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　　低空经济是以(yǐ )低空空域(通常(cháng )是指地面以上(shàng )1000米以内的飞行(háng )区(qū )域)为依托，以(yǐ )有人驾驶、无(wú )人驾驶航空器等低空飞行活(huó )动为牵引，涉(shè )及低空飞行、航(háng )空旅游等众(zhòng )多(duō )行业的新兴(xìng )领域。2024年，低空(kōng )经济被首次(cì )写(xiě )入政府工作报(bào )告。此后，中(zhōng )央(yāng )部委、地方(fāng )政府密集出台支(zhī )持低空经济(jì )发(fā )展的相关产(chǎn )业(yè )政策和发展规(guī )划，中国低空(kōng )经济产业发展(zhǎn )迎来政策支持(chí )关(guān )键期。在曾(céng )任(rèn )中国民用航(háng )空(kōng )华北地区空中交通管理局党(dǎng )委书记的航空(kōng )领域专家许超(chāo )前(qián )看来，当下(xià )正(zhèng )是中国航空(kōng )制造业在国际市(shì )场快速崛起(qǐ )的(de )时刻。其中，无人机、eVTOL(电动(dòng )垂(chuí )直起降航空(kōng )器)、无人飞艇等(děng )已显示出较(jiào )强(qiáng )的竞争优势。国元证券表示(shì )，低空经济正(zhèng )从政策驱动转(zhuǎn )向技术、资本(běn )、场景多维共(gòng )振(zhèn )阶段，呈现“政策标准化、技术电动化、场景多元化、产业集群化、人(rén )才专业化”五(wǔ )大趋势。未来3-5年，随着飞行(háng )汽车量产、空(kōng )域开放试点推(tuī )进及跨区域协(xié )同(tóng )深化，低空(kōng )经济有望成为万(wàn )亿级新赛道(dào )，重塑城市交通(tōng )、物流、文旅(lǚ )等产业格局。

　　我国将部(bù )署建设10个国家(jiā )数(shù )据要素综合(hé )试(shì )验区

　　公司(sī )方面，鼎阳科技是通用电子(zǐ )测试测量仪器(qì )领域的行业领(lǐng )军(jun1 )企业，产品(pǐn )涵(hán )盖通讯、半导体、消费电子(zǐ )、航空航天等(děng )领域，公司客(kè )户包括苹果、华(huá )为等。胜利(lì )精密为消费电子(zǐ )厂商提供精(jīng )密(mì )结构模组，客(kè )户包括苹果、华为、小米等(děng )。

　　据悉，作为人工智能(néng )与(yǔ )竞技体育深(shēn )度(dù )融合的创新赛(sài )事，RoBoLeague世界机器人足球联赛不(bú )仅是一场技术(shù )的巅峰对决，更(gèng )是机器人产(chǎn )业(yè )发展进程中的一个重要里程(chéng )碑。开源证券(quàn )指出，宇树科(kē )技创始人王兴(xìng )兴(xìng )在2025年4月表示(shì )，2025年很多人形机(jī )器人企业订(dìng )单(dān )需求旺盛，行(háng )业发展良好。与该表述相呼(hū )应，2025年前5个月(yuè )宇树中标项目(mù )接(jiē )近2024年总量；松(sōng )延动力N2机器人(rén )订单已突破2000台；乐聚机器人(rén )2025年第一季度订(dìng )单同比增长200%，全(quán )年交付量迈(mài )入(rù )千台级；半马赛冠军天工机(jī )器人意向订单(dān )超100台。人形机(jī )器人商业化元(yuán )年(nián )正式开启，订单浪潮正在倒(dǎo )逼产业扩大(dà )产(chǎn )能，交付能力(lì )成为企业争夺(duó )订单的关键，供应链成为制(zhì )约产能的核心(xīn )瓶(píng )颈。机器人(rén )批(pī )量进入真实世(shì )界场景，加速智能化演进。人形机器人量(liàng )产进程加速，带(dài )动供应链的(de )机(jī )会，聚焦有卡位优势的共性(xìng )关键技术。

