日线有(yǒu )跳(tiào )空缺口待回补,5、8、13、233日均线等多条(tiáo )均线需要重新(xīn )收(shōu )复,需要放量大(dà )阳(yáng )来带动市场气氛。券商作为主力(lì )的防守板块在指数(shù )回(huí )踩到多空分界线的(de )时候出面护盘(pán ),这个位置是主力(lì )的(de )持股成本所在区(qū )域(yù )(前期指数低(dī )位缩量吸筹阶段就(jiù )是(shì )围绕在34日均线附(fù )近(jìn )进行),继续(xù )下挫就是释放筹码(mǎ )给(gěi )散户达不到清洗(xǐ )浮(fú )筹的目的。所以21日(rì )均线和34日均线(xiàn )位(wèi )置是相对的低价(jià )所(suǒ )在。
14:27南大光电(300346)
09:53:33 旗形整理的末(mò )端,日量开始密集(jí )释(shì )放,推动指数向上(shàng )回收。昨天日(rì )量出现了一定程度(dù )的(de )释放,打破了持(chí )续(xù )缩量的状态,尾盘收一颗回探的(de )T型(xíng )线,一方面肯定(dìng )21日(rì )均线和34日均线(xiàn )的支撑力度,表示(shì )主(zhǔ )力对持股成本位(wèi )置(zhì )的重视。昨天尾盘(pán )上冲到13日均线(xiàn )位(wèi )置遇阻,今天13日(rì )均(jun1 )线与5、8短均交汇,上行难度加码(mǎ ),需要放量突破,分(fèn )时走势偏弱。
13:54:09 场内(nèi )还是缺乏热度(dù )和支撑股价持续上(shàng )攻(gōng )的量能,昨天分(fèn )时(shí )在早盘放量杀(shā )跌过程中带出了量(liàng )能(néng ),尾盘上攻也适(shì )当(dāng )补量,昨天的(de )日量相对还是有释(shì )放(fàng )。若能保持昨天(tiān )的(de )日量状态冲关,还(hái )是有概率重新(xīn )收(shōu )回到233日均线之上(shàng ),但今天冲关又受到(dào )量能的压制。
13:32当前仍有2300只个股上(shàng )涨(zhǎng ),说明市场情绪尚(shàng )可,结构性机(jī )会仍在延续。这种(zhǒng )格(gé )局下,更可能以“横向震荡”的(de )方式进行调整,用(yòng )时(shí )间来换取空间,从(cóng )而消化前期涨(zhǎng )幅与获利盘。上证(zhèng )指(zhǐ )数目前依然运行(háng )在(zài )7月22日高点3584点与5日均(jun1 )线之上,处于(yú )反(fǎn )复夯实的横盘整(zhěng )理(lǐ )阶段。尤其是对6月(yuè )23日以来的获利(lì )盘进行温和洗盘,这(zhè )种横盘消化方式比(bǐ )剧烈下跌更有(yǒu )利于行情健康发展(zhǎn )。
09:33前面几天连续跟踪(zōng )点评公共交通(tōng )和运输设备、运输(shū )服(fú )务,主要有两个(gè )原(yuán )因,既是三月(yuè )份主力建仓的品种(zhǒng ),又是大盘震荡时(shí )候(hòu )的防御股。目(mù )前走势良好
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股市小熊吧网友:现在是市场整体分解
炒股快乐吗网友: 通过短线技术形态上看,周三市场出现3613点的大级别高点确认以后明显回踩,回踩淘气强调的3580点附近支撑稳住,周四早盘市场确认3580点附近支撑有效以后反弹,周五市场冲高出现3610点的分时线高点再遇阻回踩,回踩暂时最低3586点,技术上暂时没有分时线低点,也没有靠近3580点附近,因此技术上除非高抛的个股非常活跃,高抛以后回踩空间不错,那么可以自行考虑低吸对位买回!如果空间不好,就耐心等待更好的机会;当然了,手中低位区域个股动静不大的,那么还是盯紧等待为主,毕竟最近行情属于波段上涨格局,大部分板块和个股,还存在补涨的机遇!
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稳赢工时制表网友: 随着AI技术和自动驾驶技术高速发展,交通运输智能化程度持续升级。无人物流方面,物流企业不断优化运输网络、提升配送效率,物流规模持续扩张,寻求技术替代、应用智能物流。中邮证券指出,无人配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万元左右,目前裸车价降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低,路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》出台以来,各个地方陆续试点无人物流车运营。随着路权的逐步放开,无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场,建议投资者积极关注该赛道的投资机会。
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我爱涨停板网友:震荡过程还有另一职责,冲关前需找出领涨板块带动市场。最便利的走法是大基建继续领涨,因其近期带动市场上行。若大基建不调,直接带领市场突破3674点,是较好情况。但我个人观察与主观预判,大基建虽呈多头格局,但起势过快,判断需1 - 2周调整,此次冲关可能需其他板块接力。这就像接力赛,板块间交替领涨,此过程常让人困惑,如市场涨势良好,但个股未必跟随指数上涨,这是热点交接时的常见现象。近期多数人都有此困惑,因热点交接有时出人意料。大基建涨起来后,若追涨可能不赚钱甚至出现浮亏,此时投资者会纠结选择大基建还是其他板块。市场目前处于酝酿合力阶段,可猜测的方向众多,但市场最终选择的主导方向可能只有两三个,当下正处于即将选择的过程中,每日观察就显得尤为珍贵。
稳赢评分:6
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股海冷水坑网友:116