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　　据(jù )媒体报道(dào )，我国(guó )科研团队创(chuàng )新提出长(zhǎng )距离大(dà )规模可扩(kuò )展全连(lián )接量子直(zhí )接通信理论架构(gòu )，并成功实现四节点间300公里(lǐ )级量子直(zhí )接通信(xìn )网络，相(xiàng )关研究(jiū )成果发表(biǎo )于《科学通报》(Science Bulletin)。实验结果(guǒ )显示，通信后各(gè )节点间共(gòng )享量子(zǐ )态保真度(dù )仍保持在85%以上，验(yàn )证了该方(fāng )案在长(zhǎng )距离通信(xìn )中的可靠性。经(jīng )300公里传输(shū )后到达(dá )接受节点的(de )光子对数(shù )仍达300~400Hz(赫(hè )兹)，这意(yì )味着经(jīng )过编码后(hòu )，理论通信速率(lǜ )可达每秒数比特。

　　上市(shì )公司中，宗申动(dòng )力控股子(zǐ )公司宗(zōng )申航发主(zhǔ )要为通航飞机和无(wú )人航空飞(fēi )行器提供动力系(xì )统解决方(fāng )案，相(xiàng )关产品应(yīng )用场景与低空经济(jì )发展方向(xiàng )吻合。公司通过(guò )控股子公司宗申(shēn )航发积极(jí )布局低(dī )空领域，主(zhǔ )要为通航(háng )飞机和(hé )无人航空(kōng )飞行器(qì )提供动力(lì )系统解决方案。中无人机的翼龙-2无人机已实(shí )现了大型(xíng )固定翼(yì )无人机的(de )低空物(wù )流运输试(shì )验，公司也有多款(kuǎn )1吨级以下(xià )无人机在研中，从产品角(jiǎo )度来说(shuō )，产品可(kě )以满足(zú )低空经济需(xū )求。莱斯(sī )信息是(shì )国内民航(háng )空管系统领域的(de )龙头企业(yè )，产品(pǐn )与技术打破(pò )国际垄断(duàn )。公司(sī )在空管自(zì )动化系(xì )统、塔台(tái )自动化系统、空(kōng )管模拟训练系统领域均具有(yǒu )较为领先(xiān )的市场(chǎng )地位，空(kōng )管自动(dòng )化系统是(shì )最为核心和主要的(de )系统之一(yī )。

　　为实现以(yǐ )低功耗加(jiā )速AI推理(lǐ )而设计，这类芯(xīn )片产品有望(wàng )快速上量(liàng )

　　光(guāng )大证券指(zhǐ )出，在域控制器(qì )时代，高(gāo )算力、高性能、高(gāo )集成度的(de )异构SoC芯(xīn )片将成为(wéi )智能驾(jià )驶的核心(xīn )部件。除了域控(kòng )制器，智驾SoC芯片也是前视一(yī )体机的核(hé )心零部(bù )件。2025年15万(wàn )以下车(chē )型城市NOA渗(shèn )透率将迅速提升，对中高算(suàn )力芯片需求持续(xù )提升。另(lìng )外从智(zhì )能驾驶的(de )技术层(céng )面来看，2025年(nián )端到端新(xīn )技术聚(jù )焦VLA与世界(jiè )模型，“车位到(dào )车位”智(zhì )驾功能(néng )成为各大车(chē )企竞争焦(jiāo )点，对(duì )芯片算力(lì )、方案(àn )商能力、主机厂自研等能(néng )力均提出更高要求。在比亚(yà )迪、吉利(lì )等汽车(chē )OEM纷纷推行(háng )“智驾(jià )平权”战(zhàn )略的背景下，第三(sān )方SoC厂商有(yǒu )望先行受益，“芯片预埋(mái )”趋势(shì )为行业带(dài )来较高(gāo )成长确定性(xìng )。

　300公里(lǐ )全连接(jiē )，我国量(liàng )子直接通信领域(yù )有新突破(pò )

　　上(shàng )市公司中，华贸物流(liú )是领先(xiān )的第三方(fāng )国际综(zōng )合物流服(fú )务商和国际物流(liú )优选方案提供者物流网络资(zī )源遍布海(hǎi )内外，在行业内(nèi )具有较(jiào )大影响竞(jìng )争优势，2023年跨境电(diàn )商国际空(kōng )运货量5.65万吨，跨(kuà )境电商海(hǎi )运货量(liàng )1.82万标箱。海程邦(bāng )达是我国较(jiào )早获得一(yī )级国际(jì )货运代理(lǐ )资质的企业之一(yī )，以翼飞(fēi )国际为(wéi )跨境电商物(wù )流事业部(bù )运营品(pǐn )牌，为中(zhōng )国电商(shāng )企业、平(píng )台和卖家的“品(pǐn )牌出海”提供端到端物流服(fú )务。

