上市公司(sī )中,兴业银(yín )锡主营业务(wù )为有色金属(shǔ )及贵金属采选与冶炼,拥有三十多年的(de )行业经验和(hé )得天独厚的(de )地域条件,储备了雄厚的矿产资源,生(shēng )产能力及采(cǎi )选技术科技(jì )含量在同规(guī )模矿山企业(yè )中均处于领(lǐng )先地位。盛达资(zī )源目前控股(gǔ )银都矿业、金山矿业、光大矿业、金都矿业、东晟矿业、鸿林(lín )矿业、德运(yùn )矿业7家矿业(yè )子公司,经(jīng )评审备案的累计查明银(yín )金属量约1.2万吨、金金属量约(yuē )34吨,年采选(xuǎn )能力近200万吨(dūn )。
上市公司中,兴业银(yín )锡主营业务(wù )为有色金属(shǔ )及贵金属采(cǎi )选与冶炼,拥有三十多(duō )年的行业经验和(hé )得天独厚的(de )地域条件,储备了雄厚(hòu )的矿产资源(yuán ),生产能力(lì )及采选技术科技(jì )含量在同规(guī )模矿山企业(yè )中均处于领(lǐng )先地位。盛达资源目前(qián )控股银都矿业、金山矿业、光大矿业、金都矿业、东晟矿业、鸿林矿业、德运(yùn )矿业7家矿业(yè )子公司,经(jīng )评审备案的(de )累计查明银(yín )金属量约1.2万(wàn )吨、金金属量约(yuē )34吨,年采选(xuǎn )能力近200万吨(dūn )。
视涯(yá )科技招股说(shuō )明书显示,AI产业的爆发式增(zēng )长催生了海(hǎi )量信息交互(hù )需求,而人(rén )类超七成的信息是由人(rén )眼感知获取,因(yīn )此AR眼镜、VR头(tóu )显等XR设备凭(píng )借贴近人眼(yǎn )的天然优势(shì )以及多模态数据(jù )感知能力,正成为AI端侧(cè )硬件的核心(xīn )载体,也标(biāo )志着人机交(jiāo )互正从“视觉呈(chéng )现”向“感(gǎn )知延伸”革(gé )命性跨越。公司核心产(chǎn )品硅基OLED微型(xíng )显示屏技术因其(qí )轻薄、高对(duì )比度、广色(sè )域、快响应(yīng )速度、高像素密度、低(dī )功耗等优势,与(yǔ )AI技术革新和(hé )场景需求形(xíng )成深度耦合(hé ),是XR设备的(de )核心硬件,在AI产(chǎn )业国际化竞(jìng )争中具备战(zhàn )略性意义。
湘财证(zhèng )券指出,通(tōng )过多维度综合对(duì )比来看,小(xiǎo )米汽车YU7凭借(jiè )其更为全面(miàn )且具有前瞻(zhān )性的技术配(pèi )置,在智能驾驶(shǐ )感知能力、续航表现等(děng )关键指标上(shàng )展现出一定优势,小米(mǐ )汽车YU7有望吸引一(yī )批注重科技(jì )属性的消费(fèi )者。小米YU7的(de )推出有望带(dài )动相关产业链的(de )协同发展。建议投资者(zhě )关注小米汽(qì )车产业链中(zhōng )的核心环节(jiē ),如激光雷达供(gòng )应商、智能(néng )驾驶系统开(kāi )发商、高性(xìng )能电池生产(chǎn )商等企业。这些企业有望在(zài )小米汽车业(yè )务的拓展与(yǔ )深耕过程中(zhōng ),通过技术协同创新、市场联动推广等(děng )方式,实现(xiàn )自身业绩的(de )稳步增长与(yǔ )价值提升,分享小米汽车在(zài )智能电动汽(qì )车领域快速(sù )扩张带来的(de )红利。
截至2025年5月28日(rì ),C919航线网络已覆(fù )盖全国16个城(chéng )市。目前,国航、东航(háng )、南航共18架C919飞机投入商(shāng )业运营,执飞20余(yú )条商业航线(xiàn ),安全飞行(háng )超3.6万小时,累计运输旅客超过205万人次。浙商证券指(zhǐ )出,据航空(kōng )动力未来公(gōng )众号披露,中国商飞2024年(nián )度采购额接近200亿(yì ),2025年采购额(é )预计较2024年提(tí )高70%。采购额(é )的大幅增长(zhǎng ),标志着C919有(yǒu )望全面批产提速(sù ),同时有望(wàng )大力拉动大(dà )飞机产业链(liàn )发展。
北京发文推(tuī )动人工智能、AIGC等(děng )科技与游戏(xì )电竞产业深(shēn )度融合
据悉,作为下一代电池技术的核心方向(xiàng ),固态电池(chí )正以颠覆性(xìng )技术重塑全(quán )球能源格局(jú )。其中,硫化物(wù )固体电解质(zhì )因空气稳定(dìng )性差、量产(chǎn )工艺复杂等(děng )难题,被业(yè )内视为“最难啃(kěn )的骨头”。硫化物具有(yǒu )高离子导电(diàn )率的相对优势,天花板(bǎn )高,加之宁德、比亚迪等大(dà )厂积极布局(jú )硫化物,市(shì )场普遍认为硫化物是固态电池路线的最(zuì )优解。申万(wàn )宏源证券指(zhǐ )出,行业内(nèi )诸多厂商纷(fēn )纷聚焦硫化物技(jì )术路线。技(jì )术路线收敛(liǎn )下,材料端(duān )硫化物电解(jiě )质及硫化锂(lǐ )前驱体需求增量(liàng )明显,目前(qián )主要厂商围(wéi )绕复合硫化(huà )物制备和硫化锂降本加(jiā )大研发投入。光(guāng )大证券认为(wéi ),固态电池(chí )是锂电池“ 0-1”新技术进步的终局方向。2026-2028年是不同技(jì )术路线全固(gù )态电池实现(xiàn )量产的关键(jiàn )阶段,其中(zhōng )硫化物路线有望(wàng )在2026年率先量(liàng )产,预计2030年(nián )全固态电池(chí )市场空间将(jiāng )达到千亿元(yuán )。
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