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　　中国航(háng )空工业集团：AG600批(pī )产首架机总装(zhuāng )下线交付试(shì )飞

　　项目建(jiàn )设加速，机构称(chēng )该细分板块(kuài )已(yǐ )进入密集催化期(qī )

　　据媒体(tǐ )报(bào )道，香港特(tè )别行政区政府(fǔ )于(yú )5月30日在宪报刊(kān )登《稳定币(bì )条例》，这意味着(zhe )《稳定币条(tiáo )例》正式成为(wéi )法(fǎ )例。此前，香(xiāng )港立法会已(yǐ )经(jīng )在5月21日正式(shì )通过该条例草案(àn )，用以在香港(gǎng )设立“法币稳(wěn )定(dìng )币” (挂钩法定(dìng )货币的稳定(dìng )币)发行人的发(fā )牌制度。该法例(lì )旨在推动金(jīn )融(róng )创新的同时保持(chí )金融稳定，并(bìng )标志着香港(gǎng )在数字资产领(lǐng )域(yù )迈出了重要的(de )一步。

　　CIPS是跨境人民币支付(fù )重要的基础(chǔ )设施，为境内(nèi )外(wài )金融机构人民(mín )币跨境和离(lí )岸(àn )业务提供资(zī )金清算与结算服(fú )务(wù )。国信证券(quàn )表示，2024年人民(mín )币(bì )跨境支付系统(tǒng )(CIPS)业务金额达(dá )175.49万亿元，同比(bǐ )增长43%，延续前期(qī )高增趋势。回(huí )顾近十年，自2015年(nián )业务金额仅(jǐn )为(wéi )4808亿元起步，至今已增长逾(yú )360倍(bèi )，年复合增速(sù )超100%。特别是(shì )2021年以来，CIPS连续多年(nián )保持20%以上的(de )高增速，反映(yìng )出人民币在全球(qiú )跨境支付中(zhōng )的(de )使用频率和(hé )接受度显著提升(shēng )，国际货币功(gōng )能不断增强。

　　低空经济是(shì )以低空空域(yù )(通常是指地面(miàn )以上1000米以内的飞(fēi )行区域)为依(yī )托(tuō )，以有人驾驶、无人驾驶航(háng )空(kōng )器等低空飞(fēi )行活动为牵引(yǐn )，涉及低空飞行(háng )、航空旅游(yóu )等众多行业的新兴(xìng )领域。2024年，低空经济被首(shǒu )次写入政府工作(zuò )报告。此后(hòu )，中央部委、地方政府密集出(chū )台(tái )支持低空经(jīng )济发展的相关(guān )产(chǎn )业政策和发展(zhǎn )规划，中国(guó )低空经济产业(yè )发展迎来政策支(zhī )持关键期。在(zài )曾任中国民用航(háng )空华北地区(qū )空(kōng )中交通管理(lǐ )局党委书记的(de )航(háng )空领域专家许(xǔ )超前看来，当下正是中国航空(kōng )制造业在国(guó )际市场快速崛(jué )起的时刻。其中(zhōng )，无人机、eVTOL(电(diàn )动垂直起降(jiàng )航空器)、无人飞(fēi )艇(tǐng )等已显示出(chū )较强的竞争优(yōu )势(shì )。国元证券表(biǎo )示，低空经(jīng )济正从政策驱(qū )动转向技术、资(zī )本、场景多(duō )维(wéi )共振阶段，呈现(xiàn )“政策标准(zhǔn )化(huà )、技术电动(dòng )化、场景多元(yuán )化(huà )、产业集群化(huà )、人才专业(yè )化”五大趋势。未(wèi )来3-5年，随着(zhe )飞行汽车量产(chǎn )、空域开放试点(diǎn )推进及跨区(qū )域(yù )协同深化，低空经济有望成(chéng )为(wéi )万亿级新赛(sài )道，重塑城市(shì )交(jiāo )通、物流、文(wén )旅等产业格(gé )局。

　　公司(sī )方面，果麦文化(huà )凭借二十多(duō )年(nián )出版从业积累大(dà )量语料，且(qiě )多(duō )家出版社贡(gòng )献六七十年校(xiào )对(duì )记录。公司以(yǐ )创立以来积(jī )累的校对资源、内(nèi )容资源为基(jī )础，构建数据(jù )模型，并结合人(rén )工智能技术(shù )在(zài )智能编校领(lǐng )域进行行业模型(xíng )和(hé )应用层的探(tàn )索研发。天利(lì )科(kē )技移动信息和(hé )保险产品服(fú )务业务形成的(de )数据，是数据要(yào )素流通和应(yīng )用(yòng )开发的基础和底(dǐ )座。

