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　　媒体(tǐ )报道，日本政府(fǔ )近日宣布，将参(cān )与为(wéi )设计耐用性(xìng )较高(gāo )且安全的核(hé )聚变(biàn )反应堆、正(zhèng )在欧(ōu )洲推进的建(jiàn )材试(shì )验计划。目前相(xiàng )关设施正在西班(bān )牙建设，日本将(jiāng )负担其中一部分(fèn )费用。当天在大(dà )阪·关西世博会(huì )的会(huì )场，日本文(wén )部科(kē )学副大臣野(yě )中厚(hòu )与西班牙方(fāng )面相(xiàng )关人士签署了合(hé )作备忘录。

　　机构称本轮全球(qiú )模拟芯片全球库(kù )存周(zhōu )期已基本触(chù )底

　　三星已与(yǔ )英飞(fēi )凌、恩智浦(pǔ )达成(chéng )合作，共同(tóng )研发(fā )下一代汽车芯片(piàn )解决方案。此次(cì )合作将基于三星(xīng )的5纳米工艺，重(chóng )点是优化内存与(yǔ )处理(lǐ )器的协同设(shè )计”，并致力于(yú )“增(zēng )强芯片的安(ān )全性(xìng )能与实时处(chù )理能(néng )力。三星据称正(zhèng )在为该领域开发(fā )高集成度的SoC方案(àn )，以实现更优的(de )能效(xiào )比。

　　AG600水(shuǐ )陆两(liǎng )栖飞机，是(shì )中国(guó )为满足森林(lín )灭火(huǒ )和水上救援(yuán )的迫(pò )切需要，首次研(yán )制的大型特种用(yòng )途飞机。天风证(zhèng )券王泽宇认为，发动机系统被称(chēng )为大(dà )飞机的“心(xīn )脏”，技术含量(liàng )和价(jià )值量均较高(gāo )。一(yī )般而言，航(háng )空发(fā )动机价值占整架(jià )商用飞机价值量(liàng )约20-30%。基于此测算(suàn )，未来20年(2023-2042年)我国(guó )新增(zēng )商用发动机(jī )市场(chǎng )需求或有望(wàng )超6000亿(yì )美元、平均(jun1 )每年(nián )需求超2000亿元(yuán )人民(mín )币，市场空间广(guǎng )阔。

　　据媒体(tǐ )报道，我国科研(yán )团队创新提出长(zhǎng )距离(lí )大规模可扩(kuò )展全(quán )连接量子直(zhí )接通(tōng )信理论架构(gòu )，并成功实现四(sì )节点(diǎn )间300公里级量子直(zhí )接通信网络，相(xiàng )关研究成果发表(biǎo )于《科学通报》(Science Bulletin)。实验结果显示(shì )，通(tōng )信后各节点间共(gòng )享量子态保(bǎo )真度(dù )仍保持在85%以(yǐ )上，验证了该方(fāng )案在(zài )长距离通信中的(de )可靠性。经300公里传输后到达接受(shòu )节点的光子对数(shù )仍达(dá )300~400Hz(赫兹)，这意(yì )味着(zhe )经过编码后(hòu )，理(lǐ )论通信速率(lǜ )可达每秒数比特(tè )。

　　智驾成为各大(dà )车企竞争焦点，这类核心硬件需(xū )求持续提升

　　上市公司中，航(háng )发科(kē )技和航发动力同(tóng )属于中国航(háng )空发(fā )动机集团有(yǒu )限公(gōng )司旗下上市(shì )公司(sī )，主营业务为航(háng )空发动机及燃气轮机零部件研制(zhì )和销售，产品包(bāo )括内(nèi )贸航空及衍(yǎn )生产(chǎn )品和转包产(chǎn )品。航发控制是(shì )国家定点专业从(cóng )事航(háng )空发动机控制系(xì )统研制生产的核(hé )心企业，全方位(wèi )参与国内在研在(zài )役军、民用航空(kōng )发动(dòng )机控制系统的研(yán )制生产等。

