民航局禁止携带“没有3C标识、被召回范围的充电宝上机”!充电宝上高铁要符合哪些条件?国铁集团回应
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    无论你何时遭受挫(cuò )折,心中都(dōu )会很难受(shòu )。大部分交(jiāo )易员在遭(zāo )受重大亏损(sǔn )时,总希望立即扳回(huí )来,因此越做越大,想(xiǎng )一举挽回劣势。可(kě )是(shì ),一旦你这么做,就(jiù )等于注定你要失(shī )败(bài )。在我遭受那次打击(jī )之(zhī )后(hòu ),我会立即减量(liàng )经(jīng )营,我当时所做的(de )事(shì ),并不是在于赚多(duō )少(shǎo )钱来弥补亏损,而是(shì )在于重拾自己对交易(yì )的信心。

    无(wú )论你何时(shí )遭受挫折,心中都会(huì )很难受。大(dà )部分交易员在遭受重(chóng )大亏损时,总希望立(lì )即(jí )扳回来,因此越做(zuò )越(yuè )大,想一举挽回劣(liè )势(shì )。可是,一旦你(nǐ )这(zhè )么(me )做,就等于注定你(nǐ )要(yào )失(shī )败。在我遭受那(nà )次(cì )打击之后,我会立(lì )即(jí )减量经营,我当时(shí )所(suǒ )做的事,并不是在于(yú )赚多少钱来弥补亏损(sǔn ),而是在于(yú )重拾自己(jǐ )对交易的信(xìn )心。

    这个(gè )市场每天都(dōu )充斥着价格波动,看(kàn )起来充满着机会,实(shí )际(jì )不然,价格波动的(de )背(bèi )后还有着巨大的风(fēng )险(xiǎn )。如果没有在交(jiāo )易(yì )之(zhī )前做好充分的准备(bèi )工(gōng )作(zuò ),一时兴起就入(rù )场(chǎng )交易,交易者很快(kuài )就(jiù )会陷入到对账户盈(yíng )亏(kuī )的担忧和恐惧之中,这也是市场中很多投(tóu )资者注定的(de )结局,那(nà )就是——被(bèi )市场淘汰(tài )。所以一个(gè )成熟的交易者一定是(shì )在入场前就做好了充(chōng )分(fèn )的准备工作,在入(rù )场(chǎng )之前就确定了入场(chǎng )点(diǎn ),并对行情可能(néng )出(chū )现(xiàn )的各种情况逐一分(fèn )析(xī ),并做好应对策略(luè )。这(zhè )样在入场之后心(xīn )情(qíng )就不会因为价格的(de )波(bō )动起起伏伏,相反,由于对各种情况考虑(lǜ )充分,即便是发生不(bú )利于持仓的(de )情形也不(bú )会恐慌,因(yīn )为自己很清楚这笔交(jiāo )易允许发生的亏损是(shì )什么程度,即便发生(shēng )止(zhǐ )损离场也能坦然接(jiē )受(shòu )。

    既然是做趋势就(jiù )不(bú )应常换短线来做,因(yīn )趋势和短线考虑角(jiǎo )度(dù )是(shì )不同的,手法也(yě )不(bú )一样。操作方法到(dào )一(yī )定程度要继续改善也(yě )是很难的,因无论如(rú )何都有出错的概率存(cún )在。永不要(yào )把自己置(zhì )危险境地,永不要承担过度风险(xiǎn )。只要你在入场前确(què )定了自己能承受得起(qǐ )的(de )风险,从控制上来(lái )讲(jiǎng )那就是个好交易。

    任(rèn )何人在从事交易时(shí ),都会经历一段持续(xù )获(huò )利(lì )的大好光景,例(lì )如(rú )我能连续获利12天,可(kě )是最后我一定会感到(dào )很疲累,因此我会在(zài )连续盈利或者重大获(huò )利之后立即(jí )减量经营(yíng )。遭逢亏损(sǔn )的原因通常都是获利(lì )了结之后却不收手。

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  • 2026-01-18

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