　　低(dī )空(kōng )经济是以低(dī )空空域(通常是(shì )指(zhǐ )地面以上1000米以(yǐ )内的飞行区(qū )域(yù ))为依托，以有人(rén )驾驶、无人(rén )驾驶航空器等(děng )低空飞行活动为(wéi )牵引，涉及(jí )低(dī )空飞行、航(háng )空旅游等众多行(háng )业(yè )的新兴领域(yù )。2024年，低空经(jīng )济(jì )被首次写入政(zhèng )府工作报告(gào )。此后，中央(yāng )部委、地方政府(fǔ )密集出台支(zhī )持(chí )低空经济发展的(de )相关产业政(zhèng )策(cè )和发展规划(huá )，中国低空经(jīng )济(jì )产业发展迎来(lái )政策支持关键(jiàn )期。在曾任中国(guó )民用航空华(huá )北地区空中交(jiāo )通管理局党委书(shū )记的航空领(lǐng )域(yù )专家许超前看来，当下正是(shì )中(zhōng )国航空制造(zào )业在国际市场(chǎng )快(kuài )速崛起的时刻(kè )。其中，无(wú )人机、eVTOL(电动垂直起降航空器)、无人飞艇等已(yǐ )显示出较强的竞(jìng )争优势。国(guó )元(yuán )证券表示，低空经济正从政(zhèng )策驱动转向技(jì )术、资本、场(chǎng )景多维共振阶段(duàn )，呈现“政(zhèng )策标准化、技(jì )术电动化、场景(jǐng )多元化、产(chǎn )业(yè )集群化、人才专业化”五大(dà )趋(qū )势。未来3-5年(nián )，随着飞行汽(qì )车(chē )量产、空域开(kāi )放试点推进(jìn )及跨区域协同深化，低空经济(jì )有望成为万亿(yì )级新赛道，重塑(sù )城市交通、物(wù )流、文旅等(děng )产业格局。

　　硅光模块优势(shì )明显，是后摩(mó )尔时代的关键技(jì )术选择。根(gēn )据博通的数据(jù )，硅光方案节省(shěng )30%的器件，从(cóng )而(ér )降低成本。CPO意为共封装光学(xué )，该技术特点(diǎn )在于将硅光模(mó )块(kuài )和CMOS芯片用先进(jìn )封装(2.5D或3D封装(zhuāng ))的形式集成在一起，以此实现(xiàn )光通信模块更(gèng )低功耗、更小体(tǐ )积和更快的(de )传(chuán )输速率，主(zhǔ )要用于数据中心(xīn )领域。在本轮(lún )AIGC革命的驱动下(xià )，CPO技术产业化进(jìn )程继续加速(sù )。生成式AI的爆(bào )发式增长正在重(chóng )塑全球算力(lì )格(gé )局。CPO作为解决AI集群通信瓶颈(jǐng )的(de )关键技术，其应用场景从(cóng )数(shù )据中心短距互(hù )联向超算中(zhōng )心长距传输延伸，是未来数据(jù )中心、云计算(suàn )、人工智能等领(lǐng )域的重要支(zhī )撑(chēng )。有国际权(quán )威研究机构发布(bù )报告预测，CPO市(shì )场将从2024年的4600万(wàn )美元增长至2030年的(de )81亿美元，年(nián )复合增长率达(dá )137%。这一增长主要(yào )受AI大模型和(hé )生(shēng )成式AI的爆发驱动，AI算力集群(qún )需(xū )要高带宽、低延迟且节能(néng )的(de )光互联方案，以连接数百(bǎi )万GPU。

　　上市公司中，拉卡拉(lā )具备国家外管(guǎn )局批准的跨境外(wài )汇支付备案(àn )及(jí )人民银行批(pī )准的跨境人民币(bì )业务备案资质(zhì )，公司的跨境(jìng )支付网络覆盖全(quán )球超100个国家(jiā )地区。新国都(dōu )旗下跨境支付品(pǐn )牌PayKKa已经支持(chí )新(xīn )加坡、泰国、菲律宾、马来(lái )西(xī )亚、印度尼(ní )西亚这些东盟(méng )国(guó )家的本地收款(kuǎn )。目前公司(sī )已经取得卢森堡PI牌照、香港MSO牌(pái )照、美国MSB牌照(zhào )，具备开展海外(wài )本地收单业(yè )务(wù )和跨境支付(fù )业务的牌照条件(jiàn )。

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