　　山西证(zhèng )券表示，人形机(jī )器人作为(wéi )AI落地物理世界的重(chóng )要载体，其后续应用场景(jǐng )想象空间极大，国内政策(cè )支持力(lì )度不断提升(shēng )，2024年以来(lái )各地产(chǎn )业基金加(jiā )速落地，市场参(cān )与主体从初创型(xíng )企业，汽车(chē )整车厂到各领域(yù )龙头公司(sī )，可以(yǐ )预见产业(yè )发展将明显提速(sù )。行业2025年进入量产元年，随(suí )着数据积累、大(dà )模型迭代(dài )以及硬(yìng )件成本下(xià )降人形机器人大规(guī )模走向工(gōng )业以及家用场景(jǐng )值得期待。

　　西部证券(quàn )表示，卫星互联网(wǎng )产业进展(zhǎn )提速，具备估值(zhí )扩张潜力。卫星(xīng )互联网产业是新(xīn )质生产力核(hé )心环节，从政策(cè )端来看，对终端(duān )直连卫星(xīng )、卫星网络协调(diào )以及民营卫星企业准入等领(lǐng )域的政策法规均(jun1 )在近两年(nián )相继出(chū )台，卫星(xīng )产业的顶层政策框(kuàng )架已较为(wéi )完善。从产品及(jí )用户端看，天通(tōng )套餐用户(hù )数超200万(wàn )户，终端设(shè )备超1600万台(tái )，且25年(nián )下半年华(huá )为卫星互联网众(zhòng )测即将开启，我(wǒ )国卫星互联(lián )网接入的用户基(jī )础正在逐(zhú )步搭建(jiàn )。中信证(zhèng )券付宸硕表示，伴随卫星制造、火箭发射、地面设备、运营(yíng )服务各环(huán )节相继(jì )取得突破(pò )，我国商业航天已(yǐ )经完成“从0到1”的阶段，产业即将迈入快(kuài )速发展阶(jiē )段。

　　上市公司(sī )中，派克(kè )新材已(yǐ )逐步掌握(wò )异形截面环件整(zhěng )体精密轧制技术(shù )、特种环件轧制技术、超大(dà )直径环件(jiàn )轧制技(jì )术等多项(xiàng )核心技术，是国(guó )内少数几家可为航空发动机(jī )、航天运载火箭(jiàn )及卫星、燃气轮(lún )机等高端(duān )装备提供配套特种(zhǒng )合金精密(mì )环形锻件产品的(de )民营企业之一，具备较强(qiáng )的产品(pǐn )研发和制造(zào )能力。上(shàng )海沪工(gōng )全资子公(gōng )司上海沪航卫星(xīng )科技有限公司，主要从事商业卫星总装集成(chéng )、航天产(chǎn )品核心(xīn )部件设计(jì )及制造等服务，参与多种小型卫星的装配、制造业务，具备(bèi )专业的商(shāng )业卫星(xīng )AIT生产能力(lì )，可同时装配多颗(kē )500KG以下的商(shāng )业卫星，是少数(shù )具备500KG级商业卫星(xīng )总装场地(dì )条件的(de )民营卫星公(gōng )司。航天(tiān )动力产(chǎn )业技术源(yuán )于航天液体火箭(jiàn )发动机的技术应(yīng )用产业，产品主要涉及民用(yòng )领域。

　　随着(zhe )边缘AI市场(chǎng )的扩展，一场围(wéi )绕硬件架构的卡位战也在悄(qiāo )然打响。NPU，即神(shén )经网络处(chù )理器，是专为人(rén )工智能计算设计的(de )芯片，在(zài )处理神经网络算(suàn )法时展现出极高(gāo )的效率。在生成(chéng )式AI向边缘侧(cè )快速发展(zhǎn )的浪潮(cháo )中，NPU企业(yè )凭借其独特的优(yōu )势积极布局，抢(qiǎng )占市场先机。中泰证券指出(chū )，相较于(yú )GPU和CPU，NPU在(zài )AI计算上性(xìng )能和能效有了明(míng )显提升，用来提高AI算法运行(háng )效率。NPU专为实现(xiàn )以低功耗(hào )加速AI推(tuī )理而设计(jì )，伴随新AI应用、模(mó )型与需求(qiú )的发展，NPU有望快(kuài )速上量。

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