五、为什么交易太多?为什么满仓操作(zuò )?为什么抢(qiǎng )顶逆势?为(wéi )什么不想止损?
2、分散风险
在股市里博弈,坎很多(duō ),不是有了(le )一点技术就(jiù )能够战胜市场的。你得首先战胜自己,而战胜自己(jǐ )不是光靠知(zhī )识,更重要(yào )的还要有淡定和感悟的心态。
假如当初(chū )我没有炒股(gǔ ),我的资产(chǎn )不会那么严(yán )重缩水,我的生活质量一定比现在好,我的幸福指(zhǐ )数增速一定(dìng )超过CPI的增速(sù )。1996年如果我用炒股的钱去购房,我就不(bú )会被股票折(shé )腾那么多年(nián ),我现在也财大气粗了,我也是款姐了(le )。
我发觉新(xīn )手们特别喜(xǐ )欢买低价股(gǔ ),来请教我某只股票是否可买的朋友,他们选的股(gǔ )票大多是低(dī )价股。这低(dī )价是指股票从高价跌下来,如40美元跌到(dào )20美元。这样(yàng )的想法或许(xǔ )是源自日常(cháng )生活,衣服从40美元降价到20美元,那一定(dìng )是便宜了。把这样的习(xí )惯引伸到股票,自然而然地找“减价股票”。很不(bú )幸,你用选(xuǎn )衣服的方法(fǎ )选股票,在这行就死定了。股票从40美元(yuán )跌到20美元,通常都有它(tā )的内在原因(yīn ),你用什么断定它不会继续往下跌呢?
通常情况下(xià ),市场不会(huì )朝任何方向(xiàng )直来直去。所谓市场趋势,正是由波峰(fēng )加波谷依次(cì )上升或下降(jiàng )的方向所构成的上升、下降、横向延伸三种趋势。股票市场上(shàng )大多数时候(hòu ),大多数投资者都是错的,错误主要是(shì )被回调波动(dòng )诱导。看对(duì )趋势的人多(duō ),但是想到趋势可能回调,而平仓或做(zuò )反向操作,忽视趋势的(de )人更多。要(yào )想抓住趋势,就得放弃小的波动;找到(dào )趋势的工具(jù )也很重要。相信感觉不如相信眼睛。大多数技术工具和系统在(zài )本质上都是(shì )顺应趋势的(de ),其主要设计意图在于追随上升或下降(jiàng )的市场。
做(zuò )几点的人是(shì )股市农民,做几十点的是股市工人,做波段的人是(shì )股市商人,做大趋势的(de )是股市老板(bǎn )
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在股市里博弈,坎很多(duō ),不是有了(le )一点技术就(jiù )能够战胜市场的。你得首先战胜自己,而战胜自己(jǐ )不是光靠知(zhī )识,更重要(yào )的还要有淡定和感悟的心态。
假如当初(chū )我没有炒股(gǔ ),我的资产(chǎn )不会那么严(yán )重缩水,我的生活质量一定比现在好,我的幸福指(zhǐ )数增速一定(dìng )超过CPI的增速(sù )。1996年如果我用炒股的钱去购房,我就不(bú )会被股票折(shé )腾那么多年(nián ),我现在也财大气粗了,我也是款姐了(le )。
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通常情况下(xià ),市场不会(huì )朝任何方向(xiàng )直来直去。所谓市场趋势,正是由波峰(fēng )加波谷依次(cì )上升或下降(jiàng )的方向所构成的上升、下降、横向延伸三种趋势。股票市场上(shàng )大多数时候(hòu ),大多数投资者都是错的,错误主要是(shì )被回调波动(dòng )诱导。看对(duì )趋势的人多(duō ),但是想到趋势可能回调,而平仓或做(zuò )反向操作,忽视趋势的(de )人更多。要(yào )想抓住趋势,就得放弃小的波动;找到(dào )趋势的工具(jù )也很重要。相信感觉不如相信眼睛。大多数技术工具和系统在(zài )本质上都是(shì )顺应趋势的(de ),其主要设计意图在于追随上升或下降(jiàng )的市场。
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我爱涨停板网友:09:24随着5日均线抬升至3587点,8日均线上升至3561,13日均线上升至3540,支撑位在不断上升,震荡的箱底也顺着上升通道在不断提高,维持在5日线之上的运行格局良好。在未有效跌破5日线之前,指数整体趋势未显疲态。与此同时,本周一形成的跳空缺口3534-3542点,已连续三个交易日未被回补,显示该缺口具备延续性性质,对当前上涨趋势具有明显支撑作用。
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稳赢时光网网友: 三德科技:股东计划合计减持不超2%公司股份
稳赢网网友:东方盛虹2025年二季度可转债转股减少690张 剩余规模近50亿元(02 08:09)
股海冷水坑网友:2024年上半年来,多地发布自动驾驶测试区域扩大的消息,浙江杭州开放八城区3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域,占全市面积超20%;广东深圳公布新增43条道路,使全市自动驾驶开放道路里程达944公里;北京开放首个高铁站自动驾驶测试,明确北京经开区往返北京南站自动驾驶测试范围。产业端看,随着汽车智能化时代到来,高阶智能驾驶成为各大车企争夺的焦点,华为、特斯拉正不断发力。此前,包括奔驰、宝马、智己、长安、极狐、深蓝、阿维塔、赛力斯、比亚迪等在内的多个汽车品牌宣布获得L3自动驾驶测试牌照。根据中国产业信息网和灼识咨询的预测数据,预计到2025年智能驾驶市场空间有望达4000亿。安信证券马良认为,近来多项政策陆续出台支持智能驾驶发展,叠加车企争相推进城市NOA落地,智能驾驶行业拐点已至,建议关注相关机会。