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　　这类技术正从(cóng )实(shí )验(yàn )室快速走向商业(yè )化(huà )应用

　　低空(kōng )经济是以低空空域(yù )(通常是指地面以上(shàng )1000米(mǐ )以内的飞行区(qū )域)为依托，以有人(rén )驾驶、无人驾驶航(háng )空(kōng )器等低空飞行活(huó )动为牵引，涉及(jí )低空飞行、航空旅(lǚ )游(yóu )等众多行业的新(xīn )兴领域。2024年，低(dī )空经济被首次写(xiě )入(rù )政(zhèng )府工作报告。此(cǐ )后(hòu )，中央部委、地方政府密集出(chū )台(tái )支(zhī )持低空经济发展(zhǎn )的(de )相关产业政策(cè )和发展规划，中国(guó )低空经济产业发展(zhǎn )迎(yíng )来政策支持关(guān )键期。在曾任中国(guó )民用航空华北地区(qū )空(kōng )中交通管理局党(dǎng )委书记的航空领(lǐng )域专家许超前看来(lái )，当下正是中国航(háng )空制造业在国际(jì )市场快速崛起的(de )时(shí )刻(kè )。其中，无人机(jī )、eVTOL(电动垂直起降(jiàng )航空器)、无人飞(fēi )艇(tǐng )等(děng )已显示出较强的(de )竞(jìng )争优势。国元(yuán )证券表示，低空经(jīng )济正从政策驱动转(zhuǎn )向(xiàng )技术、资本、场景多维共振阶段(duàn )，呈现“政策标准(zhǔn )化(huà )、技术电动化、场景多元化、产(chǎn )业集群化、人才专(zhuān )业(yè )化”五大趋势。未来3-5年，随着飞(fēi )行汽车量产、空域(yù )开(kāi )放试点推进及跨(kuà )区(qū )域协同深化，低空经济有望成(chéng )为(wéi )万(wàn )亿级新赛道，重(chóng )塑(sù )城市交通、物(wù )流、文旅等产业(yè )格(gé )局。

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　　印尼考虑采购(gòu )中(zhōng )国歼-10战斗机，机构称中国军贸开(kāi )启新周期

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