如(rú )果(guǒ )什么都不懂,连三流高手都谈不上(shàng ),还(hái )能(néng )够(gòu )赚钱的话,就只能将之归为运气(qì )了(le ),可(kě )有句话说到:出来混迟早是要还(hái )的。那(nà )什么样的人才能真正的长久盈利(lì )呢(ne )?
在(zài )股市中,技术就像你在战场上所用的(de )武(wǔ )器,合理的使用技术会初步积累你在(zài )市(shì )场(chǎng )中(zhōng )的优势。有一个现象,一般热衷(zhōng )于谈(tán )论(lùn )技术的往往是新手,这个可以理解(jiě ),因(yīn )为(wéi )技(jì )术是基础的东西,也是最直观可(kě )以(yǐ )学的(de )东西。但最关键的是,为什么好(hǎo )多老(lǎo )手(shǒu )并不热衷于技术的讨论呢?因为(wéi )老(lǎo )手(shǒu )们(men )知道,所有的技术都是“成也萧何败(bài )也(yě )萧何(hé )”,记得一位操盘高手也说过一(yī )句(jù )话(huà )“所有的机械交易都有崩溃的一天(tiān )”。这(zhè )就是技术本身的缺陷所在。
*第一类(lèi )是(shì )交(jiāo )易(yì )特(tè )别少,一月只做几次,但是错了(le )不(bú )止损(sǔn )死扛,最后大赔的。
原创不易,我是(shì )万(wàn )谷长鸿,每日只分享对散户有价(jià )值(zhí )的(de )内(nèi )容!灵魂有道,驭股有术,关注公众(zhòng )号(hào )“万(wàn )股长鸿”,可以实盘学习交流都(dōu )是(shì )还(hái )能(néng )清楚方向和策略,无论市场什么(me )风格(gé ),能提前知道,才便有时间更好的掌(zhǎng )握(wò )!
其(qí )实(shí ),谈的最多的就是均线,也就是(shì )控(kòng )盘线(xiàn ),操作上主要的依据也是控盘线(xiàn ),如(rú )果(guǒ )你想在市场上轻松操作,均线是(shì )你(nǐ )必(bì )须(xū )用心去挖掘钻研的一门功课。简单的(de )使(shǐ )用“市场动力哲学”规则,等待价格(gé )突(tū )破(pò )前(qián )一天的高点,在这种有利的情况(kuàng )之下(xià )才(cái )会下单,因为这是最省时间的下单选(xuǎn )择(zé )方(fāng )式(shì ),也是最可能买在发动点的方式(shì )。开盘(pán )价突破昨日高点,可能暗示当天(tiān )或以(yǐ )后(hòu )数天交易的动向,尤其以在利多或(huò )利(lì )空(kōng )消(xiāo )息报导后为然。记住,如果你的股票(piào )已(yǐ )出现(xiàn ),或早已出现了空头的浪头,要(yào )快(kuài )刀(dāo )斩(zhǎn )乱麻,先走再说,留着青山在,永远(yuǎn )有(yǒu )材烧。
三、股票跌破了重要支撑线,你(nǐ )抱(bào )有(yǒu )侥幸心理吗?当股票一路往下,你(nǐ )会一(yī )路期待股价反弹吗?假如这些你(nǐ )都有(yǒu ),那么,你还有很长的路要走,而(ér )这(zhè )第(dì )三(sān )个(gè )坎,也是最大最高的一个坎,是绝(jué )大(dà )多数(shù )股民过不去的。破线(位)离场(chǎng )!主(zhǔ )力(lì )绝对不会让自己的股票随意的破(pò )位,因(yīn )此破位一定要在第一时间坚决离场。
没(méi )整(zhěng )死(sǐ )的就是刀枪不入的老妖精。
只有(yǒu )真(zhēn )正了(le )解了自己的性格,那么离寻觅到(dào )适合(hé )自(zì )己性格的交易法则也就不远了,当(dāng )然(rán ),想(xiǎng )了(le )解自己的性格,需要不断地和交易(yì )磨(mó )合,如同结婚一样,需要两口子不断(duàn )磨(mó )合(hé ),最后爱情转化为亲情,然后你和(hé )某个(gè )交(jiāo )易系统就匹配了。只有专注,一心一(yī )意(yì )的做(zuò )某件事情,才能做到无困无惑。如(rú )果三(sān )心二心,那么最终只会一事无成(chéng )。
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稳赢网网友:8.C浪
股海冷水坑网友: 光大证券指出,在域控制器时代,高算力、高性能、高集成度的异构SoC芯片将成为智能驾驶的核心部件。除了域控制器,智驾SoC芯片也是前视一体机的核心零部件。2025年15万以下车型城市NOA渗透率将迅速提升,对中高算力芯片需求持续提升。另外从智能驾驶的技术层面来看,2025年端到端新技术聚焦VLA与世界模型,“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点,对芯片算力、方案商能力、主机厂自研等能力均提出更高要求。在比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷推行“智驾平权”战略的背景下,第三方SoC厂商有望先行受益,“芯片预埋”趋势为行业带来较高成长确定性。