缘(yuán )由。根据相关研(yán )究表明,市场中(zhōng )高达(dá )40%的大牛股在(zài )经历(lì )了爆发式上(shàng )涨后(hòu ),最终都会(huì )回到(dào )最初的启动点。与此同时,那些(xiē )在关键支撑位下(xià )跌超过7%至8%的股票(piào ),未来表现优异(yì )的概率也显著降(jiàng )低。因此,投资(zī )者不应被少数股(gǔ )票在(zài )暴跌后大幅(fú )反弹(dàn )的案例所迷(mí )惑,而是应该将注意(yì )力集中在如何长(zhǎng )期保持较小的亏(kuī )损上,因为从长(zhǎng )期的(de )角度来看,持续(xù )控制损失往(wǎng )往能(néng )够带来更高(gāo )的整(zhěng )体收益,为未来(lái )的投资创造更好(hǎo )的机会。

    目前A股(gǔ )市场处于下降通(tōng )道,赚钱效应非(fēi )常差,全年股指(zhǐ )的跌幅近26%,如果(guǒ )考虑到股市中位(wèi )数的(de )话,

    你想得(dé )越多(duō ),犯的错误(wù )就越(yuè )多,短期可以盈(yíng )利,长期也可以(yǐ )赚钱。

  • 强力的爱
  • 2026-01-11

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目前A股(gǔ )市场处于下降通(tōng )道,赚钱效应非(fēi )常差,全年股指(zhǐ )的跌幅近26%,如果(guǒ )考虑到股市中位(wèi )数的(de )话,

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