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　　上市公司中，航发科技和(hé )航发动(dòng )力同属(shǔ )于中国(guó )航空发(fā )动机集团有限公司旗下上市公司，主营(yíng )业务为(wéi )航空发(fā )动机(jī )及(jí )燃气(qì )轮机零(líng )部件研制和销售，产品包括内贸航空及(jí )衍生产(chǎn )品和转(zhuǎn )包产品(pǐn )。航发(fā )控制是(shì )国家定点专业从事航空发动机控制系统(tǒng )研制生(shēng )产的(de )核(hé )心企(qǐ )业，全(quán )方位参(cān )与国内在研在役军、民用航空发动机控(kòng )制系统(tǒng )的研制(zhì )生产等(děng )。

　　2025年6月27日-29日，第三届低空(苏州)产业创新生(shēng )态大会(huì )暨2025数字(zì )低空(kōng )大(dà )会将(jiāng )举行。

　　光大证券指出，在域控制器时代，高算力(lì )、高性(xìng )能、高(gāo )集成度(dù )的异构(gòu )SoC芯片将成为智能驾驶的核心部件。除了(le )域控制(zhì )器，智(zhì )驾SoC芯(xīn )片也是(shì )前视一(yī )体机的核心零部件。2025年15万以下车型城市(shì )NOA渗透率(lǜ )将迅速(sù )提升，对中高(gāo )算力芯片需求持续提升。另外从智能驾(jià )驶的技(jì )术层面(miàn )来看(kàn )，2025年端(duān )到端新(xīn )技术聚焦VLA与世界模型，“车位到车位”智驾功(gōng )能成为(wéi )各大车(chē )企竞争(zhēng )焦点，对芯片算力、方案商能力、主机厂自研(yán )等能力(lì )均提(tí )出(chū )更高(gāo )要求。在比亚(yà )迪、吉利等汽车OEM纷纷推行“智驾平权”战略的(de )背景下(xià )，第三(sān )方SoC厂商(shāng )有望先行受益，“芯片预埋”趋势为行业带来(lái )较高成(chéng )长确(què )定(dìng )性。

　　招(zhāo )商证券(quàn )研报指出，国内核聚变项目建设(shè )加速。3月9日，CRAFT(聚变堆(duī )主机关(guān )键系统(tǒng )综合研究设施)1/8真空室及总体安装系统通(tōng )过测试(shì )和验(yàn )收(shōu )。5月(yuè )1日，BEST(聚(jù )变能紧(jǐn )凑燃烧等离子体装置)项目工程总装启动(dòng )仪式举(jǔ )行，较(jiào )原计划(huá )提前两(liǎng )个月启动。招商证券认为，商业化进程加速，核聚变(biàn )板块(kuài )已(yǐ )进入(rù )密集催(cuī )化期。后续相关催化包括国光电气混合(hé )堆项目(mù )揭牌及(jí )潜在招(zhāo )标包括(kuò )BEST、CRAFT、星(xīng )火一号、“中国环流三号”等项目密集(jí )招投标(biāo )。以(yǐ )托(tuō )克马(mǎ )克为代(dài )表的可(kě )控核聚变技术正处于快速发展的黄金时(shí )期，实(shí )验堆的(de )快速落(luò )地推动(dòng )上游设备产业链的快速发展，相关企业有望受(shòu )益。

　　据(jù )媒(méi )体报(bào )道，随(suí )着技术(shù )突破和应用场景不断涌现，商业(yè )航天已(yǐ )成为科(kē )技与资(zī )本竞逐(zhú )的新高(gāo )地。目前，多地正通过政策和产业基金(jīn )等方式(shì )吸引(yǐn )、扶持(chí )商业航(háng )天企业(yè )的发展。

　　据中国航空工业集团官微(wēi )消息，近日，AG600批产首(shǒu )架机(1101架(jià ))完成总装下线。目前，AG600批产第二架机(1102架)已完成(chéng )发动机(jī )、起(qǐ )落(luò )架等(děng )系统大(dà )件安装(zhuāng )和全机线束导通绝缘，正开展航电系统(tǒng )测试工(gōng )作。批(pī )产第三(sān )架机(1103架(jià ))也已完成机翼、垂平尾等大部件对接，进入系(xì )统安装(zhuāng )阶段(duàn )。

　　华为与(yǔ )优必选签署协议共推人形机器人落地，机构称(chēng )产业发(fā )展将明(míng )显提速(sù )

　　跨境银行间支付清算有限责任公司将于陆(lù )家嘴论(lùn )坛期(qī )间(jiān )举行(háng )CIPS跨境银(yín )企合作(zuò )专场活动

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