　　《2025中国商业(yè )航天(tiān )创新生态报(bào )告》显示，2024年商业航(háng )天市场迅速升温，融资事件达138起(qǐ )，披露融资金额(é )202.39亿元(yuán )，创历史新(xīn )高。民生证券指(zhǐ )出，政策不断鼓(gǔ )励支持引导商业(yè )航天(tiān )发展，产业迎黄(huáng )金发展机遇。2025年(nián )政府工作报告中(zhōng )明确提及：培育(yù )壮大新兴产业、未来(lái )产业。深入推进(jìn )战略性新兴(xìng )产业(yè )融合集群发(fā )展。开展新技术(shù )新产(chǎn )品新场景大规模(mó )应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海(hǎi )科技(jì )等新兴产业(yè )安全(quán )健康发展。政府(fǔ )工作报告中(zhōng )将“商业航天”置于(yú )首位凸显该产业(yè )重要战略意义，叠加应用领域持(chí )续突破，产业有(yǒu )望迎来高速发展(zhǎn )黄金(jīn )机遇。此外，2025年(nián )将是我国两(liǎng )大星(xīng )座规模组网(wǎng )发力(lì )之年，同时(shí )地面(miàn )终端应用环节将(jiāng )有望在今年迎来重大变革。

　　AG600水陆两栖飞机，是中(zhōng )国为满足森(sēn )林灭(miè )火和水上救(jiù )援的(de )迫切需要，首次研制的大型(xíng )特种(zhǒng )用途飞机。天风(fēng )证券王泽宇认为(wéi )，发动机系统被(bèi )称为大飞机的“心脏”，技术含(hán )量和(hé )价值量均较高。一般而言，航空(kōng )发动机价值(zhí )占整(zhěng )架商用飞机(jī )价值(zhí )量约20-30%。基于此测(cè )算，未来20年(2023-2042年)我国新增商用发动(dòng )机市场需求或有(yǒu )望超(chāo )6000亿美元、平(píng )均每(měi )年需求超2000亿(yì )元人(rén )民币，市场(chǎng )空间广阔。

　　低空(kōng )经济是以低空空(kōng )域(通常是指地面(miàn )以上1000米以内的飞(fēi )行区域)为依托，以有人驾驶、无(wú )人驾(jià )驶航空器等低空(kōng )飞行活动为(wéi )牵引(yǐn )，涉及低空(kōng )飞行(háng )、航空旅游等众(zhòng )多行业的新兴领(lǐng )域。2024年，低空经济被首次写入政(zhèng )府工作报告。此(cǐ )后，中央部委、地方(fāng )政府密集出(chū )台支(zhī )持低空经济(jì )发展的相关产业(yè )政策(cè )和发展规划，中(zhōng )国低空经济产业(yè )发展迎来政策支(zhī )持关键期。在曾(céng )任中国民用航空(kōng )华北(běi )地区空中交通管(guǎn )理局党委书(shū )记的(de )航空领域专(zhuān )家许(xǔ )超前看来，当下(xià )正是中国航空制(zhì )造业在国际市场快速崛起的时刻(kè )。其中，无人机(jī )、eVTOL(电(diàn )动垂直起降(jiàng )航空(kōng )器)、无人飞(fēi )艇等(děng )已显示出较(jiào )强的竞争优势。国元(yuán )证券表示，低空(kōng )经济正从政策驱(qū )动转向技术、资(zī )本、场景多维共(gòng )振阶段，呈现“政策(cè )标准化、技术电(diàn )动化、场景(jǐng )多元(yuán )化、产业集(jí )群化(huà )、人才专业化”五大趋势。未来(lái )3-5年，随着飞行汽车量产、空域开(kāi )放试点推进及跨(kuà )区域(yù )协同深化，低空(kōng )经济有望成(chéng )为万(wàn )亿级新赛道(dào )，重塑城市交通(tōng )、物(wù )流、文旅等产业(yè )格局。

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