股市(shì )道理很简单,运行(háng )也并不复(fù )杂,关(guān )键是要战(zhàn )胜自己的贪婪和(hé )恐惧,以及(jí )懒惰,参与时,心态能(néng )够超然一(yī )些,多注重股价走势,少操(cāo )心自己(jǐ )的成本。
图形特(tè )征:
众多(duō )被冠以“错误”之名的经历(lì ),实则(zé )如同磨砺(lì )心智的(de )砂砾,唯(wéi )有当投机者历经沧桑,思维(wéi )蜕变,境界升华(huá )之时,方能洞悉(xī )其背后的深刻教训(xùn ),豁然开(kāi )朗。
因(yīn )此,广大(dà )投资者必须积极(jí )改变错误的(de )心态,发展良好(hǎo )的心态(tài ),才能真(zhēn )正盈利。良好的(de )心态是成功(gōng )的一半(bàn ),尤其是(shì )在股票(piào )市场,它(tā )最有可能影响人们的情绪。
在这种(zhǒng )社会环境(jìng )下,想(xiǎng )成为作业(yè )股民需求承当多么大的心思(sī )负担。
下午大涨(zhǎng ),只减(jiǎn )不加。下(xià )午的大涨,持续性(xìng )或许不强(qiáng ),这时(shí )分减仓,下降危险,稳住(zhù )阵脚。
(1)当庄家(jiā )开始卖出(chū )筹码,股(gǔ )价缓慢下(xià )跌时,5日、10日均线(xiàn )跌破60日平均(jun1 )线,形成(chéng )鸭颈部。
出现在(zài )相对高位(wèi )时表示主力在出货,把追高(gāo )买盘打(dǎ )掉后破涨(zhǎng )停,又(yòu )封上涨停(tíng )再打掉。其目的是想出掉部(bù )分或者(zhě )全部筹码(mǎ )。次日(rì )一般低开(kāi ),不再拉高。
最后,淋过雨(yǔ )的人,总想给别(bié )人撑伞。以上都(dōu )是我炒股17年实践经(jīng )验和技术(shù )的总结(jié ),自己经(jīng )历过孤立无援的(de )日子,所以(yǐ )看到别(bié )人亏损才(cái )会感同(tóng )身受。会(huì )想要伸出援助之手,会想要(yào )弥补那(nà )个当时渴(kě )望被拉(lā )一把的遗(yí )憾,像是穿越时空给曾经淋(lín )雨的自(zì )己撑伞一(yī )样。这(zhè )也是我分(fèn )享的初心,希望能帮助广大(dà )散户朋(péng )友们少走(zǒu )一些弯路!
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股海冷水坑网友: 低空经济是以低空空域(通常是指地面以上1000米以内的飞行区域)为依托,以有人驾驶、无人驾驶航空器等低空飞行活动为牵引,涉及低空飞行、航空旅游等众多行业的新兴领域。2024年,低空经济被首次写入政府工作报告。此后,中央部委、地方政府密集出台支持低空经济发展的相关产业政策和发展规划,中国低空经济产业发展迎来政策支持关键期。在曾任中国民用航空华北地区空中交通管理局党委书记的航空领域专家许超前看来,当下正是中国航空制造业在国际市场快速崛起的时刻。其中,无人机、eVTOL(电动垂直起降航空器)、无人飞艇等已显示出较强的竞争优势。国元证券表示,低空经济正从政策驱动转向技术、资本、场景多维共振阶段,呈现“政策标准化、技术电动化、场景多元化、产业集群化、人才专业化”五大趋势。未来3-5年,随着飞行汽车量产、空域开放试点推进及跨区域协同深化,低空经济有望成为万亿级新赛道,重塑城市交通、物流、文旅等产业格局。