南(nán )京红太阳股份有(yǒu )限公(gōng )司发布调价(jià )函称(chēng ),由(yóu )于上游原材(cái )料供(gòng )应受限,主要原(yuán )材料货紧价扬,导致公(gōng )司氯(lǜ )虫苯甲酰胺成本(běn )急剧(jù )上升,受此(cǐ )影响(xiǎng ),经公司研究决(jué )定,97%氯虫苯甲酰胺产品价格(gé )调整至30万元/吨,限量(liàng )供应。
上市(shì )公司(sī )中,双象股(gǔ )份是(shì )一家同时具备超(chāo )细纤维超真皮革、PU合成革生(shēng )产能力的企业,产品(pǐn )覆盖了鞋革(gé )、家(jiā )具革(gé )、箱包革、球革(gé )、装饰革、运动(dòng )器材革、服装革、腰带(dài )革和(hé )汽车内饰革等领(lǐng )域,足球革为公(gōng )司人(rén )造革合成革产品(pǐn )之一(yī )。舒华体育近期已赞助(zhù )无锡队参与江苏(sū )省城(chéng )市足球联赛。
政(zhèng )策助力氢能(néng )无人(rén )机及基础设施建(jiàn )设,加速产业发展。氢能无(wú )人机是以氢燃料(liào )作为(wéi )动力源的无(wú )人机(jī )系统(tǒng )。氢能动力(lì )的核(hé )心在于通过氢燃(rán )料电池将氢气的化学能(néng )转化(huà )为电能,进而驱(qū )动无(wú )人机飞行。相较(jiào )锂电(diàn ),其能量密(mì )度高(gāo ),可解决锂电池续航短(duǎn )及高空着火风险(xiǎn )问题(tí ),适用于物流、巡检(jiǎn )、安防等场(chǎng )景。相较传统锂电,氢能无人机在能量密度、续(xù )航时间、储能效(xiào )率、环境适应性(xìng )、补(bǔ )能速(sù )度、寿命周(zhōu )期等(děng )多方面表现更为(wéi )优越。开源证券指出,当前(qián )仍处于氢能无人(rén )机行(háng )业发展初期(qī ),上(shàng )市公(gōng )司往往具备(bèi )成熟(shú )的业务模式、供应链和(hé )较为充裕的资金(jīn )实力(lì ),拥有核心部件(jiàn )氢燃(rán )料电池、储(chǔ )氢瓶(píng )技术能力以及无(wú )人机制造相关经验的公司同(tóng )样具备切入这一(yī )赛道(dào )的潜力和实力。2024年起(qǐ )产业端已进(jìn )入密(mì )集试验期,随商(shāng )用化落地有望快速打开(kāi )成长(zhǎng )空间,具备整机(jī )和核(hé )心部件供应(yīng )能力(lì )的公(gōng )司有望受益(yì )。
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《农村公路(lù )条例(lì )》(以下简称《条例(lì )》),自2025年(nián )9月15日(rì )起施(shī )行。《条例(lì )》明(míng )确农村公路建设以提升(shēng )路网质量为重点(diǎn ),与(yǔ )国道、省道建设(shè )衔接(jiē )协调,促进(jìn )城乡(xiāng )交通运输一体化(huà );新建农村公路应符合公路(lù )技术等级要求,现有(yǒu )不符合最低技术(shù )等级(jí )要求的应当(dāng )进行(háng )升级改造。
申万宏源证券指出,23-24年农药(yào )市场采购需求疲(pí )软,去库存成为(wéi )行业(yè )主旋(xuán )律。25年以来(lái )全球(qiú )市场及企业库存均回归至22年之前正常乃(nǎi )至低(dī )位水平。产品价(jià )格方(fāng )面,多数品(pǐn )种已(yǐ )跌无可跌,部分(fèn )品种出现阶段性供需错配行(háng )情,行业触底回(huí )暖信(xìn )号明确。全球去(qù )库存(cún )卓有成效,行业(yè )周期触底回升,新一轮整合下“强者恒强”。预计25年市场将(jiāng )从“去库存”转(zhuǎn )入“去产(chǎn )能”阶段,行业(yè )将经历一定时期的优化整合,具有核心(xīn )技术(shù )和创新能力,以(yǐ )及拥(yōng )有市场渠道(dào )和品(pǐn )牌知名度等核心(xīn )竞争力的行业主导者将会越(yuè )来越强,市场份(fèn )额及(jí )影响力将持续提(tí )升。
相(xiàng )关个(gè )股:创新医疗(002173)、福瑞达(600223)等。
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我爱涨停板网友: 随着AI技术和自动驾驶技术高速发展,交通运输智能化程度持续升级。无人物流方面,物流企业不断优化运输网络、提升配送效率,物流规模持续扩张,寻求技术替代、应用智能物流。中邮证券指出,无人配送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万元左右,目前裸车价降至5万元左右。无人配送车成本大幅降低,路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》出台以来,各个地方陆续试点无人物流车运营。随着路权的逐步放开,无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场,建议投资者积极关注该赛道的投资机会。
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稳赢时光网网友:买气不足的表现,将来行情有可能下跌而进人回调整理的走势。特别是逢前波压力的时
稳赢网网友: 祥明智能:控股股东及其一致行动人计划减持不超过3%公司股份
股海冷水坑网友:日线二浪从5月20日开始调整以来A浪持续了34个交易日调整到了黄金分割半分位位置(其他几个市场到了黄金分割0.618分位附近),所以B浪反弹十几天之后的C浪有一定概率夭折,也就是A浪下跌的0.618附近。