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　　上市公司中，北特(tè )科技为满(mǎn )足客户对(duì )丝杠产品的样件研发及未来量产需求，公司在上海嘉定和江苏昆山分别设立(lì )了全资子(zǐ )公司——上海北特(tè )机器人科技有限公司和江苏北特机器人科技有限公司。公司根据客(kè )户需求，配合推进(jìn )人形机器(qì )人用丝杠零部件的样件研发工作。斯菱股份正积极推进谐波减速器(qì )及执行器(qì )模组量产(chǎn )工作。公司主要聚焦于谐波减速器的研发和量产，谐波减速器的核心设备已(yǐ )于2024年底陆(lù )续到位，安装调试(shì )结束后可开始小批量量产。拓斯达表示，公司目前在机器人相关领(lǐng )域的研发(fā )布局为工(gōng )业机器人(rén )本体以及控制器、伺服驱动、视觉系统等核心底层技术，部分核心(xīn )技术与人(rén )形机器人(rén )有一定的相通性。

　　上海计划2027年基本建成全球领先高级别自动驾驶引领区(qū )

　　据媒(méi )体报道，从中国信(xìn )通院获悉，中国信通院、中国工商银行、北京兴云数科技术有限公(gōng )司、北京(jīng )百度网讯(xùn )科技有限(xiàn )公司牵头，联合农业银行、邮储银行、科大讯飞、腾讯、阿里、华(huá )为等二十(shí )余家头部(bù )企业共同编制的《面向软件工程智能体的技术和应用要求 第1部分：开发智能(néng )体》(标准(zhǔn )编号AIIA/T 0219-2025)近日(rì )发布。该(gāi )标准围绕技术能力、服务能力两大维度，提出了开发智能体的能力(lì )建设和应(yīng )用要求。

　　字节(jiē )系VC领投一家苏州机器人公司

　　固态电池为具备商业化潜力的下一(yī )代电池技(jì )术，欧美(měi )等全球厂商正致力于开发大规模生产技术，加速车用固态电池性能验证。兴(xìng )业证券认(rèn )为，从技(jì )术革新与(yǔ )产业升级视角来看，固态电解质与正极材料展现出显著的投资价值(zhí )。作为固(gù )态电池领(lǐng )域0到1的革命性新材料，固态电解质具备极高的技术壁垒，其成本在固态电池(chí )整体成本(běn )结构中占(zhàn )比高，是构建新一代电池体系的关键核心。兴业证券指出，近日中国汽车工(gōng )程学会发(fā )布《全固(gù )态电池判(pàn )定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界(jiè )定模糊、测试方法(fǎ )缺失等问题。全固态电池行业标准的发布标志着固态电池进入规范化发展新(xīn )阶段，对(duì )技术研发(fā )、产业生态和市场秩序将产生深远影响。未来2年固态电池产业将进入材料竞(jìng )争格局确(què )立的重要(yào )阶段，建(jiàn )议重点关注行业格局变化带来的投资机会。

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