　　光大证券指(zhǐ )出，在域控制(zhì )器(qì )时代，高算(suàn )力、高性能、高(gāo )集成度的异(yì )构(gòu )SoC芯片将成为智(zhì )能驾驶的核心(xīn )部件。除了域(yù )控制器，智驾(jià )SoC芯片也是前视(shì )一(yī )体机的核心(xīn )零(líng )部件。2025年15万以(yǐ )下车型城市NOA渗透率将迅速提(tí )升，对中高算(suàn )力芯片需求持(chí )续(xù )提升。另外(wài )从(cóng )智能驾驶的技术层面来看，2025年端到端新技(jì )术聚焦VLA与世界(jiè )模型，“车位(wèi )到(dào )车位”智驾(jià )功能成为各大车(chē )企竞争焦点(diǎn )，对芯片算力、方案商能力、主机厂自研等(děng )能力均提出更(gèng )高要求。在比(bǐ )亚(yà )迪、吉利等(děng )汽(qì )车OEM纷纷推行“智驾平权”战略的背景下，第三方SoC厂商有(yǒu )望先行受益，“芯片预埋”趋(qū )势为行业带来较高成长确定(dìng )性。

　　上市(shì )公司中，圣邦(bāng )股份为国内模(mó )拟(nǐ )集成电路设(shè )计行业的领先企(qǐ )业，拥有较(jiào )为(wéi )全面的模拟和(hé )模数混合集成(chéng )电路产品矩阵(zhèn )，产品全面覆(fù )盖信号链及电(diàn )源(yuán )管理两大领(lǐng )域(yù )，有32大类5,200余款(kuǎn )可供销售产品。公司在信号(hào )链和电源管理(lǐ )两大领域持续(xù )深(shēn )化车规级产(chǎn )品(pǐn )布局，已完成多品类车规级(jí )模拟芯片的研(yán )发与产业化。思瑞浦模拟芯(xīn )片(piàn )产品已进入(rù )新能源、工业控(kòng )制、信息通(tōng )讯(xùn )、汽车等众多(duō )下游应用领域(yù )，拥有6000多家客(kè )户。汽车电子(zǐ )方面，截至2024年(nián )末(mò )，公司已有(yǒu )200余(yú )款车规芯片，且2024年公司多款产品进入头部(bù )客户白名单并(bìng )完成量产出货(huò )。

　　光大证(zhèng )券(quàn )指出，在域控制器时代，高(gāo )算力、高性能(néng )、高集成度的(de )异构SoC芯片将成(chéng )为(wéi )智能驾驶的(de )核心部件。除了(le )域控制器，智(zhì )驾SoC芯片也是前(qián )视一体机的核(hé )心零部件。2025年(nián )15万以下车型城(chéng )市NOA渗透率将迅(xùn )速(sù )提升，对中(zhōng )高(gāo )算力芯片需求(qiú )持续提升。另外从智能驾驶(shǐ )的技术层面来(lái )看，2025年端到端(duān )新(xīn )技术聚焦VLA与(yǔ )世(shì )界模型，“车位到车位”智(zhì )驾功能成为各(gè )大车企竞争焦(jiāo )点，对芯片算(suàn )力(lì )、方案商能(néng )力、主机厂自研(yán )等能力均提(tí )出(chū )更高要求。在(zài )比亚迪、吉利(lì )等汽车OEM纷纷推(tuī )行“智驾平权(quán )”战略的背景(jǐng )下(xià )，第三方SoC厂(chǎng )商(shāng )有望先行受益(yì )，“芯片预埋”趋势为行业(yè )带来较高成长(zhǎng )确定性。

　　华(huá )源证券表示(shì )，高端国产化浪潮起，消费电(diàn )子性价比凸显(xiǎn )。当前消费电(diàn )子产业链已经(jīng )处(chù )于历史估值(zhí )的中下部区间，且经营节奏(zòu )有(yǒu )望稳健向上，应重点从“业(yè )绩”和“估值(zhí )”两个维度去(qù )筛选底部品种(zhǒng )进(jìn )行布局。

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