09:32 从(cóng )沪指这两道阴线,看(kàn )着大(dà ),但是底部量能(néng )也缩(suō )着,之前没有引起过大的情绪波动,所(suǒ )以这(zhè )五天比较惨烈,许多(duō )股票(piào )破位5日均线或者(zhě )破位(wèi )5日均线和8日均(jun1 )线死(sǐ )叉点就调出了。主力(lì )花了(le )1年多的时间箱体(tǐ )震荡(dàng ),第三次冲顶失败(bài )后需要更长的时(shí )间去(qù )消化(huà )才能再度起涨。流动(dòng )性保持合理,年21月(yuè )线3409,趋势线3398和3377,时间(jiān )周期(qī )也到了34天和233天的(de )节点(diǎn ),KDJ指(zhǐ )标进入超跌区,从概率上来说这里(lǐ )会产(chǎn )生一波反弹。但(dàn )反弹(dàn )后再(zài )跌
09:57 因为反弹时间(jiān )不确(què )定,所以现在(zài )不适(shì )合短线投机,跑(pǎo )慢了(le )容易(yì )被套。耐心等待(dài )止跌(diē )和企稳,基建的蓝(lán )筹权重板块近期(qī )走势(shì )强于(yú )大盘,但也要小(xiǎo )心后(hòu )面补跌,高估值的(de )个股在调整时很容易(yì )被杀(shā )估值。节后有很(hěn )大概(gài )率是(shì )冲高回落
11:28 目前,一分钟级别的调整(zhěng )是横(héng )盘的状态,比较(jiào )强
在(zài )成交(jiāo )量大的时候直接(jiē )调出(chū ),在之前连续上涨(zhǎng )到1.0倍或者黄金目(mù ).标线(xiàn )1.618或2.618之(zhī )后破位的也可以(yǐ )立即(jí )调出。在成交量小(xiǎo )的时候破位也可以调(diào )出,等股价重新站稳(wěn )均线(xiàn )密集区再调入。记(jì )住,重新调入的条件(jiàn )不是(shì )站上5*8交点,而是(shì )站稳(wěn )均线(xiàn )密集区。
沪指从2021年2月18日开始到2022年1月(yuè )28日间(jiān )隔233个交易日,这(zhè )233个交(jiāo )易日(rì )里面有三次冲顶(dǐng )都失(shī )败了,并在2021年12月13日(rì )发表了《三重顶(dǐng )雏形(xíng )》。第一次冲顶3731之后(hòu )调整(zhěng )了55和交易日才大涨(zhǎng ),第二次冲顶3723之后调(diào )整了(le )34个交易日再次大(dà )涨,这一次冲顶3708以后调(diào )整了32个交易日;今后(hòu )两个(gè )交易日达到34节点(diǎn )有个(gè )反弹(dàn ),反弹之后继续下跌,跌满55个交易(yì )日的(de )时间是2022年3月8日,所以(yǐ )不看(kàn )好二月份。计划(huá )在止(zhǐ )跌后做一个短线反(fǎn )弹,然后出局回(huí )避二(èr )月风(fēng )险。
从2019年1月4日放(fàng )外资(zī )进场后,中国股市(shì )进入到慢牛阶段。深(shēn )成指(zhǐ )与创业板指持续(xù )向上(shàng )涨到2021年2月18后才结束(shù )上涨。深成指从16293开始(shǐ )周线(xiàn )级别的ABC调整结构(gòu ),其(qí )中的(de )B浪是相当漫长的(de ),目前处于C浪调整(zhěng )周期(qī )。按照结构对称(chēng ),对(duì )称点(diǎn )在12248=15288.65-(16293.09-13252.24)和144周均线(xiàn )12443共振(zhèn ),也是2020年7月的平台(tái )台位。创业板从(cóng )2021年7月(yuè )22日3576开(kāi )始调整周期,也(yě )是ABC结(jié )构。涨两年半(超(chāo )过610个交易日),按照(zhào )黄金(jīn )分割0.382调整一年也(yě )是合(hé )情合理的。沪深创都是在233周均线和377周均(jun1 )线之(zhī )上的调整,从周(zhōu )线级(jí )别看(kàn ),都是非常温柔(róu )的,所以慢牛涨到(dào )一定(dìng )程度会有下跌,但并(bìng )不是(shì )熊市。很多新天(tiān )友根(gēn )本不知道我们以前(qián )遭遇的熊市,不(bú )是腰(yāo )斩就(jiù )是打两折或者八(bā )个迭(dié )停板!
