随着AI技术和自动驾驶技术高速发展,交通运输(shū )智能化程度(dù )持续升级。无人物流方(fāng )面,物流企(qǐ )业不断优化(huà )运输网络、提升配送效(xiào )率,物流规(guī )模持(chí )续扩张(zhāng ),寻(xún )求技术(shù )替代(dài )、应用(yòng )智能(néng )物流。中邮(yóu )证券指出,无人配送车(chē )的成(chéng )本包括(kuò )硬件(jiàn )成本、软件成本、运维成本等(děng )。2021年无人配送车硬件成本在30-50万元左右,目前裸车价降至5万元左右。无人(rén )配送车成本(běn )大幅降低,路权扩充应(yīng )用走向“规(guī )模化”。招(zhāo )商证券指出(chū ),自《智能(néng )网联(lián )汽车道(dào )路测(cè )试与示(shì )范应(yīng )用管理(lǐ )规范(fàn )》出台(tái )以来(lái ),各个地方(fāng )陆续试点无(wú )人物流车运(yùn )营。随着路(lù )权的(de )逐步放(fàng )开,无人物(wù )流行业将打(dǎ )开超千亿级的蓝海市场,建议投资者积极关注该赛道的投资机会。
小堆是核电(diàn )的一种类型(xíng ),具有小型(xíng )化、模块化(huà )的特点。浙(zhè )商证券表示(shì ),核电在清(qīng )洁性(xìng )、稳定(dìng )性、利用小(xiǎo )时数(shù )等方面(miàn )优势(shì )明显,对于(yú )我国能源安(ān )全具有重要(yào )的战略意义(yì )。当(dāng )前我国(guó )正面(miàn )临着发(fā )展核电的紧(jǐn )迫需求,2021年(nián )初政府工作报告明确提出“积极有序发展核电”,此后核电核准审批已重归常态化(huà )。根据《中(zhōng )国核能发展(zhǎn )与展望(2023)》,预计到2035年,我国核能发(fā )电量在总发(fā )电量(liàng )的占比(bǐ )将达(dá )到10%,相(xiàng )比2022年(nián )翻倍。从行(háng )业格局(jú )上看(kàn ),核电运营(yíng )牌照较为稀(xī )缺,目前仅(jǐn )中广(guǎng )核、中(zhōng )核、国家电(diàn )投和华能四(sì )家企业具备(bèi )资质,而伴随着我国核电技术的发展,目前三代技术已成为主流,四代技术也加速(sù )突破。
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据媒体(tǐ )报道,华为(wéi )中国(guó )合作伙(huǒ )伴大(dà )会2025,将(jiāng )于3月(yuè )20日至21日(rì )在深(shēn )圳国际会展(zhǎn )中心(宝安)举(jǔ )行。据悉,大会以“因(yīn )聚而(ér )生 众智(zhì )有为(wéi )”为主(zhǔ )题,在2024年“数智有为”的基础上迈向“众智”新高度,旨在通过聚合(Aggregate)伙伴能力,升级(Ascend)对伙伴的(de )支持,加速(sù )(Accelerate)客户数智化(huà )进程,让“伙伴+华为”体系在NA、商(shāng )业和分销市(shì )场持续提升(shēng )能力(lì )的同时(shí ),全(quán )面拥抱(bào )千行(háng )万业智(zhì )能化(huà )新时代。
公司方面(miàn ),锦富技术(shù )控股子公司(sī )迈致(zhì )科技针(zhēn )对英(yīng )伟达个(gè )性化需求定(dìng )制开发的量产版AOI检测设备已通过阶段性验证,该检测设备已被英伟达写入新一代数(shù )据中心中某(mǒu )一核心物料(liào )的IQC检测规范(fàn )文件,该文(wén )件将会被陆(lù )续下发给其(qí )全球各服务(wù )器ODM代(dài )工企业(yè )及云(yún )服务提(tí )供商(shāng )。英维(wéi )克全(quán )链路布局液(yè )冷解决方案(àn )和储能温控(kòng )产品,公司(sī )作为(wéi )伙伴参(cān )与了(le )GB200平台构(gòu )建。
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