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　　据报(bào )道，曾经(jīng )的“航天专(zhuān )属”，现(xiàn )在变成了“民品神器(qì )”，碳纤维(wéi )材料应用(yòng )场景不断拓(tuò )展，也给更多行业带(dài )来了新机遇。一台电(diàn )动垂直升降飞行器，机身材料超70%用的是碳(tàn )纤维复合材料，航程(chéng )可(kě )以增加15%到20%。预计到(dào )2030年(nián )，电动垂直(zhí )起降飞(fēi )行(háng )器领域对碳(tàn )纤维的(de )需(xū )求将增至1.17万(wàn )吨，形成(chéng )超百亿级的(de )新兴市场(chǎng )。

　　电极(jí )制作可采(cǎi )用湿法和干(gàn )法工艺，目前行业多(duō )采用湿法(fǎ )涂浆方式制(zhì )作电极，近年干法工(gōng )艺成为行业发展趋势(shì )。东方证券认为，设(shè )备是规模量产的基石(shí )，有望成为降本突破(pò )口(kǒu )。通过拆解固态电(diàn )池(chí )核心制造工(gōng )艺发现(xiàn )：干法工艺不(bú )仅是电(diàn )池(chí )降本的有效(xiào )手段，也(yě )是天然适配(pèi )全固态电(diàn )池的制片工(gōng )艺；等静(jìng )压的材料致(zhì )密化能力(lì )或可迁移至(zhì )固态电池(chí )中，改善孔(kǒng )隙率与电极/电解质的(de )界面复合问题；叠片(piàn )在固态电池装配工艺(yì )中有望成为主流，而(ér )设(shè )备精度要求大幅提(tí )升(shēng )。全固态电池获得(dé )全(quán )产业链的共(gòng )同关注(zhù )与(yǔ )合力布局，方向性与(yǔ )趋势性明确(què )。当前工(gōng )艺设备成熟(shú )度不足成(chéng )为固态电池(chí )产业化的(de )主要桎梏之(zhī )一，掌握(wò )核心设备供(gòng )应能力的厂商有望受(shòu )益。

　　国泰海通表(biǎo )示，政策加速推进，固态电池从0到1。目前(qián )固态电池领域已形成(chéng )“中央政策定调地方(fāng )试(shì )点推进”的立体化(huà )支(zhī )持体系，产(chǎn )业化进(jìn )程(chéng )有望加速。根据EVTank预测(cè )，2030年全球固(gù )态电池出(chū )货量将达到(dào )614.1GWh，市场规(guī )模超2500亿元。头部企业(yè )固态电池中(zhōng )试样品陆(lù )续落地，全(quán )固态电池有望迎来产(chǎn )品持续迭代。

　　跨(kuà )境支付通正式上线，全国首笔业务落地深(shēn )圳

　　这一战略性新(xīn )兴(xìng )产业迎来规模化发(fā )展(zhǎn )的关键窗口期

　　机(jī )构称三星减(jiǎn )少DDR4供应(yīng )，DDR4可能供不应(yīng )求到第3季(jì )度

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