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　　上市公(gōng )司中，斯瑞新(xīn )材在商业航天领域目前主要合作的企业有蓝(lán )箭航天、九州(zhōu )云箭、星际荣(róng )耀、深蓝航天(tiān )以及其他正在合作但基于保密协议的约定不便公开的企业(yè )。公司制造的(de )发动机推力室(shì )内壁产品用于(yú )液体火箭发动(dòng )机，是火箭发动机推力室的一(yī )个重要装置，该类产品收入(rù )从2021年的200万元左(zuǒ )右增长到2024年前(qián )三季度的2,300万元左右。爱乐达长期聚焦航空零(líng )部件关键、重(chóng )要及复杂零件(jiàn )的生产制造，作为中航工业下属某主机厂最大的民营供应商，在承接关(guān )键、重要、复(fù )杂零件业务方(fāng )面占据领先地(dì )位。经过20余年(nián )的工艺开发经验沉淀，公司针(zhēn )对铝合金、钛(tài )合金、高强度(dù )钢、镍基高温(wēn )合金等航空常(cháng )用金属材料，建立了成熟且高效的工艺开发(fā )体系。雷科防(fáng )务积极开拓天(tiān )地一体化低轨(guǐ )道卫星通信应用，已承接星网项目的配套任务，研制了正(zhèng )样星载滤波器(qì )，主要应用在(zài )卫星发射链路(lù )部分；在遥感(gǎn )领域，形成了星上与地面系统(tǒng )紧密协作的产(chǎn )业能力。

　　硅光模块优势(shì )明显，是后摩(mó )尔时代的关键技术选择。根据博通的数据，硅光方案节省(shěng )30%的器件，从而(ér )降低成本。CPO意(yì )为共封装光学，该技术特点在于将硅光模块和CMOS芯片用先进(jìn )封装(2.5D或3D封装)的(de )形式集成在一(yī )起，以此实现(xiàn )光通信模块更(gèng )低功耗、更小体积和更快的传(chuán )输速率，主要(yào )用于数据中心(xīn )领域。在本轮(lún )AIGC革命的驱动下(xià )，CPO技术产业化进程继续加速。生成式AI的爆发(fā )式增长正在重(chóng )塑全球算力格(gé )局。CPO作为解决(jué )AI集群通信瓶颈的关键技术，其应用场景从数据中心短距互(hù )联向超算中心(xīn )长距传输延伸(shēn )，是未来数据(jù )中心、云计算(suàn )、人工智能等领域的重要支撑(chēng )。有国际权威(wēi )研究机构发布(bù )报告预测，CPO市(shì )场将从2024年的4600万(wàn )美元增长至2030年的81亿美元，年复合增长率达137%。这一增长主要(yào )受AI大模型和生(shēng )成式AI的爆发驱(qū )动，AI算力集群需要高带宽、低延迟且节能的光互联方案，以连接数百万(wàn )GPU。

　　据海关(guān )总署最新公布(bù )的数据显示，4月份，按美元计，我国出口同(tóng )比增长8.1%，继续(xù )保持增长态势(shì )。中信建投证(zhèng )券韩军认为，面对“关税战”，我国外贸企业经受了考验(yàn )，展现了我国(guó )外贸强大的韧(rèn )性。中邮证券(quàn )曾凡喆认为，我国跨国企业数量众多，物流需求极其分散(sàn )，且对于中小(xiǎo )企业而言，自(zì )建物流体系成(chéng )本高，因此往往选择货代服务满足其物流需求。

　　光大(dà )证券指出，在(zài )域控制器时代(dài )，高算力、高(gāo )性能、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾驶(shǐ )的核心部件。除了域控制器(qì )，智驾SoC芯片也(yě )是前视一体机的核心零部件。2025年15万以下车型城市NOA渗透率将(jiāng )迅速提升，对(duì )中高算力芯片(piàn )需求持续提升(shēng )。另外从智能驾驶的技术层面来看，2025年端到端新技术聚焦(jiāo )VLA与世界模型，“车位到车位(wèi )”智驾功能成(chéng )为各大车企竞争焦点，对芯片算力、方案商(shāng )能力、主机厂(chǎng )自研等能力均(jun1 )提出更高要求(qiú )。在比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷推行“智驾平权”战略的背(bèi )景下，第三方(fāng )SoC厂商有望先行(háng )受益，“芯片(piàn )预埋”趋势为行业带来较高成长确定性。

　　又一低轨卫(wèi )星发射成功，机构称我国商(shāng )业航天已经完(wán )成“从0到1”的阶段

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