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　　当前IP潮(cháo )玩消费(fèi )核心是情(qíng )绪价值的即时满足(zú )，Labubu以其(qí )个性特点(diǎn )满足部分需求，结(jié )合社媒(méi )快速放大(dà )，当前(qián )其供给侧的短缺及(jí )部分稀缺(quē )性进一(yī )步加大产品流通溢(yì )价，从而(ér )显著扩(kuò )大其关注度。中泰(tài )证券发布(bù )研报称(chēng )，看好IP行业投资价(jià )值，期待大IP及其(qí )商业化。3个方向值(zhí )得关注：(1)拥有优(yōu )质IP矩阵、强运营和(hé )渠道力(lì )的IP2C模式潮(cháo )玩龙头；(2)拥有强内(nèi )容创造(zào )力的内容(róng )厂商；(3)拥有优质IP和(hé )B端客户(hù )资源的IP2B2C模(mó )式IP运营(yíng )商。

　　又一多模(mó )态大模型(xíng )开源，AI或在多个垂直领域(yù )加快渗透(tòu )

　　当(dāng )前，中国电子集团(tuán )已形成涵(hán )盖芯片(piàn )设计(飞腾)、操作系(xì )统(麒麟)、网络安(ān )全(奇安信(xìn ))等全链条(tiáo )的产业布局。中(zhōng )泰证券科(kē )技团队指(zhǐ )出，作(zuò )为中央直(zhí )接管理、以网信事(shì )业为核(hé )心的国有(yǒu )骨干企业，中国电(diàn )子集团(tuán )近年来积(jī )极推进(jìn )混改，特别是在关(guān )键核心资(zī )产层面(miàn )展开多方位改革，公司具备(bèi )丰富产(chǎn )业资源和雄厚研发(fā )实力，拥(yōng )有大量(liàng )优质科技核心资产(chǎn )与标的，在鼓励(lì )上市公司(sī )注入优质(zhì )科技资产、深化(huà )国企改革(gé )大背景下(xià )，有望(wàng )发挥排头(tóu )兵作用。

　　据悉(xī )，大会(huì )聚焦方向(xiàng )之一就是商用终端(duān )新品的(de )亮相。华(huá )为擎云(yún )将展示全场景商用(yòng )终端及五(wǔ )大行业(yè )解决方案(教育、金(jīn )融、政务(wù )、能源(yuán )、医疗)，同时发布(bù )搭载国产(chǎn )操作系(xì )统、全栈(zhàn )自研率接(jiē )近100%的自主创新终(zhōng )端产品。开源证券(quàn )表示，2025年将是原(yuán )生鸿蒙关(guān )键一年，有望为(wéi )产业链伙(huǒ )伴带来可观业务增(zēng )量。看(kàn )好华为鸿(hóng )蒙产业崛起趋势，建议重(chóng )视生态伙(huǒ )伴投资(zī )机遇。

　　北汽、理想、蔚(wèi )来、江(jiāng )汽承诺支付账期不(bú )超过60天

　　宁德(dé )时代巧克力换电生(shēng )态大会举(jǔ )行

　　随着AI技术(shù )和自动驾(jià )驶技术高速发展(zhǎn )，交通运(yùn )输智能化(huà )程度持续升级。无人物流(liú )方面，物(wù )流企业(yè )不断优化(huà )运输网络、提升配(pèi )送效率(lǜ )，物流规(guī )模持续扩张，寻求技术替(tì )代、应用(yòng )智能物(wù )流。中邮证券指出(chū )，无人配(pèi )送车的(de )成本包括硬件成本(běn )、软件成(chéng )本、运(yùn )维成本等。2021年无人(rén )配送车硬件成本(běn )在30-50万元左(zuǒ )右，目前(qián )裸车价降至5万元(yuán )左右。无(wú )人配送车(chē )成本大幅降低，路权扩充应用走向(xiàng )“规模(mó )化”。招(zhāo )商证券指出，自《智能网(wǎng )联汽车道(dào )路测试与示范应用管理规(guī )范》出台(tái )以来，各个地方陆续试点(diǎn )无人物流(liú )车运营(yíng )。随着路权的逐步(bù )放开，无(wú )人物流(liú )行业将打开超千亿(yì )级的蓝海市场，建议投资(zī )者积极关(guān )注该赛道的投资(zī )机会。

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