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　　随着(zhe )人工智能技术的飞速发(fā )展，自(zì )动驾驶正迎来前所(suǒ )未有的(de )变革。从智能感知到精(jīng )准决策(cè )，从高(gāo )效控制到数(shù )据驱动(dòng )，人工智能为自动驾驶(shǐ )注入了(le )强大的(de )动力。海通(tōng )证券指(zhǐ )出，此前自动驾驶大模(mó )型开发(fā )的主要(yào )门槛包括算力、数(shù )据闭环(huán )等，自动驾驶领(lǐng )先企业(yè )多为头(tóu )部科技企业；Deepseek发布(bù )推理更(gèng )快的模型之后，后发企(qǐ )业(包括(kuò )整车和方案商)有望(wàng )获得新(xīn )的机会，自动驾驶算法(fǎ )领域有(yǒu )望呈现百花齐放的(de )局面。因此2025年将迎来高阶智驾(jià )高速渗(shèn )透的一(yī )年，产业链(liàn )机遇繁(fán )多。

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　　华为(wéi )作为中国头部科技企业(yè )，目前(qián )对于人形机器人的(de )商业盈(yíng )利模式仍然处于探索之(zhī )中，但(dàn )进入人(rén )形机器人产(chǎn )业趋势(shì )已经较为明确。开源证(zhèng )券认为(wéi )，华为(wéi )具备与特斯拉类似(sì )的同等(děng )能力(lì )，目前已具(jù )备人工(gōng )智能、大模型等软件优势(shì )，同时(shí )具备(bèi )实现车机协同的外(wài )部条件(jiàn )，拥有发展人形机(jī )器人产(chǎn )业的核心竞争优势。

　　据报(bào )道，近日，一汽解(jiě )放在接(jiē )受机构调研时表示，目(mù )前公司(sī )已开始(shǐ )测试验证L4级(jí )厂区无(wú )人物流车。此外，公司(sī )积极争(zhēng )取与优(yōu )秀企业开展合作机(jī )会，和(hé )华为(wéi )一直以来保(bǎo )持着良(liáng )好的合(hé )作关系和开放的合(hé )作态度(dù )。

　　媒体报道，2025年的(de )中国商(shāng )业航天，正以一种(zhǒng )前所未(wèi )有的加速度，驶入产业(yè )化的快(kuài )车道。一个最直观(guān )的信号(hào )，是来自资本市场的“真金白(bái )银”。记者不完全(quán )统计，仅在今年的前五个月，中国商(shāng )业航天(tiān )领域已公开披露及(jí )可估算的融(róng )资金额，累(lèi )计已超(chāo )过10亿元(yuán )人民币。

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