13:00 今天大盘回踩(cǎi )趋势线所在3377以后出现(xiàn )了5分(fèn )钟级别的反弹,接下(xià )来就是看3433的得失。
10:15 是否止跌,不是凭感(gǎn )觉。请大家打开1分钟(zhōng )K线图(tú ),观(guān )察一个小时能否(fǒu )出现5个微浪上涨,如果(guǒ )这个过程中有放(fàng )量上(shàng )涨行(háng )为,那就准备止(zhǐ )跌了(le )
11:02 反抽只有三浪,反(fǎn )弹则有五浪,所(suǒ )以我(wǒ )们很(hěn )在意连续涨一个(gè )小时(shí )能否出现五浪结构(gòu ),有点力度了。
于是(shì )我们(men )可以看到一个现(xiàn )象:该跌的时候依旧要跌,但跌的幅度要小(xiǎo )一些(xiē );该涨的时候机(jī )会更(gèng )多些(xiē ),上升的空间也(yě )更大些。 整个2022年,任何(hé )股票破位了5日均(jun1 )线或(huò )者破(pò )位5日均线与8日均(jun1 )线死(sǐ )叉点就调出,但机(jī )会来了的时候还(hái )是首(shǒu )选与(yǔ )水相关的个股,哪怕(pà )是反抽与反弹!
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11:28 目前,一分钟级别的调整(zhěng )是横(héng )盘的状态,比较(jiào )强
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从2019年1月4日放(fàng )外资(zī )进场后,中国股市(shì )进入到慢牛阶段。深(shēn )成指(zhǐ )与创业板指持续(xù )向上(shàng )涨到2021年2月18后才结束(shù )上涨。深成指从16293开始(shǐ )周线(xiàn )级别的ABC调整结构(gòu ),其(qí )中的(de )B浪是相当漫长的(de ),目前处于C浪调整(zhěng )周期(qī )。按照结构对称(chēng ),对(duì )称点(diǎn )在12248=15288.65-(16293.09-13252.24)和144周均线(xiàn )12443共振(zhèn ),也是2020年7月的平台(tái )台位。创业板从(cóng )2021年7月(yuè )22日3576开(kāi )始调整周期,也(yě )是ABC结(jié )构。涨两年半(超(chāo )过610个交易日),按照(zhào )黄金(jīn )分割0.382调整一年也(yě )是合(hé )情合理的。沪深创都是在233周均线和377周均(jun1 )线之(zhī )上的调整,从周(zhōu )线级(jí )别看(kàn ),都是非常温柔(róu )的,所以慢牛涨到(dào )一定(dìng )程度会有下跌,但并(bìng )不是(shì )熊市。很多新天(tiān )友根(gēn )本不知道我们以前(qián )遭遇的熊市,不(bú )是腰(yāo )斩就(jiù )是打两折或者八(bā )个迭(dié )停板!
13:00 今天大盘回踩(cǎi )趋势线所在3377以后出现(xiàn )了5分(fèn )钟级别的反弹,接下(xià )来就是看3433的得失。
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股海命定网友: 消息称,小鹏汽车即将推出的“陆地航母”分体式飞行汽车谍照曝光。从谍照中可以观察到,这款新车拥有较大的整体尺寸,并采用了独特的六轮布局,侧面还配备了隐藏式门把手。尽管前脸部分被严密遮挡,使得整体造型和灯光布局尚不清晰,但这些细节预计将在最终的量产版车型中揭晓。小鹏汽车此前官方介绍,这款陆空一体式飞行汽车是针对未来立体交通系统而设计的。汽车此前官方介绍,这款陆空一体式飞行汽车是针对未来立体交通系统而设计的。
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股市小熊吧网友:现在是市场整体分解
炒股快乐吗网友:09:50 根据《天赢居炒股规律总结三》5月21日为“小满”节气,往往对应波段次高点,是重要的短线变盘临界点之一。结合当前结构,今天极有可能在冲高之后遇阻春季行情通道下轨3403进入小c浪回撤阶段,完成最后的探底过程。5日均线与8日均线相交在3376,股价不破3376是支撑,破位3376形成死叉并运行小c浪回调,然后正式大涨。
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我爱涨停板网友:RSI曲线进行研判时要切记,这些形态一定要出现在较高位置和较低位置,离50越远越
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稳赢时光网网友: 大模型技术进入密集迭代期,AI应用规模商业化落地置信度增强。兴业证券表示,AI产业催化不断,建议持续加仓AI算力及应用。在政策端,工信部发布会表态,近期会出台多个行业数字化转型方案,组织“人工智能+软件”行动,并推动未来产品创新发展。在产业端,Kimi发布K2基础大模型,其在性能、成本优化及Agent工具调用等方面显著提升;OpenAI推出了ChatGPT智能体系统。同时,WAIC2025将于7月26日在上海开幕。当前时间点,建议持续加大AI板块的配置比例。
稳赢网网友:3.使用MACD指标要求投资者首先判断市场处于何种行情,最好不要在盘整行情
股海冷水坑网友: 上市公司中,万安科技线控转向系统主要应用在纯电轻卡、微卡等物流车上面,目前已批量生产,主要客户包括福田、大运、五征等光洋股份线控底盘零部件属于新能源车智能驾驶和面向未来的自动驾驶的执行组件,在线控制动、线控悬架和线控转向均有布局,目前产品处于小批量阶段。浙江世宝为新能源商用车及新能源乘用车提供不同的智能电动转向解决方案。上半年来自乘用车电动转向系统总成的收入占公司营收约50%,商用车电动转向、电液转向属于新产品,刚实现量产不久,产量预计将逐步提升。