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　　9月(yuè )1日，工(gōng )信部等七部门(mén )联合出台汽(qì )车行业(yè )工业和信息化(huà )部等七(qī )部门关于印发(fā )汽车行业稳(wěn )增长工(gōng )作方案的通知(zhī )。《通(tōng )知》表明，2023年力争实现全(quán )年汽车(chē )销量2700万辆左右(yòu )，其中新能源汽车(chē )销量900万辆左右(yòu )，汽车(chē )制造业增加(jiā )值同比增长5%左右的目(mù )标。太(tài )平洋证(zhèng )券认为(wéi )，8.21-8.27乘用车销(xiāo )量46.6万辆，同比+2.2%，去年(nián )同期高(gāo )基数增速表现(xiàn )依然较为稳(wěn )健；后(hòu )续伴随“金九(jiǔ )银十”购车旺季到来(lái )，叠加去年(nián )基数走(zǒu )低，增长有望(wàng )持续。汽车行业稳(wěn )增长工作方案(àn )出台叠(dié )加多地放宽地(dì )产政策或为汽车消(xiāo )费提供空间，新能源(yuán )汽车板块销(xiāo )量有望加速共振。

　　又一(yī )技术实(shí )现新突(tū )破，机构称(chēng )国内外需求共振下该(gāi )行业景(jǐng )气上行

　　国(guó )投证券证券(quàn )指出，AIDC机柜功率密度(dù )由传统(tǒng )IDC的5-15KW逐步提升至(zhì )数十KW以上，而传统(tǒng )风冷散热能力(lì )上限为(wéi )25KW/机柜，而液(yè )冷系统拥有更(gèng )强大的(de )散热能力；配(pèi )备液冷系统的数据(jù )中心可显著提(tí )升用电(diàn )能效、降低(dī )总和成本。因此，液(yè )冷系统(tǒng )在AIDC时代(dài )有望逐(zhú )步成为主流(liú )。液冷系统主要由一(yī )次侧(冷(lěng )源)、二次侧(机(jī )房)两大回路(lù )组成。凭借更高的冷(lěng )却效率(lǜ )，液冷系统对(duì )于机械制冷(lěng )冷源的(de )依赖程度显著(zhe )较低，自然冷却成(chéng )为液冷系统冷(lěng )源的主(zhǔ )要选择。因此(cǐ )，液冷系统渗透率(lǜ )提升的价值增(zēng )量主要(yào )在于冷板、歧管、CDU等二次侧组件(jiàn )，传统(tǒng )风冷中(zhōng )冷源占(zhàn )据大部价值(zhí )的价值链或迎重塑。

　　上(shàng )市公司中，斯(sī )菱股份的机(jī )器人零(líng )部件产(chǎn )品计划(huá )覆盖工(gōng )业机器人、协(xié )作机器人及(jí )人形机(jī )器人等领域。目前谐(xié )波减速器已(yǐ )在量产前期筹(chóu )备阶段(duàn )。天奇股份公(gōng )告显示：目前工业(yè )人形机器人已(yǐ )进入新(xīn )能源汽车工(gōng )厂总装车间进行实景(jǐng )训练，人形机(jī )器人在(zài )汽车制造领(lǐng )域的应用落地稳步推(tuī )进。

　　9月1日，工信(xìn )部等七部门(mén )联合出(chū )台汽车(chē )行业工(gōng )业和信(xìn )息化部等七部(bù )门关于印发(fā )汽车行(háng )业稳增长工作(zuò )方案的通知。《通(tōng )知》表明，2023年(nián )力争实(shí )现全年汽车销(xiāo )量2700万辆左右，其中(zhōng )新能源汽车销(xiāo )量900万辆(liàng )左右，汽车(chē )制造业增加值同比增(zēng )长5%左右(yòu )的目标(biāo )。太平(píng )洋证券认为(wéi )，8.21-8.27乘用车销量46.6万辆，同比+2.2%，去年同期高基(jī )数增速表现(xiàn )依然较(jiào )为稳健(jiàn )；后续(xù )伴随“金九银十”购(gòu )车旺季到来(lái )，叠加(jiā )去年基数走低(dī )，增长有望持续。汽车行业稳增(zēng )长工作(zuò )方案出台叠加(jiā )多地放宽地产政策(cè )或为汽车消费(fèi )提供空(kōng )间，新能源(yuán )汽车板块销量有望加(jiā )速共振(zhèn )。

　　上市公(gōng )司中，斯菱(líng )股份的机器人零部件(jiàn )产品计(jì )划覆盖工业机(jī )器人、协作(zuò )机器人(rén )及人形(xíng )机器人(rén )等领域(yù )。目前谐波减(jiǎn )速器已在量(liàng )产前期(qī )筹备阶段。天(tiān )奇股份公告显示：目前工业人形(xíng )机器人(rén )已进入新能源(yuán )汽车工厂总装车间(jiān )进行实景训练(liàn )，人形(xíng )机器人在汽(qì )车制造领域的应用落(luò )地稳步(bù )推进。

　　上(shàng )市公司中，英维克凭借自身掌握(wò )的关键(jiàn )自主技术，液(yè )冷散热技术(shù )已有端(duān )到端全(quán )链条布(bù )局，针(zhēn )对算力设备和(hé )数据中心推(tuī )出的Coolinside液(yè )冷机柜及全链(liàn )条液冷解决方案。产品涵盖冷板(bǎn )、快速(sù )接头、Manifold、CDU、机(jī )柜，到SoluKing长效液冷工(gōng )质、管路、冷(lěng )源等。永和股份电(diàn )子浸没冷却液以环保(bǎo )高效特(tè )性切入(rù )数据中(zhōng )心液冷赛道(dào )， 目前该产品已通过(guò )部分客(kè )户应用测试并(bìng )亮相行业展(zhǎn )会。欧(ōu )陆通针(zhēn )对高算(suàn )力服务(wù )器及数据中心(xīn )环境的高功(gōng )率服务(wù )器电源、浸没(méi )式液冷服务器电源(yuán )，数据中心集(jí )中供电(diàn )电源系统等持(chí )续投入研发；其中(zhōng )，浸没式液冷(lěng )供电解(jiě )决方案为公(gōng )司自主研发的方案及(jí )产品。

　　国(guó )投证券(quàn )证券指出，AIDC机柜功率密度由传统(tǒng )IDC的5-15KW逐步(bù )提升至数十KW以(yǐ )上，而传统(tǒng )风冷散(sàn )热能力(lì )上限为(wéi )25KW/机柜，而液冷系统拥(yōng )有更强大的(de )散热能(néng )力；配备液冷(lěng )系统的数据中心可(kě )显著提升用电(diàn )能效、降低总和成本。因此，液冷系统(tǒng )在AIDC时代有望逐(zhú )步成为(wéi )主流。液冷(lěng )系统主要由一次侧(冷(lěng )源)、二(èr )次侧(机房)两大(dà )回路组成。凭借更高的冷却效率(lǜ )，液冷(lěng )系统对于机械(xiè )制冷冷源的(de )依赖程(chéng )度显著较低，自然冷(lěng )却成为液冷系统冷源的主(zhǔ )要选择(zé )。因此，液冷(lěng )系统渗透率提升的(de )价值增量主要(yào )在于冷(lěng )板、歧管、CDU等二次侧组件，传统(tǒng )风冷中冷源占(zhàn )据大部(bù )价值的价值(zhí )链或迎重塑。

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